เลย - คณะทำงานวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนจังหวัดเลยลงพื้นที่ตรวจสอบจุดอันตรายโค้ง 100 ศพ ถนนวังสะพุง-ภูเรือ ก่อนเร่งปรับปรุงให้ทันใช้งานช่วงฉลองปีใหม่ หวังลดอุบัติเหตุตาย-เจ็บ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า คณะทำงานวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนจังหวัดเลย นำโดยนายเกษม สัจจารักษ์ ผู้อำนวยการทางหลวงชนบทจังหวัดเลย ได้ลงพื้นถนนสายวังสะพุง-ภูเรือ (โค้ง 100 ศพ) เพื่อทำการวิเคราะห์ปัญหา ปัจจัยเสี่ยงและแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุของเส้นทางดังกล่าว เนื่องจากเส้นทางสายนี้ได้รับการแก้ไขจุดโค้งด้วยหลักวิศวกรรมจราจรไปแล้ว แต่อุบัติเหตุทางถนนในจุดดังกล่าวก็ยังเกิดขึ้นเป็นประจำ แต่ไม่มีอุบัติเหตุรายใหญ่ และไม่มีผู้เสียชีวิตเพิ่มเติม
นายเกษม สัจจารักษ์ ผู้อำนวยการทางหลวงชนบทจังหวัดเลย กล่าวว่า หลังจากการเดินทางเพื่อตรวจสอบพื้นที่จุดเกิดเหตุ คณะทำงานวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนจังหวัดเลย ได้มีมาตรการการแก้ไข เพื่อปรับปรุงเพิ่มเติม โดยการติดป้ายเตือนการใช้ถนนบริเวณทางแยกสานตม-วังสะพุง อีกหลายจุด เพิ่มไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บริเวณโค้ง 100 ศพให้มากขึ้น และประสานไปยังองค์การบริหารส่วนตำบลหนองงิ้ว เพิ่มป้ายเตือนก่อนถึงบริเวณโค้ง 100 ศพอีกจำนวนหนึ่ง พร้อมกับประสานไปยังตำรวจภูธรจังหวัดเลยในการประกาศงดใช้เส้นทางนี้สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกใหญ่ในช่วงเทศกาลปีใหม่ เพิ่มชุดปฏิบัติการฉุกเฉินการแพทย์ (EMS) เพื่อการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บได้รวดเร็ว
จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่โค้งดังกล่าว ระยะเวลา 10 ปี เนื่องจากถนน ลย 3002 เป็นเส้นทางลัดเชื่อมต่อระหว่าง อำเภอภูเรือ และอำเภอวังสะพุง ช่วยย่นระยะทางการเดินทางของประชาชน แต่เส้นทางดังกล่าวเป็นถนนที่มีทางโค้งอันตรายและพื้นที่ลาดชันเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โดยระหว่างปี 2547-2557 ระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมามีอุบัติเหตุใหญ่เกิดขึ้น 39 ครั้ง บาดเจ็บ 164 คน และเสียชีวิต 31 คน ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มีการเก็บสถิติมีผู้เสียชีวิตหมู่ตรงโค้งนี้อีกหลายสิบคน
ทั้งนี้ ในวันที่ 12 ธันวาคม 2557 ที่ผ่านมาทางสำนักงานทางหลวงชนบทเลย กรมทางหลวงชนบท ได้มีการ ปรับปรุงออกแบบ แก้ไขเส้นทางโดยใช้งบประมาณจำนวน 14,805,000 บาท โดยปรับปรุงเพิ่มเติมระยะทาง 0.950 กิโลเมตร ตรงพื้นที่ทางโค้งที่ได้รับฉายานามว่าโค้ง 100 ศพ เพื่อแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุ ให้ลดน้อยลง โดยการตัดถนนในแนวเส้นทางใหม่หรือทิศทางใหม่ที่จะลดการเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ และลดความโค้งถนน ทำผิวจราจรใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิม เพิ่มความกว้างเป็น 9 เมตร เพิ่มไหล่ทางลาดยางแบบ ASphaltic Concrcte กว้างข้างละ 1.50 เมตร จาก กม.ที่ 8+850 กม ที่ 9 +800 ระยะทาง 0.950 กม.ซึ่งมีการซ่อมแซมเสร็จเรียบร้อยแล้ว และมีการมีประมาณ 1 ปี จึงมาตรวจสอบดูผลดีและผลเสีย
นายเกษมกล่าวต่ออีกว่า ตลอดการปรับปรุงใน 1 ปีที่ผ่านมาเป็นการลดการเกิดอุบัติเหตุที่มีการแก้ปัญหาที่ต้นเหตุในทางวิศวกรรมทางถนนและลดสัดส่วนการหักโค้งให้ลดลงน้อยลง เพื่อป้องกันรถที่มีน้ำหนักมากอย่างรถบรรทุก รถบัส รถนักท่องเที่ยว ที่เดินทางผ่านเส้นนี้ ซึ่งเมื่อขับรถผ่านมาน้ำหนักของตัวรถจะทิ้งลงบนถนนจากที่สูงจนไม่สามารถหักเลี้ยวบริเวณโค้งหักศอกได้
