ตราด - ค้าชายแดนไทย-กัมพูชาด้านตราดกระทบหลังเรือขนส่งสินค้าเจอมรสุม ขณะการขนส่งสินค้าทางถนนไม่เติบโตเหตุรถบรรทุกไทยเข้ากัมพูชาไม่ได้เพราะภาษีเข้ม
นายประยุทธ มณีโชติ นายด่านศุลกากรคลองใหญ่ จ.ตราด เปิดเผยว่า ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ตุลาคม 2552 จ.ตราด จะประสบปัญหาในเรื่องลมฟ้าอากาศที่แปรปรวน และมีมรสุมลมแรงคลื่นสูงทำให้เรือสินค้าที่บรรทุกสินค้าส่งออกจาก จ.ตราด สู่ท่าเรือสีหนุวิลล์ จ.กัมโปงโสมบางส่วน ไม่สามารถเดินทางไปได้มีเฉพาะเรือสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น
แต่เป็นเรื่องที่น่ายินดีว่ามูลค่าสินค้าส่งออกไม่ได้รับผลกระทบมากนัก ยอดขายอาจจะลดเพียง 5% เท่านั้น หรือน้อยกว่านี้ ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ส่งออกที่ทำพิธีศุลกากร แล้วไม่ได้มีการเพิกถอนคืนทำให้มูลค่าการส่งออกลดลงไม่มากนักเพียง 5% เท่านั้น ซึ่งต้องยอมรับว่ามีผล กระทบบ้าง
“ฝนตกติดต่อกันใน อ.คลองใหญ่ 7-8 วัน และมีคลื่นสูง เรือสินค้าที่นำสินค้าออกจากท่าเรือ 3 แห่งใน อ.คลองใหญ่ ที่ส่วนใหญ่เป็นเรือขนาดกลางและขนาดเล็กอาจจะไม่สามารถเดินทางไปได้ แต่เรือขนาดใหญ่สามารถเดินทางไปได้ อาจจะล่าช้าหน่อย แต่ไม่สามารถขนส่งได้ตลอดทั้งเดือน”
หัวหน้าด่านศุลกากรคลองใหญ่ กล่าวว่า ในส่วนของการขนส่งทางถนนสาย 48 จาก อ.คลองใหญ่ ส่ง จ.เกาะกง และเข้าสู่ถนนสาย 48 เข้าสู่พนมเปญในถนนสาย 4 ยังมีอุปสรรคและการขนส่งทางบกไม่ได้เติบโตอย่างที่ได้มีการประเมินไว้ เนื่องจากมีปัญหาในเรื่องข้อบังคับของกัมพูชาที่ไม่อนุญาตให้รถยนต์พวงมาลัยขวาเข้าประเทศ ไม่เหมือนกับไทย-มาเลเซียที่ได้ทำข้อตกลงกันไว้ทำให้สามารถเดินทางเข้าประเทศได้
ทำให้การขนส่งสินค้าไม่สะดวกเพราะจะต้องขนถ่ายสินค้าจากรถยนต์ของไทยสู่รถยนต์ของกัมพูชาทำให้มีต้นทุน สูง และเสียเวลารวมทั้งไม่มีสถานีขนถ่ายสินค้าในขณะนี้ด้วย นอกจากนี้ การจัดเก็บภาษีขาเข้าของกัมพูชาก็ยังมีไม่แน่นอน และเป็นระบบที่ทำให้ผู้ประกอบการมั่นใจ รวมทั้งการจัดเก็บภาษีซ้ำซ้อนและภาษีนอกระบบทำให้เป็นอุปสรรค
นายประยุทธ มณีโชติ นายด่านศุลกากรคลองใหญ่ จ.ตราด เปิดเผยว่า ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ตุลาคม 2552 จ.ตราด จะประสบปัญหาในเรื่องลมฟ้าอากาศที่แปรปรวน และมีมรสุมลมแรงคลื่นสูงทำให้เรือสินค้าที่บรรทุกสินค้าส่งออกจาก จ.ตราด สู่ท่าเรือสีหนุวิลล์ จ.กัมโปงโสมบางส่วน ไม่สามารถเดินทางไปได้มีเฉพาะเรือสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น
แต่เป็นเรื่องที่น่ายินดีว่ามูลค่าสินค้าส่งออกไม่ได้รับผลกระทบมากนัก ยอดขายอาจจะลดเพียง 5% เท่านั้น หรือน้อยกว่านี้ ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ส่งออกที่ทำพิธีศุลกากร แล้วไม่ได้มีการเพิกถอนคืนทำให้มูลค่าการส่งออกลดลงไม่มากนักเพียง 5% เท่านั้น ซึ่งต้องยอมรับว่ามีผล กระทบบ้าง
“ฝนตกติดต่อกันใน อ.คลองใหญ่ 7-8 วัน และมีคลื่นสูง เรือสินค้าที่นำสินค้าออกจากท่าเรือ 3 แห่งใน อ.คลองใหญ่ ที่ส่วนใหญ่เป็นเรือขนาดกลางและขนาดเล็กอาจจะไม่สามารถเดินทางไปได้ แต่เรือขนาดใหญ่สามารถเดินทางไปได้ อาจจะล่าช้าหน่อย แต่ไม่สามารถขนส่งได้ตลอดทั้งเดือน”
หัวหน้าด่านศุลกากรคลองใหญ่ กล่าวว่า ในส่วนของการขนส่งทางถนนสาย 48 จาก อ.คลองใหญ่ ส่ง จ.เกาะกง และเข้าสู่ถนนสาย 48 เข้าสู่พนมเปญในถนนสาย 4 ยังมีอุปสรรคและการขนส่งทางบกไม่ได้เติบโตอย่างที่ได้มีการประเมินไว้ เนื่องจากมีปัญหาในเรื่องข้อบังคับของกัมพูชาที่ไม่อนุญาตให้รถยนต์พวงมาลัยขวาเข้าประเทศ ไม่เหมือนกับไทย-มาเลเซียที่ได้ทำข้อตกลงกันไว้ทำให้สามารถเดินทางเข้าประเทศได้
ทำให้การขนส่งสินค้าไม่สะดวกเพราะจะต้องขนถ่ายสินค้าจากรถยนต์ของไทยสู่รถยนต์ของกัมพูชาทำให้มีต้นทุน สูง และเสียเวลารวมทั้งไม่มีสถานีขนถ่ายสินค้าในขณะนี้ด้วย นอกจากนี้ การจัดเก็บภาษีขาเข้าของกัมพูชาก็ยังมีไม่แน่นอน และเป็นระบบที่ทำให้ผู้ประกอบการมั่นใจ รวมทั้งการจัดเก็บภาษีซ้ำซ้อนและภาษีนอกระบบทำให้เป็นอุปสรรค
