สำหรับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์ 3 ที่จะเปิดตลาดระลอกแรกประกอบไปด้วยขุมพลังเบนซิน 3 รุ่น และเทอร์โบดีเซล 1 รุ่น แต่เมืองไทยจะจำหน่ายก่อน 2 รุ่นคือ 320i บล็อก 4 สูบ 2000 ซีซี 150 แรงม้า และรุ่น 330i บล็อก 6 สูบ ทวินแคม 24 วาล์ว 3000 ซีซี 258 แรงม้า หลังจากนั้นก็จะถึงคิวของรุ่น 325i
ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซล บีเอ็มดับเบิลยูยังไม่มีแผนที่จะจำหน่ายในไทย เนื่องจากความต้องการรถเครื่องยนต์ดีเซลยังไม่มากพอบวกกับคุณภาพของน้ำมันในบ้านเรายังไม่ได้มาตรฐาน
รูปลักษณ์โดยรวมของซีรี่ส์ 3 ใหม่ ได้รับอิทธิพลการออกแบบมาจากซีรี่ส์ 7 และซีรี่ส์ 5 อย่างเต็ม ๆ ไม่ว่าจะเป็นเส้นสายตัวถังที่เน้นสันเหลี่ยมรอบคัน หรือไฟคู่หน้าซึ่งแม้ว่าจะยังเป็นดวงกลมคู่อยู่ในกรอบ แต่รูปทรงของกรอบไฟหน้าก็เน้นโค้งเว้าที่แสดงให้เห็นถึงความปราดเปรียวไม่ได้เป็นทรงสี่เหลี่ยมทื่อเหมือนกับรุ่นที่ผ่าน ๆ มา
ขนาดตัวถังที่ขยายใหญ่ขึ้นในทุกมิติมีความยาว 4,520 มิลลิเมตร กว้าง 1,817 มิลลิเมตร สูง 1424 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,760 มิลลิเมตร ขณะที่ความกว้างช่วงล้อหน้า และหลังเพิ่มขึ้นอีก 20 มิลลิเมตร เป็น 1500 และ1513 มิลลิเมตร ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อการทรงตัวและการยึดเกาะที่ดีขึ้น
ส่วนเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่ติดตั้งเข้ามาเช่นไฟเบรกที่จะสว่างเข้มหรือเข้มมากขึ้นตามน้ำหนักและความฉับไวการกดแป้นเบรกเพื่อเตือนให้ผู้ขับที่ตามมาด้านหลังได้รับทราบอย่างทันท่วงที รวมถึงไฟคู่หน้าแบบซีนอน พร้อมระบบปรับมุมส่องกระทบตามการหมุนของพวงมาลัยและที่ขาดไม่ได้คือระบบไอ-ไดร์ฟ ที่กลายเป็นมรดกตกทอดมาจากซีรี่ส์ 7 ส่วนรายละเอียดการออกแบบภายในแทบจะได้รับอิทธิพลของซีรี่ส์ 5 มาอย่างเต็มตัว และดูเรียบง่ายไม่หวือหวาเหมือนกับรูปลักษณ์ภายนอก
สำหรับราคาของรุ่น 320iราคา 2.4 ล้านบาท และ 2.7 ล้านบาทในรุ่น320iSE ส่วนรุ่น 330iราคา 4.2ล้านบาท ซึ่งรุ่นหลังจะจำหน่ายในไตรมาส 4 ของปีนี้ ขณะที่ 320i จะเริ่มส่งมอบได้ไตรมาส 3 นี้
