MGR Online - ปัญหารถสินค้าลาวติดรอคิวข้ามด่านบ่อเต็นเข้าจีนยังไม่คลี่คลาย ล่าสุด หางแถวยาวเกิน 50 กม. ข้ามมาถึงเมืองนาหม้อ แขวงอุดมไซ ทางการลาวเตรียมเจรจาจีนขอเปิดช่องทางขนส่งสินค้าเพิ่มที่เมืองสิง-ผ้งสาลี และเปิดให้เดินเรือสินค้าทางแม่น้ำโขงอีกครั้ง
วานนี้ (29 ธ.ค.) แผนกโยธาธิการและขนส่ง แขวงอุดมไซ ได้มีหนังสือแจ้งการให้รถบรรทุกสินค้าจากทุกแขวงที่จะเดินทางผ่านถนนสาย 13 เหนือ เข้ามาในพื้นที่แขวงอุดมไซเพื่อนำสินค้าขึ้นไปยังชายแดนลาว-จีน ที่เมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา หรือไปยังชายแดนลาว-ไทย ที่แขวงบ่อแก้ว ให้ระงับการเดินทางไว้ก่อนเป็นการชั่วคราว
เหตุผลเนื่องจากยังคงมีปริมาณรถบรรทุกที่จอดรอข้ามด่านบ่อเต็นเพื่อเข้าไปส่งสินค้าในฝั่งจีนอยู่เป็นจำนวนมาก ทำให้มีรถติดสะสมตั้งแต่หน้าด่านบ่อเต็น ลงตามถนนสาย R3a และเลยข้ามสามแยกนาเตยเข้ามายังถนนสาย 13 เหนือ ตั้งแต่สามแยกนาเตยจนถึงบ้านปางทอง เมืองนาหม้อ แขวงอุดมไซ ทำผลให้การจราจรบนถนนสาย 13 เหนือ ติดขัดมาก จนรถทุกชนิดแทบจะเคลื่อนตัวไม่ได้ คิดเป็นระยะทางที่รถติดรวมมากกว่า 50 กิโลเมตร (โปรดดูแผนที่ประกอบ)
ดังนั้น แผนกโยธาธิการและขนส่ง แขวงอุดมไซ จึงจำเป็นต้องห้ามไม่ให้รถบรรทุกสินค้าเดินทางผ่านเข้ามาในพื้นที่แขวงอุดมไซไว้ก่อนเป็นการชั่วคราว จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม ห้องว่าการแขวงหลวงน้ำทาเพิ่งมีหนังสือแจ้งการส่งไปถึงหัวหน้าห้องว่าการแขวงทั่วประเทศ ห้ามรถบรรทุกที่ต้องการจะนำสินค้าข้ามไปส่งยังฝั่งจีนผ่านด่านบ่อเต็น เข้ามาในพื้นที่แขวงหลวงน้ำทาเป็นการชั่วคราว เพื่อขอเวลาการแก้ไขปัญหารถที่จอดรอสะสมค้างอยู่เป็นจำนวนมากให้คลี่คลายลงได้เสียก่อน
โดยรถบรรทุกสินค้าทั่วไปห้ามเข้าทันทีในวันที่ออกประกาศ (17 ธ.ค.) ส่วนรถบรรทุกผลิตผลการเกษตรห้ามเข้าตั้งแต่วันที่ 19-26 ธันวาคม
ด่านบ่อหาน ในฝั่งสิบสองปันนา ของจีน เพิ่งเปิดให้รถบรรทุกจากลาวข้ามเข้าไปส่งสินค้าในเขตจีนได้อีกครั้งเมื่อต้นเดือนธันวาคมนี้ หลังจากปิดยาวนานกว่า 1 เดือน ตั้งแต่วันที่ 27 ตุลาคม เนื่องจากพบผู้ขับรถบรรทุกสินค้าจากลาวติดเชื้อโควิด-19
หลังเปิดด่าน เจ้าหน้าที่สาธารณสุขเมืองบ่อหาน ได้ตรวจตรารถและคนขับรถทุกคันอย่างเข้มงวด เพราะเป็นห่วงสถานการณ์โควิด-19 ในฝั่งลาว ที่ยังคงพบผู้ติดเชื้อจำนวนมากเพิ่มขึ้นทุกวัน โดยมีการจำกัดจำนวนรถบรรทุกจากลาวที่จะข้ามด่านได้เหลือเพียงวันละ 150 คันเท่านั้น
ด่านบ่อเต็น-บ่อหาน เป็นประตูการค้าสำคัญระหว่างจีนกับลาว และไม่เพียงสินค้าของลาวเท่านั้นที่ใช้ช่องทางนี้สำหรับส่งเข้าไปในจีน สินค้าจากประเทศไทย โดยเฉพาะผลผลิตการเกษตรในภาคภาคเหนือก็ต้องอาศัยช่องทางนี้เพื่อส่งเข้าไปขายในจีนด้วยเช่นกัน โดยรถบรรทุกสินค้าของไทยจะข้ามแม่น้ำโขงเข้าลาวที่อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย จากนั้นใช้ถนนสาย R3a จากเมืองห้วยซาย แขวงบ่อแก้ว ขึ้นไปยังด่านบ่อเต็น ระยะทางประมาณ 230 กิโลเมตร
