รถโดยสารข้ามสะพานฯต้องการติดแก๊ส NGV หลังน้ำมันพุ่งไม่หยุด

หนองคาย - รถโดยสารข้ามสะพานมิตรภาพไทย ลาว ที่หนองคาย ทนแบกรับภาระน้ำมันแพงไม่ไหว ต้องการเปลี่ยนจากใช้น้ำมันเป็นพลังงานทดแทน ติดตั้งแก๊ส NGV แทน แต่เกิดปัญหาไม่มีปั๊ม NGV ในพื้นที่จังหวัดหนองคาย แถมเครื่องยนต์ NGV ราคาสูงถึงเครื่องละล้านบาท วอนภาครัฐขยายการให้บริการปั๊ม NGV ให้ครอบคลุมทุกจังหวัด พร้อมพิจารณาปรับลดราคาเครื่องยนต์ลงบ้างเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้พลังงานทดแทนมากขึ้น

นายยิ้ม กุศล ผู้จัดการรถโดยสารข้ามสะพานมิตรภาพไทย – ลาว จ.หนองคาย เปิดเผยว่า ภาวะน้ำมันแพงในปัจจุบันนี้ส่งผลกระทบต่อทุกภาคส่วน โดยเฉพาะผู้ให้บริการรถโดยสาร ซึ่งจะต้องเติมน้ำมันเพื่อให้บริการประชาชนทุกวัน โดยมีรถบัสโดยสารข้ามสะพานมิตรภาพไทย – ลาว 6 คัน ก่อนหน้านี้เติมน้ำมันวันละ 5,000 บาท แต่ขณะนี้ยอดการเติมน้ำมันเพิ่มขึ้นเท่าตัว รถ 6 คันต้องเติมน้ำมันถึง 10,000 บาท/วัน

ส่วนราคาค่าโดยสารยังคงเดิมอยู่ที่คนละ 15 บาท บวกค่าล่วงเวลาอีก 5 บาท รวมเป็นค่าโดยสารคนละ 20 บาท ไม่สามารถปรับราคาขึ้นได้เนื่องจากเป็นข้อตกลงระหว่างประเทศไทยกับประเทศลาว

ก่อนหน้านี้ตั้งแต่ครั้งเปิดใช้สะพานมิตรภาพฯใหม่ ๆ ในแต่ละวันจะมีประชาชนใช้บริการข้ามไปมาวันละ 300-400 คน ซึ่งขณะนั้นน้ำมันยังมีราคาถูก แม้คนใช้บริการจะไม่มากแต่ต้นทุนก็ไม่สูง ทำให้ผู้ประกอบการมีรายได้ดี แต่ขณะนี้จำนวนคนใช้บริการแม้จะเพิ่มขึ้นจากเดิมบ้าง ประมาณร้อยละ 10 หรือวันละประมาณ 500-600 คน แต่ขณะเดียวกันน้ำมันซึ่งเป็นต้นทุนหลักก็เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ผลตอบแทนหรือรายได้ที่ผู้ประกอบการได้รับไม่ได้ต่างจากเดิม และอาจจะน้อยลงกว่าเดิมด้วยซ้ำ

อีกทั้งขณะนี้พบว่ามีผู้ประกอบการรถตู้ ซึ่งนำรถไปติดตั้งแก๊ส NGV แล้วมาให้บริการด้วยการคิดค่าบริการเหมาจากชาวลาวหรือนักท่องเที่ยวถูกกว่า รถตู้ที่เติมน้ำมันแบบเดิม เช่น ผู้โดยสารเหมาจากจังหวัดหนองคายไปยังสนามบินอุดรธานี เดิมรถตู้เติมน้ำมันธรรมดา คิดอัตราเหมา คันละ 1,500 บาท แต่รถตู้ติดแก๊ส NGV มาตัดราคา คิดอัตราเหมา คันละ 1,000 บาท ทำให้ลูกค้าหันไปใช้บริการรถตู้ติดแก๊ส NGV กันมากขึ้น

โดยความแตกต่างตรงจุดนี้เป็นสิ่งที่ต้องมีการปรับให้เหมาะสม ผู้ประกอบการรถบัสโดยสาร หรือรถตู้เองก็มีความต้องการหันมาใช้พลังงานทดแทน ประเภทแก๊ส NGV แทนเติมน้ำมันเช่นเดิม แต่ปรากฏว่าราคาเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุก รถขนส่งสินค้า และรถโดยสารขนาดใหญ่ ที่จะต้องซื้อติดตั้งใหม่ในระบบแก๊ส NGC มีราคาแพงมากถึงเครื่องละ 1 ล้านบาท

ยังไม่รวมค่าอุปกรณ์ติดตั้ง ค่าแรงช่างติดตั้งอีก เฉลี่ยแล้วหากเปลี่ยนจากเครื่องยนต์แบบเดิมมาเป็นเครื่องยนต์ NGV เจ้าของรถต้องลงทุนช่วงติดตั้งครั้งแรกไม่ต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท ส่วนรถยนต์ขนาดเล็กราคาก็จะถูกลงมาอีกขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์

นายยิ้ม กล่าวอีกว่า แม้ว่าผู้ประกอบการจะเปลี่ยนมาใช้แก๊ส NGV กันมากขึ้นแต่ก็ประสบปัญหาว่าในพื้นที่จังหวัดหนองคายไม่มีปั๊มน้ำมันที่ให้บริการเติมแก๊ส NGV ได้เลยแม้แต่รายเดียว ขณะเดียวกันการที่รัฐบาลส่งเสริมให้ใช้พลังงานทดแทน ให้คนหันมาใช้แก๊ส NGV กันมากขึ้น แต่กลับไม่มีสถานีบริการแก๊สที่เพียงพอ ชาวหนองคายจะต้องขับรถไปเติมแก๊ส NGV ที่จังหวัดอุดรธานี หรือจังหวัดอื่น ๆ ที่มีปั๊มบริการ

จึงเป็นปัญหาที่ไม่สอดคล้องกัน อยากให้รัฐบาลพิจารณาเพิ่มสถานีบริการแก๊ส NGV ให้ครอบคลุมทุกจังหวัด และต้องการให้รัฐบาลพิจารณาว่าเพราะเหตุใดเครื่องยนต์ติดตั้งแก๊ส NGV จึงมีราคาแพงขนาดนั้น หากสามารถปรับลดราคาลงได้จะเป็นประโยชน์ต่อการขนส่งมวลชน เพราะผู้ประกอบการเดินรถหลายแห่งต้องการติดตั้งแก๊ส NGV เพราะทำให้ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ถึง 3 เท่า และเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว

แต่ต้องเป็นผู้ประกอบการที่มีเงินทุนหมุนเวียนจำนวนมากถึงจะสามารถลงทุนเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงเช่นนั้นได้ จึงอยากจะให้รัฐบาลหันมาช่วยเหลือและสนับสนุนในทางที่จะช่วยได้ เพราะนับวันราคาน้ำมันมีแต่จะพุ่งสูงขึ้น

หากประชาชนมีความต้องการใช้พลังงานทดแทนตามที่รัฐเสนอ แต่รัฐกลับไม่สนองความต้องการของประชาชนให้เพียงพอก็ไม่ทำให้เกิดประโยชน์เท่าใดนัก