ผู้จัดการรายวัน360-"ศิริ"คิกออฟบี 20 ใช้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เรือด่วน ราคาต่ำกว่าดีเซล บี 7 ถึงลิตรละ 3 บาท มั่นใจช่วยชะลอการปรับขึ้นค่าขนส่งและค่าโดยสาร และยังช่วยดูดซับน้ำมันปาล์มดิบ 5-6 แสนตันต่อปี ทำให้ราคาผลปาล์มดิบปรับตัวสูงขึ้น ส่วนกรณีน้ำมันปาล์มดิบหายจากคลัง GGC มูลค่า 2,000 ล้านบาท ไม่กระทบการทำโครงการ คาดภายใน 1-2 วันนี้ รู้ผลตรวจสอบข้อเท็จจริง
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รมว.พลังงาน เปิดเผยหลังการเปิดตัว "โครงการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20" ว่า การเปิดใช้ บี 20 จะช่วยลดผลกระทบให้กับผู้ประกอบการรถบรรทุกขนาดใหญ่ และเรือด่วนเจ้าพระยา ที่แต่เดิมอาจจะมีการปรับขึ้นราคาค่าขนส่ง ค่าโดยสาร จากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้น แต่การใช้ บี 20 ทำให้ไม่ต้องปรับขึ้นราคา เพราะราคา บี 20 จะถูกกว่าดีเซลปกติ (บี 7) ถึง 3 บาทต่อลิตร
"เราไม่แนะนำให้ประชาชนใช้เป็นการทั่วไป เพราะใช้ได้เฉพาะกลุ่ม จึงไม่เปิดจำหน่ายทั่วไป จึงควรดู หากดีเซลปกติ หรือบี 7 ที่ขายตามปั๊ม จะมีสีเขียวเท่านั้น แต่บี 20 เราเติมมาร์คเกอร์เป็นสีแดง ให้สังเกตุจุดนี้ และการที่ฮีโน่ทำหนังสือแจ้งใช้บี 20 ไม่ได้ ไม่อยากให้มองรายใดรายหนึ่ง เพราะสมัยก่อนเราเพิ่มบี 5 เป็นบี 7 สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นหรือ JAMA เขาก็ออกเอกสารแสดงจุดยืนว่าไม่แนะนำให้ใช้เกินบี 5 แต่เราก็ใช้บี 7 มา 3 ปีแล้ว ก็เห็นว่าไม่มีปัญหาอะไร"นายศิริกล่าว
สำหรับบี 20 จะช่วยดูดซับน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) จากเดิม 1.3 ล้านตันต่อปีเป็น 2 ล้านตันต่อปี ซึ่งเท่ากับปริมาณCPO ส่วนเกินของประเทศที่มีอยู่
ส่วนกรณีที่ บมจ.โกลบอล กรีน เคมิคอล หรือ GGC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ ปตท. มีปัญหาวัตถุดิบคงคลังหรือน้ำมันปาล์มดิบมูลค่า 2,000 ล้านบาทหายไปจากคลังสินค้า คงจะต้องรอผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงที่คาดว่าจะได้ข้อสรุป 1-2 วันนี้ว่าเป็นอย่างไรแน่ ขณะเดียวกันกรณีดังกล่าวจะไม่มีผลกระทบต่อโครงการบี 20 ที่มุ่งเน้นการดูดซับCPO ส่วนเกินในระบบ 5-6 แสนตันเพื่อช่วยยกระดับราคาปาล์มให้กับเกษตรกรแต่อย่างใด
นายสมบูรณ์ หน่อแก้ว รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กล่าวว่า เป้าหมายการใช้บี 20 จะอยู่ที่ 15 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งมีผู้ประกอบการกลุ่มรถบรรทุก (Fleet) เข้าร่วม 24 ราย และเรือด่วน 1 ราย มีผู้ค้ามาตรา 7 ร่วม 5 รายได้แก่ ปตท. บางจาก ไออาร์พีซี ซัสโก้และซัสโก้ดีลเลอร์ โดยคลังสนับสนุนภาษีสรรพสามิตบี 20 ลดลง 70 สตางค์ต่อลิตร และที่เหลือกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เตรียมวงเงิน 3,000ล้านบาทอุดหนุนให้ราคารวมบี 20 ต่ำกว่าบี 7 ลิตรละ 3 บาท
นายศาณินทร์ ตริยานนท์ นายกสมาคมผู้ผลิตไบโอดีเซลไทย กล่าวว่า กรณีสต็อกCPOของ GCC ที่หายไป คงต้องติดตามว่ารวมอยู่ในสต็อกรัฐโดยรวมที่มีอยู่ 4-5 แสนตันหรือไม่ เพราะหากชัดเจนว่าอยู่ในส่วนนี้ ก็อาจจะทำให้ราคาCPO เพิ่มขึ้นได้ ซึ่งปัจจุบันราคา CPO อยู่ที่ 22-23 บาทต่อลิตร ส่วนโครงการบี 20 จะช่วยดูดซับCPO ได้เพิ่มขึ้น
นายทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า รถบรรทุกที่ใช้บี 20 ได้ จะเป็นรถเก่า 10-20 ปีที่เป็นยูโร1-2 โดยโครงการนี้ ตั้งเป้าหมายว่าจะมีกลุ่มรถบรรทุกเข้าร่วมรวมประมาณ 4 แสนคัน
นายชโยดม สุวรรณวัฒนะ ประธานกลุ่มคนปลูกปาล์มน้ำมันแห่งประเทศไทย ว่า เป็นโครงการที่จะช่วยยกระดับราคาปาล์มให้เกษตรกรได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะฤดูการผลิตใหม่ที่จะเริ่มในอีก 1-2 เดือนข้างหน้า