แผนกโยธาธิการและขนส่ง แขวงหลวงน้ำทา ระบุว่า โดยปกติรถบรรทุกจากฝั่งลาวที่ข้ามด่านบ่อเต็น-บ่อหานเพื่อเข้าไปส่งสินค้าในจีน มีประมาณวันละ 350 คัน การที่ด่านบ่อหานจำกัดจำนวนรถข้ามด่านได้เพียงวันละ 150 คัน ทำให้มีรถส่วนเกินที่ต้องจอดรอคิวอยู่บนถนนสาย R3a อย่างน้อยวันละ 200 คัน จนเกิดการคับคั่ง ติดสะสมตลอดแนวถนนลงมาจนถึงสามแยกนาเตย จุดเชื่อมต่อระหว่างถนน R3a กับถนนสาย 13 เหนือ ที่อยู่ห่างจากด่านบ่อเต็นกว่า 20 กิโลเมตร
อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่แขวงหลวงน้ำทางสั่งห้ามรถบรรทุกเข้าพื้นที่เมื่อวันที่ 17 ธันวาคมจนถึงเมื่อวานนี้ สถานการณ์รถติดสะสมจากหน้าด่านบ่อเต็นลงมาตามถนนเส้นหลักของลาวยังไม่คลี่คลาย และลามข้ามแขวงเข้ามาในพื้นที่แขวงอุดมไซ จนแผนกโยธาธิการและขนส่ง แขวงอุดมไซ จำเป็นต้องสั่งห้ามรถบรรทุกเข้ามาในพื้นที่เพิ่มเติมอีกครั้ง
เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม คำแพง ไซสมแพง รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สปป.ลาว ได้เป็นประธานการประชุมร่วมระหว่างภาครัฐและเอกชน เพื่อหาแนวทางแก้ปัญหาปริมาณรถบรรทุกคั่งค้างหน้าด่านชายแดนบ่อเต็น-บ่อหาน เป็นการเฉพาะ ที่โรงแรมจิ่งหลาน เขตเศรษฐกิจพิเศษบ่อเต็นแดนงาม แขวงหลวงน้ำทา
ที่ประชุมได้พิจารณาตัวเลขคาดการณ์ปริมาณส่งออกสินค้าเกษตรจากบางแขวงภาคเหนือของลาว เข้าไปในจีน ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2564 ถึงกลางปี 2565 โดยคาดว่าสินค้าจากแขวงหลวงน้ำทาจะส่งเข้าไปยังจีน 1,651,830 ตัน แขวงผ้งสาลี 248,455 ตัน แขวงไซยะบูลี 195,650 ตัน แขวงอุดมไซ 88,873 ตัน แขวงหลวงพระบาง 24,586 ตัน
ที่ประชุมได้กำหนดแนวทางระยะสั้นและระยะยาว โดยให้เพิ่มจำนวนพนักงานขับรถที่ผ่านการตรวจแล้วว่าไม่พบเชื้อโควิด-19 เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ซึ่งจะปฏิบัติงานอยู่บริเวณหน้าด่าน รวมถึงเจรจากับฝั่งจีนขอเพิ่มจำนวนรถที่สามารถข้ามด่านในแต่ละวันให้มากขึ้น
นอกจากนี้ จะให้กระทรวงการต่างประเทศเจรจากับรัฐบาลจีน เพื่อขอเพิ่มช่องทางการขนส่งสินค้าจากลาวเข้าไปยังจีน โดยให้ใช้ด่านปางไฮ (เมืองสิง)-เมืองซ่าเหอ (เมืองหล้า สิบสองปันนา) ซึ่งปัจจุบันเป็นด่านประเพณี กับด่านสากลลานตุ้ย (ผ้งสาลี)-เมืองคำ (จังหวัดผูเอ่อร์) รวมถึงให้กลับมาเปิดเดินเรือขนส่งสินค้าทางแม่น้ำโขงอีกครั้ง หลังจากทางการจีนได้สั่งปิดท่าเรือกวนเหล่ย ที่เมืองหล้า (สามเหลี่ยมที่เป็นจุดบรรจบชายแดน 3 ประเทศ จีน-พม่า-ลาว) ไปตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2563 เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโควิด-19
รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า บอกว่า ข้อเสนอที่ได้จากที่ประชุมครั้งนี้จะถูกนำไปรายงานต่อรัฐบาล และนำไปพิจารณาเพิ่มเติมในที่ประชุมคณะกรรมการอำนวยความสะดวกทางด้านการค้าทั่วประเทศ ครั้งที่ 4 ซึ่งกำลังจะจัดขึ้นในเดือนมกราคม 2565.
