xs
xsm
sm
md
lg

โตโยต้าเวียดเรียกคืน Camry อินโนวา-ฟอร์จูนเนอร์ จ่อคิวเช็กมาตรฐาน

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

<bR><FONT color=#000033>ภาพเคลื่อนไหวโฆษณารถยนต์โตโยตาแคมรี บนหน้าเว็บไซต์บริษัทโตโยตาเวียดนาม www.toyotavn.com บริษัทนี้ได้เรียกคืนรถยนต์นั่งแคมรีทั้งรุ่น 2.4 ลิตรและ 3.5 ลิตร ที่ผลิตในช่วงเดือน ก.พ.-มี.ค.ปีนี้ เพื่อนำไปเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ทำไม่ได้มาตรฐานโตโยตาญี่ปุ่น ทางการเวียดนามยังเร่งเร้าให้โตโยตาฯ ต้องเรียกคืนฟอร์จูนเนอร์ กับ อินโนวากลับไปตรวจเช็คมาตรฐานความปลอดภัยเช่นกัน.</b>

ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- กระทรวงคมนาคมเวียดนาม ได้สั่งการให้หน่วยงานทะเบียนรถยนต์แจ้งบริษัท โตโยต้าเวียดนาม เรียกรถยนต์ล็อตใหญ่กลับไปแก้ไขด้านความปลอดภัย หลังจากพบว่ามีหลายรายการในรถยนต์ 3 รุ่น “ต่ำกว่ามาตรฐาน” ที่บริษัทแม่แห่งประเทศญี่ปุ่นกำหนด

วันศุกร์ที่ผ่านมา โตโยต้ามอเตอร์เวียดนาม ได้เรียกคืนรถคัมรี จำนวน 278 คัน ทั้งรุ่น 2.4 และ 3.5 ลิตร ที่ประกอบระหว่างวันที่ 28 ก.พ.-23 มี.ค.2554 หลังจากพบว่า “ขันนอตยึดล้อหน้าแน่นเกินไป” ซึ่งอาจจะทำให้น๊อตขาดได้ในสถานการณ์มดสถานการณ์หนึ่ง โตโยต้า กล่าวว่า จะเปลี่ยนนอตให้ใหม่ทั้งหมดโดยไม่คิดมูลค่า

เกี่ยวกับโตโยตาอินโนวา 8,830 คัน ที่มีปัญหาเบรกไม่อยู่ การขันนอต และปัญหาเกี่ยวกับที่นั่งคนขับกับผู้โดยสารด้านหน้า โตโยต้าเวียดนามยังไม่ได้ประกาศแผนการใดๆ เมื่อวันศุกร์ ขณะที่ กระทรวงคมนาคม สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องแจ้งผู้ประกอบรถยนต์รายใหญ่นี้ให้รีบดำเนินการแก้ไข หนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋ กล่าว

โตโยต้าเวียดนาม แถลงถึงข้อบกพร่องๆ ต่างๆ เหล่านี้ในวันที่ 1 เม.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งอาจจะทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย สื่อของทางการที่ออกในนครโฮจิมินห์ กล่าว

นายเลวันแต็ก (Le Van Tach) วิศวกรของโตโยต้ามอเตอร์เวียดนาม เปิดเผยว่า พบความไม่ปกติใหญ่ๆ จำนวน 3 รายการ ในอินโนวา กับฟอร์จูนเนอร์ ที่ผลิตในเวียดนาม รวมทั้งการ “ขันนอตที่ไม่แน่นพอ” ทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับการทรงตัว และปัญหาเกี่ยวกับเบรกและที่นั่ง ที่ไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยตามที่กำหนดโดยบริษัท โตโยต้ามอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น กำหนด

วิศวกรผู้นี้ได้กล่าวโทษเครื่องมืออุปกรณ์ที่ล้าสมัยที่ใช้ และมีเพียงวิศวกรของโตโยต้าเท่านั้นที่จะแก้ไขปัญหาต่างๆ เหล่านี้ได้ เนื่องจากจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษจำเพาะ กับความเชี่ยวชาญที่ได้รับการอบรมมา เตื่อยแจ๋ กล่าว

ตลาดรถยนต์เวียดนาม ยังเล็กมากเมื่อเทียบกับในประเทศเพื่อนบ้าน รัฐบาลคอมมิวนิสต์ส่งเสริมให้มีอุตสาหกรรมประกอบรถยนต์เพื่อส่งออก แต่ไม่ส่งเสริมการจำหน่ายในประเทศ และตั้งกำแพงภาษีสูงมาก รวมทั้งเก็บภาษีพิเศษอีกหลายรายการ

ปัจจุบันมีการประกอแบรถยนต์หลากหลายยี่ห้อในประเทศนี้ ตั้งแต่รถหรูของค่ายยุโรป รถเพื่อทำตลาดคนที่มีรายได้ระดับปานกลางของค่ายญี่ปุ่นและเกาหลี โดยมีโตโยต้าเป็นเจ้าตลาด

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมรถยนต์เวียดนาม กำลังปรับตัวเพื่อรับข้อตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียนที่จะเริ่มมีผลบังคับอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สำหรับประเทศสมาชิกใหม่ คือ เวียดนาม ลาว กัมพูชา และ พม่า ซึ่งจะต้องลดภาษีนำเข้าทั้งรถยนต์และอะไหล่ ให้เหลือ 0-5%
<bR><FONT color=#000033>ภาพจากบล็อก bestsellingcars.files.wordpress.com ถ่ายวันที่ 3 ม.ค.2554 โตโยตาอินโนวา บนถนนสายหนึ่งในย่านเมืองเก่ากรุงฮานอย นี่คือรถยนต์ขายดีที่สุดในเวียดนาม ยอดขายมากกว่ารถคอมแพ็กท์และซับคอมแพ็กท์ของโตโยตา แต่กำลังจะถูกเรียกคตืนเพื่อไปตรวจเช็คมาตรฐานความปลอดภัยอีกครั้ง.</b>
กำลังโหลดความคิดเห็น