ก.คมนาคมเดินหน้าเร่งตั้งกองทุนเงินกู้-ช่วยเหลือผู้ประกอบการภาคขนส่ง

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา- ก.คมนาคม เดินหน้าดันตั้งกองทุนเงินกู้ ช่วยเหลือผู้ประกอบการภาคการขนส่ง เพื่อให้มีเงินทุนในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ ไปใช้พลังงานทดแทนในยุคน้ำมันแพง ด้านรองปลัดฯ เผย เตรียมเข้าหารือกับ รมว.คมนาคม ก่อนเสนอ ครม.อนุมัติ ระบุ กองทุนอนุรักษ์พลังงานยอดกู้ทะลุ 2,000 ล้านติดลบแล้วกว่า 600 ล้าน และ ก.พลังงาน เสนอขอเพิ่มอีก 2,000 ล้าน แต่ไม่เพียงพอ ขณะที่ ปตท.ขอเอาเงินกองทุนพลังงาน กว่า 4 พันล้าน มาบริหารเอง เหตุให้ธนาคารปล่อยกู้ไม่เวิร์ก เงื่อนไขยุ่งยาก

วันนี้ (22 ก.ค.) ที่โรงแรมเฮอร์มิเทจ รีสอร์ต ถ.ราชสีมา-โชคชัย อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายปิยะพันธ์ จำปาสุต รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดการประชุมสัมมนา เรื่อง “การลดต้นทุนการขนส่งด้วยก๊าซธรรมชาติ” โดยมีผู้ประกอบการรถบรรทุกขนส่งสินค้า และรถโดยสารประจำทางในจังหวัดนครราชสีมา เข้าร่วมประชุมกว่า 200 คน ทั้งนี้ เพื่อชี้แจงแนวทางการส่งเสริมให้มีการนำก๊าซธรรมชาติมาใช้ในภาคการขนส่งอย่างเป็นรูปธรรม และสามารถลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นายปิยะพันธ์ จำปาสุต รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม ได้เสนอเรื่องตั้งกองทุนเงินกู้ช่วยเหลือผู้ประกอบการภาคการขนส่งไปให้รัฐบาลแล้ว เพื่อให้เร่งเข้ามาดูแลและช่วยเหลือผู้ประกอบการรายย่อยที่ไม่มีเงินทุนในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ หรือซื้อรถใหม่มาทดแทนรถเก่าที่ใช้น้ำมันดีเซล

“ต้องยอมรับว่า ทางหนีตายทางเดียวของผู้ประกอบการภาคการขนส่งตอนนี้ คือ การหันไปใช้ก๊าซ NGV เพราะน้ำมันมีการปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้เรื่องการจัดตั้งกองทุนอยู่ที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้ว ในวันพฤหัสบดี (24 ก.ค.) นี้ ตนจะเข้าไปหารือกับ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอเรื่องนี้เข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้พิจารณาต่อไป” นายปิยะพันธ์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของรัฐบาลเองพยายามผลักดันทุกวิถีทางเพื่อช่วยเหลือประชาชน และผู้ประกอบการ เช่น กองทุนของ ปตท.ซึ่งมีกองทุนให้กู้ยืมในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์มาใช้พลังงานทดแทนจำนวนกว่า 4 ,000 ล้านบาท ที่ผ่านมา ปตท.ปล่อยเงินกู้ในกองทุนดังกล่าวผ่านธนาคาร แต่ทางธนาคารมีกฎเกณฑ์การปล่อยสินเชื่อที่ยุ่งยากและหลายขั้นตอน ปตท.จึงมีแนวคิดที่จะบริหารเงินกองทุนดังกล่าวเอง โดยจะเป็นผู้ปล่อยเงินกู้เองแต่อัตราดอกเบี้ยน่าจะสูงกว่าธนาคาร หรือประมาณร้อยละ 9 และขั้นตอนต่างๆ ก็จะง่ายขึ้น แต่เงินกองทุนดังกล่าวนี้ยังถือว่าน้อยมากถ้าเทียบกับปริมาณรถยนต์ในภาคการขนส่งที่ต้องปรับเปลี่ยนไปใช้พลังงานทดแทน

นายปิยะพันธ์ กล่าวอีกว่า ยังมีกองทุนอีกหนึ่งกองทุนที่ปล่อยสินเชื่อพลังงานทดแทน คือ กองทุนอนุรักษ์พลังงาน ของกระทรวงพลังงาน ที่มีเงินกู้อยู่จำนวน 2,000 ล้านบาท แต่ขณะนี้มีผู้ยื่นขอกู้ไปแล้วมากกว่า 2,000 ล้าน ติดลบไปกว่า 600 ล้านบาท และในเร็วๆ นี้ทางกระทรวงพลังงานจะออกเงินกู้มาอีก 2,000 ล้าน แต่ก็ยังไม่เพียงพอเหมือนเดิม เรื่องนี้คงต้องรอทางรัฐบาลว่าจะสามารถออกเงินกองทุนมาช่วยเหลือมากน้อยเพียงใด