"โตโยต้า" ส่ง "วีโก้" ป่วนตลาดปิกอัพ

โตโยต้าสร้างความตะลึง ! ส่ง"วีโก้" ใหม่ป่วนตลาดปิกอัพ พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ดีโฟร์ดีคอมมอนเรลรุ่นที่ 2 มีทั้ง 2.5 และ 3.0 อินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงม้าสูงสุด 163 แรงม้า และประหยัดน้ำมันกว่าเดิม ชูจุดขายเป็นรถตัวถังใหญ่ที่สุด พร้อมความหรูหราสไตล์เก๋ง ทางด้าน"อีซูซุ"ก็เตรียมเปิดตัวคอมมอลเรลเดือนตุลาคมพร้อมกับ "เชฟโรเลต" แน่นอน

จากกระแสที่มีออกมาก่อนหน้านี้เป็นเวลาหลายเดือนกับรูปภาพที่มีการเผยแพร่ทางอินเตอร์เนต ทำให้ทางโตโยต้าต้องทำการเปิดตัวรถปิกอัพสายพันธุ์ใหม่ " ไฮลักซ์ วีโก้" ก่อนกำหนด และจะเปิดตัวสู่สาธารณชนในต้นเดือนกันยายน ด้านเจ้าตลาดรถปิกอัพอย่าง "อีซูซุ" เตรียมเปิดตัวรถปิกอัพ "ดีแมคซ์" ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลลงสนามในเดือนตุลาคมนี้ ดังนั้น ตลาดรถปิกอัพในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี จึงเป็นช่วงเวลาที่น่าจับตาอย่างยิ่ง

โดย "วีโก้" รับการออกแบบใหม่ให้มีขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ทั้งความกว้าง ความยาว และความสูง ทั้งนี้ เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น และมีขนาดตัวถังที่ใหญ่ที่สุดในรถระดับเดียวกัน ส่วนการออกแบบภายใน เน้นห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย มีการตกแต่งภายในหรูหราในระดับรถเก๋ง ซึ่งสิ่งที่เห็นได้ในรถยนต์รุ่นนี้คือ เบรกมือเปลี่ยนไปไว้ที่คอนโซลกลาง เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งทั่วไป

รุ่นมาตรฐาน ความยาว x ความกว้าง x ความสูง 5,130 x 1,760 x 1,680 มม. ความยาวช่วงล้อ 3,085 มม. ความกว้างช่วงล้อ หน้า 1,510 มม. ความกว้างช่วงล้อ หลัง1,510 มม. กระบะท้าย…พื้นที่การบรรทุกเพิ่มขึ้น 15% ความยาวภายใน 2,315 มม.ความกว้างภายใน 1,520 มม. ความสูงภายใน 450 มม. โดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ และเอ็กซ์ตร้าแค็บ แบบขับเคลื่อน 2 ล้อ โครงสร้างตัวรถใหญ่ขึ้นทุกมิติ 14% คือ 5,130 x 1,760 x 1,680 มม. ความยาวช่วงล้อ 3,085 มม. ความกว้างช่วงล้อ หน้า 1,510 มม. ความกว้างช่วงล้อ หลัง 1,510 มม. กระบะท้าย รุ่นดับเบิ้ลแค็บ แบบขับเคลื่อน 2 ล้อ…พี้นที่การบรรทุกเพิ่มขึ้น 30% รุ่นเอ็กซ์ตร้าแค็บ แบบขับเคลื่อน 2 ล้อ…พื้นที่การบรรทุกเพิ่มขึ้น 13%

สำหรับเครื่องยนต์ที่นำมาติดตั้งในวีโก้ แม้จะเป็นบล็อกเดิม D4D คอมมอนเรล 2KD-FTV 2,500 ซีซี และ 1 KD-FTV 3,000 ซีซี แต่ได้มีการพัฒนารายละเอียดของเครื่องยนต์ใหม่ ประหยัดน้ำมันขึ้น 29% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2L  แต่พลังฉุดกระชากเพิ่มขึ้น โดยรุ่น 2,500 ซีซี เพิ่มขึ้นเป็น 120 แรงม้า (เดิม 102 แรงม้า และยังขายเป็นอีกรุ่นย่อยหนึ่งของวีโก้ด้วย) ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที และรุ่น 3,000 ซีซี เพิ่มขึ้นเป็น 163 แรงม้า (เดิม 125 แรงม้า) ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที จากการติดตั้งเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ (I/C)

สำหรับไฮลักซ์ วีโก้นี้ ประกอบด้วยรถ 5 รุ่น 3 เกรด 28 แบบ โดยรุ่นตัวถังแบ่งเป็น 1.ขับเคลื่อน 2 ล้อมาตฐาน 2.ขับเคลื่อน 2 ล้อเอ็กซ์ตร้าแค็บ 3.ขับเคลื่อน 2 ล้อดับเบิลแค็บ 4.รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเอ็กซ์ตร้าแค็บ 5.ขับเคลื่อน 4 ล้อดับเบิลแค็บ

ส่วนเกรดทั้ง 3 เกรด แบ่งเป็น 1.เกรด G รุ่นท็อปที่มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ เช่นเดียวกับรถยนต์นั่ง อาทิ ไฟตัดหมอก เบรกเอบีเอส เครื่องเสียงซีดีพร้อมเอ็มพี 3 กุญแจรีโมต อิมโมบิไลเซอร์ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ถุงลมนิรภัย ฯลฯ 2.เกรด E เป็นรุ่นที่ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาตรฐาน อาทิ ไฟเบรกดวงที่ 3 กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อก กันชนสีเดียวกับตัวรถ ฯลฯ 3.เกรด J แบ่งเป็น J-PS ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ และ J ที่ไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์

