ศูนย์ข่าวขอนแก่น - “สมัคร” ตรวจเยี่ยมการก่อสร้างทางรถไฟไทย-ลาว หนองคาย-ท่านาแล้ง ระบุเป็นเส้นทางคมนาคมสากล กระชับความสัมพันธ์สองประเทศ ก่อนเข้าร่วมประชุม GMS ที่นครหลวงเวียงจันทน์
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อช่วงเช้าวานนี้ (30 มี.ค.) นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนต รีพร้อมคณะ ได้เดินทางไปตรวจเยี่ยมการก่อสร้างทางรถไฟไทย-ลาว ที่สถานีรถไฟท่านาแล้ง บ้านดงโพสี เมืองหาดทรายฟอง นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว โดยมีท่านคำลวด สิดลากร รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี และหัวหน้าองค์การไปรษณีย์ โทรคมนาคมแห่งชาติ สปป.ลาว และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องให้การต้อนรับพร้อมกับบรรยายสรุปความคืบหน้าการก่อสร้างและชมเชยรัฐบาลไทยที่ให้การสนับสนุนโครงการนี้จนประสบความสำเร็จ
นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี ได้ขึ้นกล่าวปราศรัยกับผู้มาให้การต้อนรับ โดยได้ชมเชย พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรีที่ให้การสนับสนุนโครงการนี้ และจะเป็นการบังเอิญหรือไม่ก็ไม่ทราบเพราะผู้ที่เป็นเจ้าของโครงการฯ จะเดินทางกลับประเทศไทยในตอนบ่ายวันนี้เช่นกัน ถ้าคิดเป็นเงิน 190 ล้านระยะทาง 3.5 กม.ไม่ได้แพงเลย ส่วนทีเหลืออีก 9 กม.ไปถึงเวียงจันทน์ ก็ไม่ได้แพงอะไรเลย ถ้าคิดกม.ละ 60 ล้านบาทก็ประมาณ 600 ล้าน ไม่เหลือบ่ากว่าแรง เราก็จะช่วยดูแล ความชื่นชมไม่เฉพาะการไปมาหาสู่เท่านั้น
แต่ถ้าคิดถึงประเทศที่เป็นแลนด์ล็อก ไม่มีทางออกสู่ทะเล การขนส่งสินค้าเข้า-ออกมันลำบาก แต่หากโครงการนี้แล้วเสร็จการขนส่งสินค้าระหว่างกันจะสะดวกสบาย ลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของทั้งสองประเทศ โครงการนี้ใช้เวลาก่อสร้าง 17 เดือน งานเดินหน้า 96 เปอร์เซ็นต์ เหลืออีก 4 เปอร์เซ็นต์ ใช้เวลาก่อสร้างอีก 1 เดือนก็แล้วเสร็จตามกำหนด และเป็นสถานีที่ทันสมัย เพียงแต่พื้นสถานีรถไฟ เท่านั้นที่เป็นกระเบื้องพื้นเรียบ พอฝนตกจะลื่นควรทำให้มีความหยาบสักนิดหนึ่ง
จึงขอแสดงความยินดี จะทำให้มิตรไมตรีความสัมพันธ์แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ผมขอย้ำว่าความมั่นคงของ สปป.ลาว คือความมั่นคงของประเทศไทย และหากเราไม่ได้รับความอนุเคราะห์จากลาวเราก็ลำบากเหมือนกัน ขอขอบคุณลาวที่อนุเคราะห์ไฟฟ้าให้ไทยได้ใช้ตลอดมาเป็นการถ้อยทีถ้อยอาศัยกันเป็นการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน
จากนั้นนายกรัฐมนตรียังให้สัมภาษณ์เพิ่มเติม ว่า การก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมระหว่างไทย-ลาว พูดกันมานานแล้ว จนกระทั่งปลายปี 2003 ปลายปี นายกฯทักษิณ ตัดสินใจให้ความช่วยเหลือโดยรัฐบาลไทยแท้ ๆ ระยะทาง 3.5 กม. ต่อมาฝรั่งเศสก็พูดทำนองที่ว่าจะดูแลเชื่อมต่อให้ถึงเวียงจันทน์ และเรื่องนี้เคยเข้าที่ประชุมของเราก็ผ่าน เราเห็นว่าการก่อสร้างทางรถไฟ กิโลเมตรละ 60 ล้านบาท หรือประมาณ 900 ล้าน เพื่อเป็นการตอบแทนที่เพื่อนบ้านเราให้ความอนุเคราะห์ประเทศไทยมากมาย
