ถกจัดจราจรช่วงสร้างทางลดระดับพัทยากลาง ยังไม่ได้ข้อสรุป

ศูนย์ข่าวศรีราชา - เมืองพัทยาเปิดประชุมจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างทางลดระดับแยกสุขุมวิท-พัทยา หวั่นกระทบความเป็นอยู่ของประชาชน สุดท้ายยังไม่ได้ข้อสรุป

นายรณกิจ เอกะสิงห์ รองนายกเมืองพัทยา จ.ชลบุรี เป็นประธานประชุมพิจารณาการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างทางลดระดับบริเวณแยกถนนสุขุมวิท-พัทยา หลังจากเห็นชอบเลื่อนระยะเวลาการก่อสร้างออกไปหลังเทศกาลปีใหม่ 2558 เนื่องจากเกรงว่าหากดำเนินการตามแผนตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2557 อาจส่งผลกระทบในภาพรวมต่อการดำรงชีวิตของประชาชน และการท่องเที่ยวได้ โดยการประชุมครั้งนี้มีตัวแทนจากส่วนงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมทางหลวงชนบท เจ้าหน้าที่ตำรวจ องค์กรภาคธุรกิจ และผู้นำชุมชนเข้าร่วม

โดยตัวแทนจากกรมทางหลวงชนบท ได้นำเสนอแผนการศึกษาด้านการจราจรช่วงดังกล่าว หลังจากหารือร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจในพื้นที่ โดยจะจัดระบบเดินรถแบบวันเวย์ หรือเดินทางเดียวเฉพาะขาเข้าในซอยสยามคันทรีคลับ และเนินพลับหวาน โดยรถทั้ง 2 เส้นทางจะถูกบังคับเลี้ยวซ้ายไปตามถนนเลียบทางรถไฟ เพื่อไปกลับรถยังแยกวัดหนองใหญ่ ก่อนวกกลับเข้าสู่ซอยสยามคันทรีคลับ และเนินพลับหวานต่อไป ขณะที่ซอยเขาน้อย และเขาตาโล จะจัดการเดินรถแบบวันเวย์ และเดินรถทางเดียวเช่นกันในขาออก เพื่อระบายรถจากเขตเทศบาลหนองปรือ มุ่งตรงสู่ถนนสุขุมวิท

ขณะที่บนถนนสุขุมวิท จะทำการปิดช่องทางจราจร 2 ช่องจราจร จากบริเวณเกาะกลางถนน เพื่อขุดเจาะ และก่อสร้างทางลอด โดยจะให้รถโดยสารทั้งไปและกลับได้ 2 ช่องทางเท่านั้น พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์แจ้งเส้นทางเดินรถ และการจัดกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจอำนวยความสะดวกระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้ระยะเวลากว่า 810 วัน

ด้าน นายสนิท บุญมาฉาย สมาชิกสภาเมืองพัทยา กล่าวว่า หากดำเนินการตามแผนที่ทางกรมทางหลวงชนบท ร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจวางระบบไว้นั้นต้องส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชนเป็นอย่างมาก เนื่องจากภายในซอยสยามคันทรีคลับ เนินพลับหวาน เขาน้อย และเขาตาโล มีประชากรพักอาศัยอยู่อย่างหนาแน่น ซึ่งที่ผ่านมา แม้จะยังไม่มีการก่อสร้างโครงการก็ยังถือว่าปัญหาการจราจรเข้าขั้นวิกฤต ดังนั้น การแก้ปัญหาในช่วงของการก่อสร้างควรคงระบบการจราจร และเส้นทางเดินรถในรูปแบบเดิม แต่ต้องมาแก้ไขบนถนนสุขุมวิทเป็นหลัก ได้แก่ ปิดจุดตัดข้ามถนนบริเวณปากซอยสยามคันทรีคลับ และปากทางพัทยา ซึ่งถือว่าสร้างปัญหามาอย่างต่อเนื่อง

โดยเฉพาะปากทางพัทยากลาง ที่ปัจจุบันมีรถรอเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนพัทยากลาง กินพื้นที่ถึง 3 ช่องจราจร หากดำเนินการได้ก็จะให้รถที่เดินมาจากกรุงเทพฯ หรือรถที่วิ่งตรงสู่สัตหีบ และรถที่ออกจากซอยสามารถเคลื่อนตัวได้อย่างสะดวก โดยหากจะกลับรถก็ให้ไปใช้จุดกลับรถหน้าสถานีตำรวจทางหลวงพัทยาเป็นหลัก ขณะที่ช่วงการก่อสร้างซึ่งจำเป็นต้องปิด 2 ช่องจราจรนั้น คงไม่มีผลกระทบมากนัก หากเจ้าหน้าที่เอาจริงเอาจังต่อดำเนินคดีต่อผู้ประกอบการรถรับจ้าง หรือคนบางกลุ่มที่ชอบนำรถมาจอดริมถนนสุขุมวิท ในพื้นที่ห้ามจอด หรือขาวแดง ซึ่งทำให้พื้นผิวการจราจรหายไปบางส่วน และสร้างปัญหามาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมยังไม่มีข้อสรุปเป็นที่ชัดเจน เป็นเพียงการนำเสนอข้อมูลจากการศึกษาเท่านั้น ซึ่งยังมีหลายฝ่ายที่เห็นด้วย และไม่เห็นด้วยบางประเด็น ทั้งนี้ จะได้มีการประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางจัดการจราจร ที่สามรถแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกครั้งในเร็วๆ นี้