ผู้จัดการรายวัน360 - ครม.ไฟเขียวรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ 1.01 แสนล้าน เชื่อม เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ รฟม. เร่งสรุปแบ่งสัญญา คาดประมูลต.ค.60 นี้เริ่มก่อสร้าง ก.ย.61"อาคม"สั่งเร่งประมูล คู่ขนานระหว่างรออนุมัติ EIA ฟุ้งผู้โดยสารสูงกว่า 4.7 แสนคนเหตุ แนวเส้นทางตัดกับรถไฟฟ้าหลายสาย เตรียมดันรถไฟฟ้าอีก 4 สายเข้าครม.
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (25 ก.ค.) มีมติเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ -วงแหวนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 23.6 กม. กรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท ซึ่งปรับจากวงเงินเดิมที่ 103,949 ล้านบาท ลดลง 2,837 ล้านบาทหลังจากพิจารณาตามนโยบายครม. ปรับลดศูนย์ซ่อมและจอดรถ(เดปโป้) ที่ครุใน จากซ่อมหนักเป็นซ่อมเบา โดยให้ใช้การซ่อมหนักร่วมกับสายสีม่วงเหนือที่ศูนย์ซ่อมบางไผ่ พร้อมอนุมัติให้สำนักงบประมาณ จัดสรรงบประมาณ เวนคืนและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ในกรอบ 16,945 ล้านบาท ขณะที่ให้กระทรวงการคลัง จัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมในกรอบการก่อสร้างงานโยธาและค่าทดแสนสิ่งปลูกสร้างของรัฐเอกชน ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด รวม 85,167 ล้านบาท
ทั้งนี้ ตามแผนงานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเปิดประกวดราคาก่อสร้างแบบนานาชาติ ,เริ่มออก พ.ร.ฎ.เวนคืน ช่วง ก.ค.60-ต.ค.60 สำรวจอสังหาริมทรัพย์จัดกรรมสิทธิ์ ส่งมอบพื้นที่ ช่วง พ.ย.60-ธ.ค.63 ,จัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธาช่วง ต.ค.60-ส.ค.61. เริ่มก่อสร้าง ก.ย.61 แล้วเสร็จเปิดให้บริการปี 66-67
โดยจะเปิดประมูลในเดือนต.ค.นี้ ซึ่งรฟม.อยู่ระหว่างพิจารณาแบ่งสัญญางานโยธาที่เหมาะสม เดิมคาดประมูล 3-4 สัญญา อย่างไรก็ตาม ในส่วนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ยังอยู่ในขั้นตอนของคณะผู้ชำนาญการ(คชก. เนื่องจากมีจุดก่อสร้างผ่านพื้นทีเกาะรัตนโกสินทร์นั้น ระหว่างนี้ รฟม.สามารถเปิดประมูลไปก่อนได้และคาดว่าจะได้รับอนุมัติ EIA เร็วๆนี้
สำหรับกรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน15,913 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท ค่าผลกระทบสิ่งปลูกสร้าง 1,335 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมการก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท ค่า Provisional sum (ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด) 3,582 ล้านบาท
โดยคาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 477,098 คน/เที่ยว/วัน เนื่องจาก แนวสายทางมีจุดตัดกับสายสีน้ำเงิน สายสีส้ม สายสีเขียว สามารถส่องต่อผู้โดยสารได้ดี ขณะที่ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 12.95% ผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) 4.59%
นายอาคมกล่าวว่า เตรียมเสนอรถไฟฟ้าอีก 4 โครงการขออนุมัติครม. เร็วๆทนี้ ได้สายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ โดยอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมตามนโยบายรัฐบาลที่ให้ลดภาระการลงทุนภาครัฐ เช่นให้เอกชนลงทุน100% เป็นไปได้หรือไม่ และยังมีสายสีน้ำเงินต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล, สีเขียวหรือ ต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา เขียวใต้ต่อขยาย ช่วง สมุทรปราการ-บางปู
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (25 ก.ค.) มีมติเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ -วงแหวนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 23.6 กม. กรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท ซึ่งปรับจากวงเงินเดิมที่ 103,949 ล้านบาท ลดลง 2,837 ล้านบาทหลังจากพิจารณาตามนโยบายครม. ปรับลดศูนย์ซ่อมและจอดรถ(เดปโป้) ที่ครุใน จากซ่อมหนักเป็นซ่อมเบา โดยให้ใช้การซ่อมหนักร่วมกับสายสีม่วงเหนือที่ศูนย์ซ่อมบางไผ่ พร้อมอนุมัติให้สำนักงบประมาณ จัดสรรงบประมาณ เวนคืนและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ในกรอบ 16,945 ล้านบาท ขณะที่ให้กระทรวงการคลัง จัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมในกรอบการก่อสร้างงานโยธาและค่าทดแสนสิ่งปลูกสร้างของรัฐเอกชน ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด รวม 85,167 ล้านบาท
ทั้งนี้ ตามแผนงานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเปิดประกวดราคาก่อสร้างแบบนานาชาติ ,เริ่มออก พ.ร.ฎ.เวนคืน ช่วง ก.ค.60-ต.ค.60 สำรวจอสังหาริมทรัพย์จัดกรรมสิทธิ์ ส่งมอบพื้นที่ ช่วง พ.ย.60-ธ.ค.63 ,จัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธาช่วง ต.ค.60-ส.ค.61. เริ่มก่อสร้าง ก.ย.61 แล้วเสร็จเปิดให้บริการปี 66-67
โดยจะเปิดประมูลในเดือนต.ค.นี้ ซึ่งรฟม.อยู่ระหว่างพิจารณาแบ่งสัญญางานโยธาที่เหมาะสม เดิมคาดประมูล 3-4 สัญญา อย่างไรก็ตาม ในส่วนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ยังอยู่ในขั้นตอนของคณะผู้ชำนาญการ(คชก. เนื่องจากมีจุดก่อสร้างผ่านพื้นทีเกาะรัตนโกสินทร์นั้น ระหว่างนี้ รฟม.สามารถเปิดประมูลไปก่อนได้และคาดว่าจะได้รับอนุมัติ EIA เร็วๆนี้
สำหรับกรอบวงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน15,913 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท ค่าผลกระทบสิ่งปลูกสร้าง 1,335 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมการก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท ค่า Provisional sum (ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด) 3,582 ล้านบาท
โดยคาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 477,098 คน/เที่ยว/วัน เนื่องจาก แนวสายทางมีจุดตัดกับสายสีน้ำเงิน สายสีส้ม สายสีเขียว สามารถส่องต่อผู้โดยสารได้ดี ขณะที่ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 12.95% ผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) 4.59%
นายอาคมกล่าวว่า เตรียมเสนอรถไฟฟ้าอีก 4 โครงการขออนุมัติครม. เร็วๆทนี้ ได้สายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ โดยอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมตามนโยบายรัฐบาลที่ให้ลดภาระการลงทุนภาครัฐ เช่นให้เอกชนลงทุน100% เป็นไปได้หรือไม่ และยังมีสายสีน้ำเงินต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล, สีเขียวหรือ ต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา เขียวใต้ต่อขยาย ช่วง สมุทรปราการ-บางปู