ที่ญี่ปุ่นนิยมใช้รถบรรทุกแบบไหน?!

รถบรรทุกถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานบรรทุกของหนักและอุตสาหกรรม มีลักษณะที่เหมาะกับเนื้อหางาน ที่ญี่ปุ่นก็ใช้รถบรรทุกอย่างแพร่หลายเช่นกัน ซึ่งแบ่งเป็นหลายประเภท เช่น

● รถบรรทุกแบบตัวถังกระบะบรรทุกแบน (บล็อกอะลูมิเนียม)

รถบรรทุกแบบตัวกระบะบรรทุกแบน (บล็อกอะลูมิเนียม) กลายเป็นรถบรรทุกประเภททั่วไปและเป็นรูปทรงบรรทุกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ซึ่งมีประวัติว่าเป็นลักษณะรถบรรทุกที่สร้างขึ้นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถบรรทุก

นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัดน้อยลงเกี่ยวกับขนาดของสินค้าและวิธีการขนถ่ายเมื่อขนส่งสินค้า ทำให้สามารถรับมือกับสินค้าต่างๆ ได้เกือบทุกประเภท และเป็นพาหนะที่มีประโยชน์สำหรับการขนส่งเป็นอย่างมาก

รูปร่างของกระบะมีทั้งประเภทพื้นต่ำและพื้นสูงที่ยกขอบกระบะให้สูงยิ่งขึ้น นอกจากนี้วัสดุที่ใช้ทำกระบะคือ อะลูมิเนียม เหล็ก ไม้ ที่เป็นที่นิยมเพราะโหลดและขนถ่ายสินค้าได้ง่าย และเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

● รถบรรทุกแบบรถดัมป์

รถดัมป์คือเป็นรถบรรทุก แต่สามารถยกตัวถังกระบะด้านหลังให้สูงขึ้นได้เพื่อเทสินค้าลงมา เช่น งานก่อสร้างต่างๆ เนื่องจากถ้าใช้รถดัมป์ขนดินจะทำให้ง่าย เพราะยกกระบะทิ้งตะกอนลงมาได้ง่าย

ซึ่งมีอุปกรณ์ทางกลไกที่สามารถยกเอียงกระบะ และสามารถปล่อยตะกอนดินทรายต่างๆ ที่บรรทุกลงมาโดยการขยายกระบอกไฮดรอลิก

ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับงานขนถ่าย เช่น ดินและกรวดในสถานที่ก่อสร้าง นอกจากนี้ ยังใช้บรรทุกกองขยะธรรมดาที่สามารถวิ่งบนถนนทั่วไป แต่กองขยะหนักวิ่งในเมืองไม่ได้

● รถบรรทุกแบบเปิดปีก

รถบรรทุกแบบเปิดปีกคือ ใช้อธิบายวิธีการเปิดกระบะด้านข้างที่ใช้บรรทุกสินค้า รถบรรทุกที่มีรูปร่างที่สามารถเปิดและปิดส่วนกระบะได้คล้ายเปิดปีกกว้าง เพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า นอกจากนี้ บางครั้งเรียกว่ารถ gull-wing หรือรถ side-opening เพราะดูเหมือนนกกางปีกกว้างและกระพือปีก

ซึ่งโครงสร้างของรถทำให้เป็นไปได้ที่จะโหลดและขนถ่ายสินค้าจากด้านข้างที่ไม่ใช่ด้านบน

ดังนั้น จึงสามารถโหลดกระเป๋าเดินทางขนาดยาวจากด้านหลัง และจากส่วนด้านข้าง สามารถโหลดกระเป๋าได้โดยไม่ต้องมีช่องว่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

● รถบรรทุกแบบตู้แช่แข็ง

รถบรรทุกแบบตู้แช่ (รถตู้เย็น) ที่มีโครงสร้างฉนวนที่นำมาใช้ในส่วนกระบะของรถบรรทุกและติดตั้งเครื่องทําความเย็น (แช่แข็ง) ในส่วนกระบะที่เป็นกล่องทึบ

รถยนต์แช่แข็งในตู้เย็นส่วนใหญ่จะใช้เพื่อบรรทุกอาหารสด และสามารถระบายความร้อนหรือแช่แข็งในกล่องได้ นอกจากนี้ ยังใช้ในการขนส่งยาที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ 

อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกที่มีโครงสร้างฉนวนโดยไม่ติดตั้งระบบเพิ่มความเย็นกลายเป็นรถที่ใช้เพื่อขนส่งสินค้าที่ไม่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิด้วย