ASTVผู้จัดการรายวัน -- ตำรวจนครโฮจิมินห์ได้จับกุมเจ้าหน้าที่ทางการ 2 นายที่เกี่ยวข้องกับการทุจริตอื้อฉาวโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์ ในนครใหญ่แห่งภาคใต้ รวมทั้งการก่อสร้างอุโมงค์ลอดแม่น้ำไซ่ง่อน ซึ่งได้รับความช่วยเหลือด้านการเงินส่วนหนึ่งจากรัฐบาลญี่ปุ่น
เจ้าหน้าที่ตำรวจสังกัดกระทรวงรักษาความสงบภายใน กล่าวว่า นายหวี่งหง็อกสี (Huynh Ngoc Sy) อดีตผู้อำนวยการสำนักงานบริหารโครงการทางด่วนตะวันออก-ตะวันตกนครโฮจิมินห์กับนายเลกว๋า (Le Qua) อดีตรองผู้อำนวยการ ถูกจับกุมในข้อหาใช้ตำแหน่งหน้าที่เพื่อประโยชน์ส่วนตัว
การจับกุมมีขึ้นหลังจากเจ้าหน้าที่เข้าตรวจค้นบ้านพักอดีตเจ้าหน้าที่ทั้งสองและได้พบหลักฐานแน่นหนา
นอกจากนั้น การจับกุมยังมีขึ้นหลังจากปลายเดือน ธ.ค.ปีที่แล้ว ศาลกรุงโตเกียวได้พิพากษาจำคุกอดีตผู้บริหารบริษัทที่ปรึกษาในญี่ปุ่นจำนวน 3 คน ความผิดฐานให้สินบนแก่เจ้าหน้าที่เวียดนาม เพื่อให้ได้งานที่ปรึกษาโครงการก่อสร้างทางด่วนและอุโมงค์อื้อฉาว
สำนักงานตำรวจแห่งชาติเวียดนามได้ยื่นฟ้องบุคคลทั้งสองเมื่อวันจันทร์ (9 ก.พ.) แต่การจับกุมมีขึ้นเมื่อวันพุธ หลังจากก่อนหน้านั้น ได้มีการพาดพิงถึงนายสีกับนายกว๋าในศาลกรุงโตเกียว
ศาลกล่าวว่า เจ้าหน้าที่เอกชนญี่ปุ่นได้ติดสินบนเจ้าหน้าที่เวียดนามเพื่อให้ได้ผลประโยชน์ตอบแทน
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ฮานอยไทมส์ เมื่อครั้งอยู่ในตำแหน่ง นายสี ได้ให้บริษัท Pacific Consulting International ใช้อาคารของสำนักงานบริหารโครงการฯ ตั้งสำนักงานตัวแทน โดยไม่ต้องเสียค่าเช่า แต่รับค่าตอบแทนเป็นเงินหลายพันดอลลาร์ล่วงหน้า
โครงการก่อสร้างทางด่วน-อุโมงค์ของนครโฮจิมินห์ เป็นหนึ่งในโครงการขนาดใหญ่ ด้วยเงินทุนทั้งหมด 616.5 ล้านดอลลาร์ ในนั้น 399.6 ล้าน เป็นเงินช่วยเหลือแบบ ODA (Official Development Assistance) จากรัฐบาลญี่ปุ่นผ่านธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศ (Japan Bank for International Cooperation) หรือ "เจบิค"
กระทรวงรักษาความสงบภายในได้สั่งห้ามนายสีกับนายกว๋าเดินทางออกนอกประเทศตั้งแต่เดือน ม.ค.ที่ผ่าน ท่ามกลางข่าวเล่าลือว่าเจ้าหน้าที่ทั้งสอง ซึ่งถูกสั่งพักงานมาตั้งแต่เดือน พ.ย. ได้ลักลอบเดินทางไปยังแคนาดาเพื่อหนีคดี
นายสี กับ นายกว๋า จะถูกคุมขังเป็นเวลาประมาณ 4 เดือนระหว่างที่การสอบสวนสืบสวนยังดำเนินต่อไป
ปัจจุบัน นายสี อายุ 56 ปี ระหว่างกระทำความผิดมีตำแหน่งเป็นรองผู้อำนวยการสำนักงานขนส่งนครโฮจิมินห์และผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างทางด่วน ไปในขณะเดียวกัน
ก่อนการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นได้ในปลายเดือน ม.ค.2548 ทางด่วนขนาด 6 ช่องทางจราจร ความยาว 21.8 กม.นี้ ใช้เวลาเกือบ 8 ปีในการเวนคืนที่ดิน เนื่องจากครึ่งต่อครึ่งต้องตัดผ่านย่านตัวเมือง
แต่รายงานของคณะกรรมการแห่งรัฐคณะหนึ่งที่ตรวจสอบคุณภาพของโครงการก่อสร้างต่างๆ ได้ระบุว่า โครงการนี้ติดอันดับ 1 จากโครงการที่คุณภาพต่ำที่สุดจำนวน 10 โครงการ
ปลายปีที่แล้วทางการนครโฮจิมินห์สั่งให้ยุติการก่อสร้างอุโมงค์ลอดแม่น้ำ ซึ่งเป็นส่วนยากที่สุดในการสร้างทางด่วนสายนี้ หลังจากได้พบรอยรั่วน้ำซึมเข้าได้ เนื่องจากใช้คอนกรีตและวัสดุที่คุณภาพต่ำ
การทุจริตอื้อฉาวเป็นเหตุทำให้รัฐบาลญี่ปุ่นสั่งติดการช่วยเหลือเวียดนามทั้งหมดเมื่อปลายปีที่แล้ว จนกว่าจะจัดการกับการทุจริตคอร์รัปชั่นให้เห็นผลอย่างชัดเจน
