MGRออนไลน์ -- ไม่เพียงแต่บนท้องฟ้าเหนือนครโฮจิมินห์ จะแออัดคับคั่งด้วยอากาศยานเท่านั้น ข้างล่างยังมีปัญหาการจราจรติดขัดที่แก้ได้ยาก แต่กำลังจะมีการก่อสร้างทางด่วนแบบโทลล์เวย์ขึ้นสายแรก เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการสัญจร ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเพียงแห่งเดียว กับย่านใจกลางเมือง คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มในปี 2560 และ จะใช้เวลาประมาณ 3 ปี
นั่นคือระบบทางด่วนลอยฟ้า แบบเดียวกั[ดอนเมืองโทลล์เวย์ในกรุงเทพฯ ที่เปิดใช้มาตั้งแต่ปลายปี พ.ศ.2537 ด้วยเหตุผลเดียวกัน และ ต่อมามีการก่อสร้างเพิ่มเติม เพื่อขยายเส้นทางอีกระยะหนึ่ง
จากสนามบินเตินเซินเญิ๊ต (Tan Son Nhat) เข้าสู่เขตอำเภอที่ 1 ซึ่งเป็นย่านใจกลางนครโฮจิมินห์นั้น มีระยะทางเพียง 8 กิโลเมตรตามทางตรง แต่ปัญหาการจราจรติดขัด ทำให้มีการจัดระบบการสัญจรเป็นแบบวันเวย์ หรือ เดินรถทางเดียวทั้งขาไปและกลับ ทำให้ต้องเดินทางไกลขึ้น
ทางด่วนยกระดับนครโฮจิมินห์ยาวเพียง 9.5 กม. แต่มีมูลค่าก่อสร้างถึง 15 ล้านล้านด่ง หรือประมาณ 675 ล้านดอลลาร์ ก่อสร้างคร่อมถนนสายสำคัญของนครใหญ่ จำนวน 7 สาย ไปจนถึงริมแม่น้ำไซ่ง่อน ประกอบด้วยทางขึ้นลงหลายจุด ซึ่งส่งผลกระทบต่อราษฎรจำนวนมาก ทำให้ค่าเวนคืนกับค่างานหน้าดิน คิดเป็นราว 40% ของมูลค่าก่อสร้างทั้งหมด
ตามรายงานของสื่อทางการ โฮจิมินห์โทลล์เวย์ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนแห่งหนึ่ง ภายใต้สัญญาสัมปทานแบบ BOT กลุ่มบริษัทร่วมทุนจะใช้ทุนของหุ้นส่วนด้วยกันเองส่วนหนึ่ง รวมกับเงินกู้จากสถาบันการเงิน และ เงินจากการออกหุ้นกู้ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ปีหน้านี้
หลายปีมานี้นครใหญ่ที่สุดทางตอนใต้ของเวียดนาม มีการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมทันสมัยนับสิบสาย รวมทั้งทางวงแหวน ถนนเลียบลำคลองสายหลัก และ อุโมงลอดแม่น้ำไซ่ง่อน เพื่อระบายยวดยานจากใจกลางเมือง ลัดออกสู่ถนนวงแหวนชั้นนอกอย่างรวดเร็ว
ส่วนทางด่วนยกระดับโฮจิมินห์เป็นหนึ่งใน ระบบทางด่วนอีก 5 สายที่กำหนดขึ้นใหม่ เป็นถนน 4 ช่องทางจราจรทั้งหมด รวมเป็นระยะทางกว่า 70 กม. ทั้งนี้ก็เพื่อระบายรถออกจากตัวเมืองให้เร็วที่สุด
พร้อมๆ กับการก่อสร้างถนนทันสมัย ปัจจุบันกำลังมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน-บนดินสายแรก แม้จะมีระยะทางเพียง 12 กม.เศษ แต่ก็จะช่วยลดปัญหกาการจราจรติดขัดลงได้อย่างมาก ทางการใช้นโยบายเก็บค่าใช้บริการราคาต่ำ เพื่อดึงดูดให้คนหันไปใช้ระบบขนส่งมวลชนทันสมัย แทนการใช้พาหนะส่วนตัว ที่เป็นปัญหาใหญ่ทำให้รถติดหนักหนาสาหัสในปัจจุบัน
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ปัจจุบันยังไม่มีระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายใด ที่ตัดตรงไปยังท่าอากาศยานนานาชาติ.
.
2