การที่ทำให้รถไฟสองประเทศในลาวหยุดแค่ท่านาแล้งมันเสียความรู้สึก ถ้าเมืองหลวงเรากับเมืองหลวงของลาวมีทางรถไฟถึงกันได้ก็จะเป็นหน้าตาของโลก และจะไม่เฉพาะประชาชนไปมาเท่านั้น จะรวมถึงการขนส่งสินค้าระหว่างกันด้วย ฉะนั้นการตัดสินใจ เคยพูดกันมาทีหนึ่งแล้ว และเขาจะเตะลูกไปให้ฝรั่งเศส แต่ผมคิดว่าเขาคงไม่อยากจะมาดูแล้ว เงินแค่ 900 ล้านบาท เราไม่ใช่เศรษฐีมาจากไหน แต่การให้ความอนุเคราะห์ให้เมืองหลวงกับเมืองหลวงเชื่อมโยงกันได้มันมีความหมายยิ่งกว่าเงิน 900 ล้านบาท
ดังนั้น ตนมิบังอาจประกาศตรงนี้ แต่ผมจะไปเจรจาความกับสำนักงบประมาณของเราและให้ได้ไฟเขียวมาก่อน ผมไม่ต้องการได้หน้าเรื่องนี้ แต่ผมคิดว่าความผูกพันระหว่างสองประเทศนี้จะแน่นแฟ้นยิ่งขึ้นถ้ารถไฟมันโยงระหว่างกรุงเทพกับเวียงจันทน์ และมันไม่น่าจะเป็นเรื่องยากอะไร และจะมอบหมาให้กระทรวงการต่างประเทศเสนอเรื่องขึ้นมาให้นายกฯ พิจารณา ซึ่งเป็นการพูดคุยกันภายใน
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังกล่าวถึงการประชุม GMS ว่า ตนจะนำความเข้าเจรจากับ จีเอ็มเอส. ถึงเรื่องการก่อสร้างถนน 6 เมือง หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นวงกลม คือ ออกจากกรุงเทพฯ แล้วกลับมากรุงเทพฯ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยจะเริ่มจาก อ.แม่สอด จ.ตาก ไปแลงกูน บัลดาเลย์ เชียงตุง เชียงรุ้ง หลวงน้ำทา หลวงพระบาง ทุ่งไหหิน เดียนเบียนฟู ฮานอย ไฮฟอง เว้ โฮจิมินซิตี้ พนมเปน นครวัดนครทม สีโสภณ ปอยเปต พัทยา กรุงเทพฯ
นั่นคือหัวใจของการท่องเที่ยวในภูมิภาค ขณะนี้เรามีบริษัทก่อสร้าง 10 บริษัท และได้เชิญชวนประเทศที่อยู่นอกเหนือ เอดีบี. เช่น ญี่ปุ่น อเมริกา เยอรมัน มาสร้างรถ และร่วมกันลงขันทำโครงการนี้ จากนั้นทั้ง 6 ประเทศ ก็มาแบ่งกันว่าใครจะสร้างอะไรทำอะไรตามเส้นทางทั้งที่พัก โรงแรม ร้านอาหาร ร้านขายของที่ระลึก และหาก 10 บริษัทได้งานประมาณ 3 ปีก็เห็นหน้าเห็นหลังแล้ว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อช่วงเช้าวานนี้ (30 มี.ค.) นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนต รีพร้อมคณะ ได้เดินทางไปตรวจเยี่ยมการก่อสร้างทางรถไฟไทย-ลาว ที่สถานีรถไฟท่านาแล้ง บ้านดงโพสี เมืองหาดทรายฟอง นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว โดยมีท่านคำลวด สิดลากร รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี และหัวหน้าองค์การไปรษณีย์ โทรคมนาคมแห่งชาติ สปป.ลาว และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องให้การต้อนรับพร้อมกับบรรยายสรุปความคืบหน้าการก่อสร้างและชมเชยรัฐบาลไทยที่ให้การสนับสนุนโครงการนี้จนประสบความสำเร็จ
นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี ได้ขึ้นกล่าวปราศรัยกับผู้มาให้การต้อนรับ โดยได้ชมเชย พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรีที่ให้การสนับสนุนโครงการนี้ และจะเป็นการบังเอิญหรือไม่ก็ไม่ทราบเพราะผู้ที่เป็นเจ้าของโครงการฯ จะเดินทางกลับประเทศไทยในตอนบ่ายวันนี้เช่นกัน ถ้าคิดเป็นเงิน 190 ล้านระยะทาง 3.5 กม.ไม่ได้แพงเลย ส่วนทีเหลืออีก 9 กม.ไปถึงเวียงจันทน์ ก็ไม่ได้แพงอะไรเลย ถ้าคิดกม.ละ 60 ล้านบาทก็ประมาณ 600 ล้าน ไม่เหลือบ่ากว่าแรง เราก็จะช่วยดูแล ความชื่นชมไม่เฉพาะการไปมาหาสู่เท่านั้น