ทั้งนี้ รถทุกรุ่นมีเครื่องยนต์ให้เลือกใช้ทั้ง 3 ขนาด รวมทั้งเกรดให้เลือกทั้ง 3 เกรด แล้วแต่ ความพอใจของลูกค้า ส่วนเกียร์มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด โดยเกียร์อัตโนมัติมีให้ 2 รุ่นเท่านั้นคือ รุ่นดับเบิลแค็บ เกรด G ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อ ช่วงล่างของรถรุ่นนี้ เป็นช่วงล่างระบบ TOP platform (Toyota Outstanding Performance Platform) ที่มีระบบกันสะเทือนนุ่มนวลแบบคอยล์สปริง พร้อมโครงสร้างตัวถังนิรภัยจีโอเอ ซึ่งช่วยให้การขับขี่มั่นใจในทุกเส้นทาง

ด้านเจ้าตลาดรถปิกอัพอย่างอีซูซุ เตรียมที่จะเปิดตัวรถปิกอัพดีแมคซ์รุ่นใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลออกสู่ตลาด ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการเดือนตุลาคมนี้ ทั้งนี้ มีกระแสข่าวว่าทางอีซูซุรอดูความเคลื่อนไหวและราคาจำหน่ายของโตโยต้า ก่อนที่จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการออกสู่ตลาด ส่วนเชฟโรเลต "โคโลราโด" รถคู่เหมือนของ "ดีแมคซ์" เตรียมนำเครื่องยนต์ใหม่ดีเซลคอมมอนเรลออกมาแนะนำในช่วงเดือนตุลาคมเช่นกัน ซึ่งทางเชฟโรเลตจะนำเครื่องยนต์นี้เข้ามาเพิ่มไลน์ในรถรุ่นท็อป เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้า

ไฮลักซ์ วีโก้ ผลิตที่ โรงงานประกอบรถยนต์สำโรง จ.สมุทรปราการ เพื่อรองรับ ความต้องการของตลาดภายในประเทศ และการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป (CBU : Complete Build Up Unit) ไปจำหน่ายยังกว่า 90 ประเทศทั่วโลก และใช้ชิ้นส่วนประกอบรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยเกือบ 100% ทำให้ โตโยต้า ต้องเตรียมความพร้อมอย่างเต็มที่ในทุกด้าน พร้อมทั้งมีแผนในการขยายการผลิต ที่โรงงานประกอบรถยนต์สำโรง จากเดิม 140,000 คันต่อปี เพิ่มขึ้นเป็น 280,000 คัน ต่อปี และคาดว่าสิ้นปีจะมียอดจำหน่ายที่ 150,000 คัน

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง

ค่ายรถเปิดศึกพลังม้า จุดขายปิกอัพรุ่นใหม่

คลิกดูรูก "โตโยต้า วีโก้" เพิ่มเติมที่นี่

รุ่น	แบบ	ราคา/บาท
Standard Cab	3.0J สแตนดาร์ดแค็บ สีเมทัลลิก	488,000
	3.0J สแตนดาร์ดแค็บ	481,000
	2.5J สแตนดาร์ดแค็บ พวงมาลัยเพาเวอร์ สีเมทัลลิก	458,000
	2.5J สแตนดาร์ดแค็บ พวงมาลัยเพาเวอร์	451,000
	2.5J สแตนดาร์ดแค็บ สีเมทัลลิก	428,000
	2.5J สแตนดาร์ดแค็บ	421,000
	2.5J-ECO สแตนดาร์ดแค็บ สีเมทัลลิก	398,000
	2.5J-ECO สแตนดาร์ดแค็บ	391,000
Extracab	3.0G เอ็กซ์ตร้าแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	731,000
	3.0E เอ็กซ์ตร้าแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	661,000
	2.5E เอ็กซ์ตร้าแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	631,000
	3.0G เอ็กซ์ตร้าแค็บ สีเมทัลลิก	631,000
	2.5G เอ็กซ์ตร้าแค็บ สีเมทัลลิก	591,000
	3.0E เอ็กซ์ตร้าแค็บ สีเมทัลลิก	581,000
	2.5E เอ็กซ์ตร้าแค็บ สีเมทัลลิก	551,000
	2.5J เอ็กซ์ตร้าแค็บ พวงมาลัยเพาเวอร์ สีเมทัลลิก	508,000
	2.5J เอ็กซ์ตร้าแค็บ พวงมาลัยเพาเวอร์	501,000
	2.5J เอ็กซ์ตร้าแค็บ สีเมทัลลิก	478,000
	2.5J เอ็กซ์ตร้าแค็บ	471,000
Doublecab	3.0G ดับเบิ้ลแค็บ เกียร์อัตโนมัติ 4WD สีเมทัลลิก	861,000
	3.0G ดับเบิ้ลแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	821,000
	3.0E ดับเบิ้ลแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	751,000
	2.5E ดับเบิ้ลแค็บ 4WD สีเมทัลลิก	721,000
	3.0G ดับเบิ้ลแค็บ เกียร์อัตโนมัติ สีเมทัลลิก	761,000
	3.0G ดับเบิ้ลแค็บ สีเมทัลลิก	721,000
	2.5E ดับเบิ้ลแค็บ สีเมทัลลิก	631,000
	2.5J ดับเบิ้ลแค็บ สีเมทัลลิก	568,000
	2.5J ดับเบิ้ลแค็บ	561,000