เชฟโรเลต อิมพาลา (Chevrolet Impala) เป็นรถยนต์คลาสสิกอีกรุ่นหนึ่งในตระกูลเชฟโรเลต ที่สร้างขึ้นต่อเนื่อง จากโครงการคอร์เวตต์ด้วยแนวคิดในการพัฒนารถยนต์ขนาดใหญ่ระดับเดียวกับแคดิลแลค แต่มีรูปทรงโฉบเฉี่ยวมีคุณภาพดีในระดับราคาที่ใครก็ซื้อหาได้ในสไตล์เชฟโรเลต เปิดตัวเป็น ครั้งแรกที่งานโมโตรามา ออโตโชว์ 1956 (Motorama Auto Show) ในฐานะรถยนต์ ต้นแบบชื่อเชฟโรเลต คอร์เวตต์ อิมพาลา (Corvette Impala)
ด้วยการตอบรับอย่างสูง ของผู้เข้าชมงานทำให้เชฟโรเลตตัดสินใจนำอิมพาลาขึ้นสายการผลิต ออกสู่ตลาดเมื่อปี 1957 ในฐานะรุ่นย่อยพิเศษในตระกูล เชฟโรเลต เบลแอร์ (Bel Air) รุ่นปี 1958 ใช้ชื่อว่า เบลแอร์ อิมพาลาได้รับความนิยมสูงมากจนเชฟโรเลตตัดสินใจ แยกรุ่นอิมพาลาออกมา เป็นรถรุ่นใหม่อย่างแท้จริงเมื่อปี 1959 และถือเป็นจุดกำเนิดรถอเมริกันขนาดใหญ่ ที่เรา รู้จักกันดี ในชื่อ ฟูล-ไซส์ คาร์ส (Full-sizes Cars) จนถึงทุกวันนี้
ตลอดทศวรรษที่ 1960 อิมพาลาได้รับความนิยมอย่างสูงจากชาวอเมริกัน ในปี 1965 อิมพาลา รวมทั้งคาพรีส (Caprice) ซีดานร่วมตระกูลรุ่นใหม่ที่เปิดตัวในปีเดียวกัน สร้างสถิติยอดขายเกิน 1 ล้านคันต่อปีได้เป็นครั้งแรก และยังคงสร้างประวัติศาสตร์ ด้วยการ ทำสถิติยอดขายรวม 10 ล้านคันนับแต่เปิดตัวเมื่อปี 1972 เป็นสถิติ ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมี ในรถยนต์ขนาดใหญ่ ฟลูไซส์ ของสหรัฐอเมริกา
ในปี 1977 มีการเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน อีกครั้ง ด้วยการลดขนาดตัวถังให้สั้นลง เพื่อให้มีน้ำหนักเบา และประหยัดเชื้อเพลิงดียิ่งขึ้น มีการติดตั้งระบบคอมพิวเตอร์ คอมมานด์ คอนโทรล ในปี 1981 ทำตลาดจนถึงปี 1986 ชื่ออิมพาลาจึงถูกลดบทบาทลง และปล่อยให้เพื่อนร่วมตระกูลอย่างคาพรีส ทำตลาดต่อไป แต่ด้วยเสียงเรียกร้องของลูกค้า ทำให้เชฟโรเลต นำคาไพรส์ มาเสริมแต่งให้ดูสปอร์ตขึ้น ทำตลาดเป็นเวอร์ชันพิเศษ อิมพาลา เอสเอส เปิดตัวในปี 1994 และยุติการผลิต ในปี 1996
เชฟโรเลต อิมพาลา รุ่นเปิดประทุน ปี 1963 คันนี้เป็นของหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ ซึ่งจัดเป็นรถยนต์ เกียรติยศที่ใช้ในการต้อนรับบุคคลสำคัญหลายท่านที่ได้สร้างชื่อเสียง ให้แก่ประเทศไทย อาทิ อาภัสรา หงสกุล และ ภรณ์ทิพย์ นาคหิรัญกนก เจ้าของตำแหน่ง นางงามจักรวาล รวมถึงวีรบุรุษนักกีฬาโอลิมปิก เช่น ขาวผ่อง สิทธิชูชัย พเยาว์ พูลธรัตน์ สมรักษ์ คำสิงห์ วิจารณ์ พลฤทธิ์ รวมทั้ง อุดมพร พลศักดิ์ นักยกน้ำหนักหญิงทีมชาติไทย ที่ได้รับเหรียญทองเหรียญแรกจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งล่าสุดปี 2004 ที่กรุงเอเธนส์ จึงนับเป็นรถยนต์ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์อันสูงค่าอย่างยิ่ง
ปัจจุบัน เชฟโรเลต นำรถรุ่นอิมพาลากลับมาใหม่อีกครั้งเมื่อปี 2000 โดยเปลี่ยนมาใช้ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และมีตัวถังเทียบเท่าซีดานขนาดกลาง เพื่อตอบสนองความต้องการ ของลูกค้าที่ต้องการรถยนต์ขนาดกลาง ที่มีห้องโดยสารโอ่อ่าเฉกเช่น รถยนต์ฟูลไซส์ ในอดีต อิมพาลายังคงได้รับความนิยมต่อเนื่องจากชาวอเมริกัน จนถึงปัจจุบัน
