เผยผลสำรวจ รถไฟสายไหนแออัดยัดเยียดที่สุดในญี่ปุ่น

กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นประกาศผลการสำรวจรถไฟที่มีผู้โดยสารแออัดที่สุดในญี่ปุ่น ทั้งหมดอยู่ในพื้นที่กรุงโตเกียว และเกือบทุกเส้นทางมีผู้โดยสารเกินกว่าที่จะรองรับได้มากเกือบ 200%

กระทรวงคมนาคม โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น ประกาศผลการสำรวจความแออัดของรถไฟ ประจำปีงบประมาณ 2017 ซึ่งสุดสิ้นเมื่อเดือนมีนาคม พบว่า รถไฟสายโทไซ Tōzai ที่ดำเนินการโดยโตเกียว เมโทร มีความแออัดยัดเยียดมากถึง 199% ในช่วงเวลาเข้างานและเลิกงาน

รถไฟสายโทไซวิ่งจากพื้นที่ตะวันออกไปตะวันตก เชื่อมกรุงโตเกียวกับจังหวัดชิบะ มีผู้โดยสารมากกว่า 1,642,378 ต่อวัน

ตามนิยามของกระทรวงคมนาคมระบุว่า ความแออัด 200% หมายถึง ผู้โดยสารเบียดกันแน่นจนร่างกายสัมผัสกันและรู้สึกว่าถูกเบียดจนไม่สบายตัว ขยับเขยื้อนไม่ได้ ไม่มีแม้แต่ราวว่างให้จับ

ความแออัด 100% หมายถึง เก้าอี้ทุกที่นั่งเต็ม แต่ผู้โดยสารที่ยืนยังมีราวให้จับได้ ขณะที่ความแออัด 180% หมายถึง ผู้โดยสารไม่สามารถอ่านหนังสือพิมพ์ได้ ถึงแม้จะพับหนังสือพิมพ์ให้เล็กลงแล้ว

กระทรงคมนาคมระบุว่าความแออัด 180% ขึ้นไปถือว่าแออัดขั้นวิกฤต โดยมีทั้งหมด 11 สาย ทั้งหมดอยู่ในพื้นที่กรุงโตเกียว

นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับเมืองใหญ่อื่น ๆ รถไฟในกรุงโตเกียวก็ยังแออัดมากกว่า โดยค่าเฉลี่ยความแออัดของอยู่ที่ 163% ขณะที่รถไฟในเมืองนาโงยามีค่าเฉลี่ยความแออัดที่ 131% ส่วนรถไฟในนครโอซากามีความแออัดเฉลี่ยที่ 125%

ผลสำรวจยังพบว่า ความแออัดของรถไฟในโอซากาและนาโงยามีแนวโน้มดีขึ้น แต่ในกรุงโตเกียว รถไฟยังเบียดเสียดเหมือนเดิม ถึงแม้ว่าจะมีการเพิ่มจำนวนรถไฟและการรณรงค์ให้เหลื่อมเวลาทำงานก็ตาม

ความแออัดของรถไฟในกรุงโตเกียวเกิดขึ้นเพราะจำนวนประชากรที่ย้ายมาทำงานในเมืองหลวงเพิ่มมากขึ้น และคนทำงานส่วนใหญ่พักอยู่นอกใจกลางเมืองจึงจำเป็นต้องโดยสารรถไฟเพื่อเข้ามาทำงานในเมืองเป็นระยะทางไกล ขณะที่ในเมืองอื่น ๆ ประชาชนพักอยู่ไม่ไกลจากตัวเมืองมากนัก ยังสามารถเดินทางด้วยจักรยาน หรือใช้เวลาบนรถไฟน้อยกว่า ทำให้ความแออัดของรถไฟบรรเทาลงได้.