รื้อแล้วไม้หมอนเก่ารถไฟลำปาง-ผู้รับเหมาเพิ่มคนงานลงมือจุดแรก

ลำปาง – ผู้รับเหมาซ่อมทางรถไฟสายเหนือช่วงลำปาง เพิ่มจำนวนคนงานลุยรื้อไม้หมอน-รางเก่า จุดแรกบริเวณ กม.664/7 ก่อนขนหมอนคอนกรีตวางแทน พร้อมใส่รางเก่าชั่วคราว เพื่อใช้ขนอุปกรณ์เข้าพื้นที่ได้ จากนั้นจะเปลี่ยนรางอีกรอบ

รายงานข่าวจากจังหวัดลำปาง แจ้งว่า หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ประกาศปิดการเดินรถไฟสายเหนือ ระหว่างสถานีรถไฟศิลาอาส์น จ.อุตรดิตถ์ ถึงสถานีรถไฟนครเชียงใหม่ ระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร ตั้งแต่ 16 ก.ย.-31 ต.ค. 56 เพื่อเปลี่ยนไม้หมอน เป็นหมอนคอนกรีต-ซ่อมรางรถไฟ ซึ่งวันนี้(19 ก.ย.56) เป็นวันที่ 3 ในการดำเนินการนั้น

ในพื้นที่ จ.ลำปาง ทางผู้รับเหมาได้มีการเสริมคนงานจาก 60 คน เป็น 80 คน เพื่อเร่งรื้อไม้หมอนรถไฟเก่า บริเวณหลักกิโลเมตร 664/7 ระหว่างสถานีรถไฟปางม่วง บ้านปางม่วง ต.ห้างฉัตร อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง ไปจนถึงเขตบ้านห้วยเรียน ต.เวียงตาล อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง ซึ่งถือว่าเป็นจุดแรกใน จ.ลำปาง ที่มีการรื้อและซ่อมในครั้งนี้ เนื่องจากเป็นจุดเริ่มต้นที่มีไม้หมอนรถไฟชำรุดทรุดโทรม-สภาพดินไม่แข็งแรง

ซึ่งตามแผนงานที่วางไว้ ทางผู้รับเหมา จะทำการรื้อไม้หมอนเก่าไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะไปถึงจุดที่ขบวนรถไฟเคยตกรางบ่อยครั้งในเขตบ้านแม่ตาลน้อย ต.เวียงตาล อ.ห้างฉัตร ที่อยู่ห่างสถานีรถไฟปางม่วง ประมาณ 25 กิโลเมตร จากนั้นก็จะเริ่มดำเนินการไปจนถึงบริเวณก่อนเข้าอุโมงค์ถ้ำขุนตาล เขต อ.แม่ทา จ.ลำพูน

โดยหลังจากรื้อไม้หมอนเก่าออก คนงานก็ได้ใส่หมอนคอนกรีต ขนาด 100 ปอนด์ เข้าแทนที่ ก่อนที่จะวางรางเดิม ขนาด 70 ปอน์ดไว้ชั่วคราว เพื่อให้โบกี้บรรทุก สามารถนำเครื่องมือเข้ามาส่งได้

ส่วนที่สถานีรถไฟปางม่วง ซึ่งตั้งอยู่ในบ้านปางม่วง ต.ห้างฉัตร จ.ลำปาง คนงานรับเหมาของการรถไฟแห่งประเทศไทย ก็ได้ทยอยนำไม้หมอนเก่า-หมุด-แผ่นเหล็กยึดราง ที่รื้อออกมาแล้วยกใส่รถรางเล็กๆ แล้วลำเลียงมากองไว้ที่ลานของสถานีรถไฟปางม่วง โดยจะคัดแยกไม้หมอนเก่าตามสภาพ คือ ไม้หมอนที่มีสภาพดีที่สุด (ประเภท ก) ไม้หมอนที่มีสภาพดีรองลง (ประเภท ข) และไม้หมอนที่มีสภาพไม่ค่อยดี (ประเภท ค) ตั้งเป็นกองๆไว้อย่างชัดเจน เพื่อที่จะนำไปประมูลขายต่อไป