แต่ถ้าคิดถึงประเทศที่เป็นแลนด์ล็อก ไม่มีทางออกสู่ทะเล การขนส่งสินค้าเข้า-ออกมันลำบาก แต่หากโครงการนี้แล้วเสร็จการขนส่งสินค้าระหว่างกันจะสะดวกสบาย ลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของทั้งสองประเทศ โครงการนี้ใช้เวลาก่อสร้าง 17 เดือน งานเดินหน้า 96 เปอร์เซ็นต์ เหลืออีก 4 เปอร์เซ็นต์ ใช้เวลาก่อสร้างอีก 1 เดือนก็แล้วเสร็จตามกำหนด และเป็นสถานีที่ทันสมัย เพียงแต่พื้นสถานีรถไฟ เท่านั้นที่เป็นกระเบื้องพื้นเรียบ พอฝนตกจะลื่นควรทำให้มีความหยาบสักนิดหนึ่ง
จึงขอแสดงความยินดี จะทำให้มิตรไมตรีความสัมพันธ์แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ผมขอย้ำว่าความมั่นคงของ สปป.ลาว คือความมั่นคงของประเทศไทย และหากเราไม่ได้รับความอนุเคราะห์จากลาวเราก็ลำบากเหมือนกัน ขอขอบคุณลาวที่อนุเคราะห์ไฟฟ้าให้ไทยได้ใช้ตลอดมาเป็นการถ้อยทีถ้อยอาศัยกันเป็นการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน
จากนั้นนายกรัฐมนตรียังให้สัมภาษณ์เพิ่มเติม ว่า การก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมระหว่างไทย-ลาว พูดกันมานานแล้ว จนกระทั่งปลายปี 2003 ปลายปี นายกฯทักษิณ ตัดสินใจให้ความช่วยเหลือโดยรัฐบาลไทยแท้ ๆ ระยะทาง 3.5 กม. ต่อมาฝรั่งเศสก็พูดทำนองที่ว่าจะดูแลเชื่อมต่อให้ถึงเวียงจันทน์ และเรื่องนี้เคยเข้าที่ประชุมของเราก็ผ่าน เราเห็นว่าการก่อสร้างทางรถไฟ กิโลเมตรละ 60 ล้านบาท หรือประมาณ 900 ล้าน เพื่อเป็นการตอบแทนที่เพื่อนบ้านเราให้ความอนุเคราะห์ประเทศไทยมากมาย
การที่ทำให้รถไฟสองประเทศในลาวหยุดแค่ท่านาแล้งมันเสียความรู้สึก ถ้าเมืองหลวงเรากับเมืองหลวงของลาวมีทางรถไฟถึงกันได้ก็จะเป็นหน้าตาของโลก และจะไม่เฉพาะประชาชนไปมาเท่านั้น จะรวมถึงการขนส่งสินค้าระหว่างกันด้วย ฉะนั้นการตัดสินใจ เคยพูดกันมาทีหนึ่งแล้ว และเขาจะเตะลูกไปให้ฝรั่งเศส แต่ผมคิดว่าเขาคงไม่อยากจะมาดูแล้ว เงินแค่ 900 ล้านบาท เราไม่ใช่เศรษฐีมาจากไหน แต่การให้ความอนุเคราะห์ให้เมืองหลวงกับเมืองหลวงเชื่อมโยงกันได้มันมีความหมายยิ่งกว่าเงิน 900 ล้านบาท
ดังนั้น ตนมิบังอาจประกาศตรงนี้ แต่ผมจะไปเจรจาความกับสำนักงบประมาณของเราและให้ได้ไฟเขียวมาก่อน ผมไม่ต้องการได้หน้าเรื่องนี้ แต่ผมคิดว่าความผูกพันระหว่างสองประเทศนี้จะแน่นแฟ้นยิ่งขึ้นถ้ารถไฟมันโยงระหว่างกรุงเทพกับเวียงจันทน์ และมันไม่น่าจะเป็นเรื่องยากอะไร และจะมอบหมาให้กระทรวงการต่างประเทศเสนอเรื่องขึ้นมาให้นายกฯ พิจารณา ซึ่งเป็นการพูดคุยกันภายใน
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังกล่าวถึงการประชุม GMS ว่า ตนจะนำความเข้าเจรจากับ จีเอ็มเอส. ถึงเรื่องการก่อสร้างถนน 6 เมือง หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นวงกลม คือ ออกจากกรุงเทพฯ แล้วกลับมากรุงเทพฯ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยจะเริ่มจาก อ.แม่สอด จ.ตาก ไปแลงกูน บัลดาเลย์ เชียงตุง เชียงรุ้ง หลวงน้ำทา หลวงพระบาง ทุ่งไหหิน เดียนเบียนฟู ฮานอย ไฮฟอง เว้ โฮจิมินซิตี้ พนมเปน นครวัดนครทม สีโสภณ ปอยเปต พัทยา กรุงเทพฯ
นั่นคือหัวใจของการท่องเที่ยวในภูมิภาค ขณะนี้เรามีบริษัทก่อสร้าง 10 บริษัท และได้เชิญชวนประเทศที่อยู่นอกเหนือ เอดีบี. เช่น ญี่ปุ่น อเมริกา เยอรมัน มาสร้างรถ และร่วมกันลงขันทำโครงการนี้ จากนั้นทั้ง 6 ประเทศ ก็มาแบ่งกันว่าใครจะสร้างอะไรทำอะไรตามเส้นทางทั้งที่พัก โรงแรม ร้านอาหาร ร้านขายของที่ระลึก และหาก 10 บริษัทได้งานประมาณ 3 ปีก็เห็นหน้าเห็นหลังแล้ว