น.ส.จิราพร ขาวสวัสดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก กล่าวว่า ปตท. ได้เข้าร่วมการจำหน่ายบี 20 ให้กับกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นการเฉพาะ ซึ่งได้เตรียมระบบปฏิบัติการและจุดจ่ายที่คลังลำลูกกา จ.ปทุมธานีรองรับ มั่นใจว่าจะเดินไปตามเป้าหมาย
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รมว.พลังงาน เปิดเผยหลังการเปิดตัว "โครงการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20" ว่า การเปิดใช้ บี 20 จะช่วยลดผลกระทบให้กับผู้ประกอบการรถบรรทุกขนาดใหญ่ และเรือด่วนเจ้าพระยา ที่แต่เดิมอาจจะมีการปรับขึ้นราคาค่าขนส่ง ค่าโดยสาร จากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้น แต่การใช้ บี 20 ทำให้ไม่ต้องปรับขึ้นราคา เพราะราคา บี 20 จะถูกกว่าดีเซลปกติ (บี 7) ถึง 3 บาทต่อลิตร
"เราไม่แนะนำให้ประชาชนใช้เป็นการทั่วไป เพราะใช้ได้เฉพาะกลุ่ม จึงไม่เปิดจำหน่ายทั่วไป จึงควรดู หากดีเซลปกติ หรือบี 7 ที่ขายตามปั๊ม จะมีสีเขียวเท่านั้น แต่บี 20 เราเติมมาร์คเกอร์เป็นสีแดง ให้สังเกตุจุดนี้ และการที่ฮีโน่ทำหนังสือแจ้งใช้บี 20 ไม่ได้ ไม่อยากให้มองรายใดรายหนึ่ง เพราะสมัยก่อนเราเพิ่มบี 5 เป็นบี 7 สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นหรือ JAMA เขาก็ออกเอกสารแสดงจุดยืนว่าไม่แนะนำให้ใช้เกินบี 5 แต่เราก็ใช้บี 7 มา 3 ปีแล้ว ก็เห็นว่าไม่มีปัญหาอะไร"นายศิริกล่าว
สำหรับบี 20 จะช่วยดูดซับน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) จากเดิม 1.3 ล้านตันต่อปีเป็น 2 ล้านตันต่อปี ซึ่งเท่ากับปริมาณCPO ส่วนเกินของประเทศที่มีอยู่
ส่วนกรณีที่ บมจ.โกลบอล กรีน เคมิคอล หรือ GGC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ ปตท. มีปัญหาวัตถุดิบคงคลังหรือน้ำมันปาล์มดิบมูลค่า 2,000 ล้านบาทหายไปจากคลังสินค้า คงจะต้องรอผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงที่คาดว่าจะได้ข้อสรุป 1-2 วันนี้ว่าเป็นอย่างไรแน่ ขณะเดียวกันกรณีดังกล่าวจะไม่มีผลกระทบต่อโครงการบี 20 ที่มุ่งเน้นการดูดซับCPO ส่วนเกินในระบบ 5-6 แสนตันเพื่อช่วยยกระดับราคาปาล์มให้กับเกษตรกรแต่อย่างใด
นายสมบูรณ์ หน่อแก้ว รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กล่าวว่า เป้าหมายการใช้บี 20 จะอยู่ที่ 15 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งมีผู้ประกอบการกลุ่มรถบรรทุก (Fleet) เข้าร่วม 24 ราย และเรือด่วน 1 ราย มีผู้ค้ามาตรา 7 ร่วม 5 รายได้แก่ ปตท. บางจาก ไออาร์พีซี ซัสโก้และซัสโก้ดีลเลอร์ โดยคลังสนับสนุนภาษีสรรพสามิตบี 20 ลดลง 70 สตางค์ต่อลิตร และที่เหลือกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เตรียมวงเงิน 3,000ล้านบาทอุดหนุนให้ราคารวมบี 20 ต่ำกว่าบี 7 ลิตรละ 3 บาท
นายศาณินทร์ ตริยานนท์ นายกสมาคมผู้ผลิตไบโอดีเซลไทย กล่าวว่า กรณีสต็อกCPOของ GCC ที่หายไป คงต้องติดตามว่ารวมอยู่ในสต็อกรัฐโดยรวมที่มีอยู่ 4-5 แสนตันหรือไม่ เพราะหากชัดเจนว่าอยู่ในส่วนนี้ ก็อาจจะทำให้ราคาCPO เพิ่มขึ้นได้ ซึ่งปัจจุบันราคา CPO อยู่ที่ 22-23 บาทต่อลิตร ส่วนโครงการบี 20 จะช่วยดูดซับCPO ได้เพิ่มขึ้น
นายทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า รถบรรทุกที่ใช้บี 20 ได้ จะเป็นรถเก่า 10-20 ปีที่เป็นยูโร1-2 โดยโครงการนี้ ตั้งเป้าหมายว่าจะมีกลุ่มรถบรรทุกเข้าร่วมรวมประมาณ 4 แสนคัน
นายชโยดม สุวรรณวัฒนะ ประธานกลุ่มคนปลูกปาล์มน้ำมันแห่งประเทศไทย ว่า เป็นโครงการที่จะช่วยยกระดับราคาปาล์มให้เกษตรกรได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะฤดูการผลิตใหม่ที่จะเริ่มในอีก 1-2 เดือนข้างหน้า
น.ส.จิราพร ขาวสวัสดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก กล่าวว่า ปตท. ได้เข้าร่วมการจำหน่ายบี 20 ให้กับกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นการเฉพาะ ซึ่งได้เตรียมระบบปฏิบัติการและจุดจ่ายที่คลังลำลูกกา จ.ปทุมธานีรองรับ มั่นใจว่าจะเดินไปตามเป้าหมาย