ทำดีที่สุดแล้ว ช่วยเหลือผู้โดยสารได้เร็วขึ้น จาก "2 ชั่วโมง" เป็น "45 นาที" แอร์พอร์ตลิงก์ขอพื้นที่อธิบายเหตุประวัติศาสตร์ซ้ำรอย รถไฟฟ้าดับ ระบบปรับอากาศตัด ผู้โดยสารหายใจไม่ออก ฯลฯ หลังผู้โดยสารโวยระงมโซเชียลฯ หวั่นที่จะขึ้นแอร์พอ์ตลิงก์ ถึงขั้นตั้งกลุ่ม "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" เพื่อช่วยเหลือกันและกันเอง
วิสุทธิ์ จันมณณี กรรมการบริษัทและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ขอพื้นที่ชี้แจงกรณีเหตุการณ์ระบบผิดพลาดครั้งล่าสุด หลังจากทีมข่าวผู้จัดการ Live เสนอสกู๊ปข่าวเรื่อง "ซ้ำรอย!! ไฟดับ-ขาดอากาศ ชีวิตเสี่ยงๆ บน 'แอร์พอร์ตลิงก์' เมื่อไหร่จะแก้ได้?" ออกไป
[บรรยากาศภายในตู้สี่เหลี่ยมที่เคลื่อนที่ไม่ได้กว่า 1 ชั่วโมง ที่เกิดขึ้นครั้งล่าสุด]
กรณีแรกคือเรื่องที่ทีมข่าวบอกกล่าวเอาไว้ในสกู๊ปข่าวว่า หลังเหตุการณ์ก็ยังไม่พบการออกมาชี้แจงที่แน่ชัดของ บริษัท แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ แต่อย่างใด แม้ว่าทางทีมข่าวผู้จัดการ Live จะต่อสายตรงไปยัง Call Center เพื่อขอข้อมูลจากผู้ที่รับผิดชอบโดยตรงแล้วก็ตาม แต่กลับยังไม่มีการติดต่อกลับเพื่ออธิบายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
โดยทางกรรมการบริษัทและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทางบริษัท ได้อธิบายว่าทางทีมได้ส่งข่าวประชาสัมพันธ์ชี้แจงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างละเอียดไปทางอีเมลและกลุ่มไลน์สื่อมวลชนคมนาคมแล้ว ในวันจันทร์ที่ 25 ธ.ค.60 ซึ่งเป็นวันเดียวกับที่ทางทีมข่าวพยายามหาข้อมูล แต่กลับไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานใดๆ แม้แต่การค้นหาจากในองค์กรและตามสื่อต่างๆ เอง
[ภาพจากผู้โดยสาร บ่นไม่มีอากาศหายใจ จนต้องเปิดประตูฉุกเฉินอยู่กว่าชั่วโมง]
ส่วนเรื่องที่ทางทีมข่าวเปรียบเทียบเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันนี้ ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มี.ค.59 นั้น จากข้อมูลที่ทีมข่าวพบนั้น สุเทพ พันธุ์เพ็ง ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถไฟฟ้า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ในสมัยนั้น อธิบายกับสื่อไว้ว่า “เวลา 30 นาที” ในการส่งรถลากมาช่วยเหลือผู้โดยสารมันช้าเกินไป แต่เหตุการณ์ครั้งล่าสุด กลับกินเวลามากกว่า "1 ชั่วโมง" นั้น
ทางแอร์พอร์ตลิงก์ขอแก้ไขข้อมูลว่า เหตุการณ์เมื่อคืนวันศุกร์ที่ 22 ธ.ค.60 นั้น บริษัทสามารถช่วยเหลือผู้โดยสาร และกลับมาให้บริการเดินรถได้ตามปกติในเวลาประมาณ 45 นาที แต่เมื่อวันที่ 21 มี.ค.59 ใช้เวลามากกว่า 2 ชั่วโมง แสดงให้เห็นว่าการช่วยเหลือผู้โดยสารในเหตุการณ์ครั้งล่าสุด สามารถทำได้รวดเร็วกว่า
[ประวัติส่าตร์ซ้ำรอยเมื่อปีที่แล้ว รถหยุดวิ่ง จนผู้โดยสารต้องออกมาเดินบนราง]
อย่างไรก็ตาม จากการสรุปเหตุการณ์ความเสียหายระดับแดงเข้ม จากแฟนเพจ "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" ได้ระบุเอาไว้ว่า เหตุการณ์เมื่อวันศุกร์ที่ 22 ธ.ค.ที่ผ่านมา ส่งผลให้ "ผู้โดยสารตกอยู่ในความมืดเป็นเวลานานกว่า 1 ชั่วโมง" แสดงให้เห็นว่าข้อมูลจากฝั่ง "ผู้โดยสาร" และ "ผู้ให้บริการ" กลับไม่ตรงกัน โดยเฉพาะเรื่องเวลา
[เหตุการณ์เมื่อปีก่อน ผู้โดยสารลงเดินบนราง ซึ่งอันตรายมาก]
ทั้งนี้ บรรทัดต่อจากนี้ คือส่วนหนึ่งของคำอธิบายของ วิสุทธิ์ จันมณณี กรรมการบริษัทและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จากจดหมายชี้แจงเรื่อง "ข่าวประชาสัมพันธ์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ วันที่ 25 ธ.ค.60"
"แสดงให้เห็นว่าบริษัทได้นำเอาเหตุการณ์เมื่อวันที่ 21 มี.ค.59 มาเป็นประสบการณ์ เพื่อใช้ในการปรับปรุงวิธีการประชาสัมพันธ์ข้อมูลให้ผู้โดยสารภายในขบวนรถ ได้รับทราบขณะเกิดเหตุการณ์ และวิธีการเข้าช่วยเหลือผู้โดยสาร แล้วนำมาใช้ในการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุ
จนส่งผลให้สามารถเข้าช่วยเหลือผู้โดยสารได้รวดเร็วยิ่งขึ้น รวมทั้งไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ล่าสุด ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธ.ค.60 จึงเรียนมาเพื่อทราบและพิจารณาดำเนินการแก้ไข"
[จดหมายชี้แจงจาก แอร์พอร์ตลิงก์ ที่เพิ่งส่งมาให้ทีมข่าว หลังติดต่อไปแล้วไม่มีการตอบรับ]
ข่าวโดย ผู้จัดการ Live
ข่าวที่เกี่ยวข้อง (คลิก): "ซ้ำรอย!! ไฟดับ-ขาดอากาศ ชีวิตเสี่ยงๆ บน 'แอร์พอร์ตลิงก์' เมื่อไหร่จะแก้ได้?"
