MGR Online - KAC รัฐวิสาหกิจจากเกาหลีใต้ ชนะประมูลเป็นผู้ศึกษาความเป็นไปได้โครงการขยายสนามบินนานาชาติ เมืองมรดกโลก “หลวงพระบาง” วางแผนรองรับพัฒนาการยาว 10-30 ปีข้างหน้า
เมื่อวันจันทร์ที่ 17 พฤษภาคมที่ผ่านมา Son Chang-wan CEO ของ Korean Airports Corporation (KAC) กิจการที่ดำเนินการโดยรัฐบาลเกาหลีใต้ แถลงข่าวที่สำนักงานใหญ่ ซึ่งตั้งอยู่ในเขตกังโซ ฝั่งตะวันตกของกรุงโซล ว่า กระทรวงแผนการและการลงทุน สปป.ลาว ได้ประกาศให้ KAC ชนะประมูลโครงการศึกษาความเป็นไปได้โครงการขยายสนามบินนานาชาติหลวงพระบาง เมืองมรดกโลก ในภาคเหนือของลาว โดยผู้เข้าร่วมแข่งขันประมูลครั้งนี้ มีทั้งบริษัทการบินจากฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และมาเลเซีย
CEO ของ KAC ระบุในการแถลงข่าวว่า KAC จะใช้เวลา 6 เดือน ศึกษาว่าสนามบินหลวงพระบาง จะสามารถขยายออกไปในรูปแบบใดได้บ้างเพื่อรองรับกับการขยายตัวของเศรษฐกิจ การเดินทาง และการท่องเที่ยว ที่จะพัฒนาต่อไปในอีก 10-30 ปีข้างหน้า รวมถึงดูว่าสนามบินแห่งนี้จะเชื่อมโยงเศรษฐกิจของลาวกับเกาหลีใต้เพิ่มขึ้นได้อย่างไร
ปัจจุบัน สายการบินลาวมีเที่ยวบินตรงระหว่างสนามบินนานาชาติ วัดไต นครหลวงเวียงจันทน์ กับสนามบินอินชอน กรุงโซล แต่ยังไม่มีเที่ยวบินตรงระหว่างเกาหลีใต้กับสนามบินหลวงพระบาง
การศึกษาความเป็นไปได้เป็นแผนระยะแรกของโครงการขยายสนามบินนานาชาติหลวงพระบาง KAC ระบุในการแถลงข่าวว่า เมื่อจัดทำผลการศึกษาเสร็จสมบูรณ์แล้ว KAC จะจัดตั้งกลุ่มบริษัทขึ้นเพื่อเข้าประมูลเป็นผู้พัฒนาโครงการขยายสนามบินหลวงพระบาง ซึ่งเป็นแผนระยะที่ 2 ซึ่งคาดว่าต้องใช้ทุนดำเนินงานประมาณ 100 พันล้านวอน หรือ 89 ล้านดอลลาร์
อย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้วโครงการพัฒนาต่างๆ ใน สปป.ลาว บริษัทที่ถูกเลือกให้ศึกษาความเป็นไปได้มักเป็นผู้ที่ได้รับสัมปทานในการพัฒนาโครงการนั้น ถึงแม้ว่าโดยขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างแล้ว ต้องมีการเปิดประมูลอีกครั้งหนึ่ง
ปัจจุบันสนามบินนานาชาติหลวงพระบาง มีรันเวย์ยาว 2,200 เมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 1.2 ล้านคน รันเวย์ใหม่ของสนามบินหลวงพระบางเพิ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อปี 2557 โดยบริษัท CAMC Engineering จากจีน เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้า (EXIM) ของจีน มูลค่าการก่อสร้าง 86.4 ล้านดอลลาร์
รันเวย์ใหม่เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน 2552 โดยสร้างเกือบจะขนานไปกับรันเวย์เดิม เพียงแต่เบี่ยงแนวไปจากเดิมเล็กน้อย เหตุผลที่จำเป็นต้องสร้างรันเวย์ใหม่ เนื่องจากแนวรันเวย์เก่า ทิศทางการขึ้น-ลงของเครื่องบินต้องผ่าใจกลางตัวเมือง จึงต้องปรับทิศทางเสียใหม่
ตามแผนพัฒนาสนามบินหลวงพระบาง 5 ปี (2560-2565) ได้บรรจุโครงการขยายสนามบินหลวงพระบางเอาไว้ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ระดับโบอิ้ง 747 รวมถึงขยายอาคารผู้โดยสาร และจุดจอดเครื่องบิน แต่แผนเหล่านี้ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ
