ผู้จัดการรายวัน360-ผู้ว่า สตง. รับลูกเข้าตรวจสอบทอท. ว่าจ้างเอกชนบริหารขยะในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังพบปล่อยให้เอกชนเบี้ยวสัญญา ไม่ก่อสร้างเตาเผาขยะ ทั้งๆ ที่ทำได้ตั้งหลายวิธี ทำให้ ทอท. เสียประโยชน์ เหตุไม่ได้เตาเผาขยะที่จะนำมาใช้ลดต้นทุนในการบริหารจัดการขยะในอนาคต
หลังจากที่ "ผู้จัดการรายวัน360" ได้นำเสนอข่าวการบริหารจัดการขยะภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เริ่มตั้งแต่ 15 ก.ย.2549-14 ก.ย 2559 ที่ผ่านมา โดยผู้ชนะการประมูล คือ กลุ่ม "เอสพีเอส คอนซอร์เตียม" ที่ร่วมกับกลุ่มบริษัท สามารถ คอร์ปอเรชั่น จำกัด บริษัท โปรเฟสชั่นแนล เวสท์เทคโนโลยี (1999) และบริษัทสยามเวสต์ แมนเนจเม้นท์ คอนซัลแทนท์ บิดพลิ้วสัญญา ไม่ทำการก่อสร้างเตาเผาขยะให้เป็นไปตามข้อเสนอทางด้านเทคนิคที่กำหนดไว้ในสัญญา โดยอ้างว่าจะก่อให้เกิดมลพิษและขยะมีไม่เพียงพอ
ล่าสุด นายพิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส ผู้ว่าการสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า ปัญหาเรื่องการบริหารจัดการขยะนั้น ได้รับการร้องเรียนเช่นกัน และกำลังติดตามอยู่ เนื่องจากพื้นที่ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นพื้นที่ปิด แต่ตอนนี้กำลังรวบรวมข้อมูลและให้มีการตรวจสอบอยู่ ตอนนี้เรื่องที่ผุดขึ้นมากับรัฐวิสาหกิจต่างๆ พบว่าเป็นเป็นเรื่องเก่าที่เพิ่งโผล่ออกมา เพราะการทุจริตคอร์รัปชั่น รับสินบน ล้วนแต่ไม่มีใบเสร็จ การตรวจสอบจึงต้องมีการหาข้อมูล
แหล่งข่าวจากผู้บริหารระดับสูงจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวกับ "ผู้จัดการรายวัน 360" ว่า นับตั้งแต่วันที่เอกชนเข้ามาบริหารจัดการขยะ ผู้รับจ้างไม่มีการก่อสร้างระบบบ่อหมักสารอินทรีย์และระบบเตาเผาขยะ โดยทราบเพียงว่าได้ทำการขนย้ายนำไปทิ้งภายนอกบริเวณ และทราบว่าเอกชนไม่มีเจตนาที่จะดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่ต้น และยังถ่วงเวลาที่จะไม่ก่อสร้าง ถึงแม้จะมีการแจ้งให้ดำเนินการถึง 3 ครั้ง ก็ยังไม่ปฏิบัติตาม
ทั้งนี้ ในช่วงที่ผ่านมา หากผู้บริหารในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล้าตัดสินใจ ก็จะมีแนวทางในการปัญหา เพราะหากเห็นว่า เอกชนผู้รับจ้างบริหารขยะ ไม่ปฏิบัติตามสัญญา ก็สามารถที่จะดำเนินการได้ โดย 1.อนุมัติให้แก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของผู้รับจ้าง 2.ยืนยันให้ผู้รับจ้างดำเนินการให้เป็นไปตามข้อกำหนดในสัญญา และ 3.บอกเลิกสัญญา เนื่องจากผู้รับจ้างผิดสัญญา หรือทำความตกลงระงับสัญญา แต่ก็ไม่มีการดำเนินการใดๆ จนกระทั่งหมดสัญญาลง
นอกจากนี้ ยังสามารถเรียกให้บริษัทเอกชนที่รับบริหารขยะ ชะลอการเรียกค่ารับจากผู้รับจ้างไว้ก่อนเพื่อหาข้อยุติหรือให้งดการจ่ายค้าจ้างในผู้รับจ้างตามสัญญาตั้งแต่เดือนเม.ย.2553 จนถึงปัจจุบัน หรือให้มีการเปลี่ยนแปลงแผนแม่บทการบริหารจัดการขยะตามที่ได้เสนอกับ ทอท. ไว้ เมื่อวันที่ 9 มิ.ย.2554 ได้ด้วย แต่ก็ไม่มีการดำเนินการใดๆ เช่นเดียวกัน
แหล่งข่าวกล่าวว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ผู้รับจ้างก็ยังคงดำเนินเก็บขนขยะและนำไปทิ้งนอกพื้นที่อยู่เป็นปกติ เมื่อพิจารณาในแง่การจัดการขยะ ก็อาจมองได้ว่า งานเก็บขยะภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก็มีการเก็บขนไปตามปกติ ไม่ส่งผลกระทบใดๆ และยิ่งเวลาผ่านลวงเลยไปจนครบสัญญา ก็ย่อมส่งผลให้ทอท. จำต้องยินยอมให้มีการแก้ไขสัญญา เพราะอย่างไรเสีย ผู้รับจ้างก็สามารถดำเนินการเก็บขยะได้จนครบกำหนดสัญญา แต่หากพิจารณาในแง่ประโยชน์ของ ทอท. การไม่ทำการก่อสร้างระบบเตาเผาขยะตามข้อกำหนด ทำให้ ทอท.ต้องสูญเสียประโยชน์ คือ ไม่ได้รับการส่งมอบระบบการกำจัดขยะตามที่ผู้รับจ้างเสนอทั้งหมด ซึ่งต้องยกให้เป็นทรัพย์สินของ ทอท. ตามสัญญา และต่อไป หากจะประมูลหาผู้รับจ้างรายใหม่เข้ามาดำเนินการ ก็จะทำให้ต้นทุนของ ทอท. ถูกลง เพราะจะจ่ายเพียงค่าบำรุงรักษา ส่งผลให้งบประมาณที่ ทอท. ต้องจ่ายเป็นค่าจ้างลดลง
หลังจากที่ "ผู้จัดการรายวัน360" ได้นำเสนอข่าวการบริหารจัดการขยะภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เริ่มตั้งแต่ 15 ก.ย.2549-14 ก.ย 2559 ที่ผ่านมา โดยผู้ชนะการประมูล คือ กลุ่ม "เอสพีเอส คอนซอร์เตียม" ที่ร่วมกับกลุ่มบริษัท สามารถ คอร์ปอเรชั่น จำกัด บริษัท โปรเฟสชั่นแนล เวสท์เทคโนโลยี (1999) และบริษัทสยามเวสต์ แมนเนจเม้นท์ คอนซัลแทนท์ บิดพลิ้วสัญญา ไม่ทำการก่อสร้างเตาเผาขยะให้เป็นไปตามข้อเสนอทางด้านเทคนิคที่กำหนดไว้ในสัญญา โดยอ้างว่าจะก่อให้เกิดมลพิษและขยะมีไม่เพียงพอ
ล่าสุด นายพิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส ผู้ว่าการสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า ปัญหาเรื่องการบริหารจัดการขยะนั้น ได้รับการร้องเรียนเช่นกัน และกำลังติดตามอยู่ เนื่องจากพื้นที่ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นพื้นที่ปิด แต่ตอนนี้กำลังรวบรวมข้อมูลและให้มีการตรวจสอบอยู่ ตอนนี้เรื่องที่ผุดขึ้นมากับรัฐวิสาหกิจต่างๆ พบว่าเป็นเป็นเรื่องเก่าที่เพิ่งโผล่ออกมา เพราะการทุจริตคอร์รัปชั่น รับสินบน ล้วนแต่ไม่มีใบเสร็จ การตรวจสอบจึงต้องมีการหาข้อมูล
แหล่งข่าวจากผู้บริหารระดับสูงจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวกับ "ผู้จัดการรายวัน 360" ว่า นับตั้งแต่วันที่เอกชนเข้ามาบริหารจัดการขยะ ผู้รับจ้างไม่มีการก่อสร้างระบบบ่อหมักสารอินทรีย์และระบบเตาเผาขยะ โดยทราบเพียงว่าได้ทำการขนย้ายนำไปทิ้งภายนอกบริเวณ และทราบว่าเอกชนไม่มีเจตนาที่จะดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่ต้น และยังถ่วงเวลาที่จะไม่ก่อสร้าง ถึงแม้จะมีการแจ้งให้ดำเนินการถึง 3 ครั้ง ก็ยังไม่ปฏิบัติตาม
ทั้งนี้ ในช่วงที่ผ่านมา หากผู้บริหารในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล้าตัดสินใจ ก็จะมีแนวทางในการปัญหา เพราะหากเห็นว่า เอกชนผู้รับจ้างบริหารขยะ ไม่ปฏิบัติตามสัญญา ก็สามารถที่จะดำเนินการได้ โดย 1.อนุมัติให้แก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของผู้รับจ้าง 2.ยืนยันให้ผู้รับจ้างดำเนินการให้เป็นไปตามข้อกำหนดในสัญญา และ 3.บอกเลิกสัญญา เนื่องจากผู้รับจ้างผิดสัญญา หรือทำความตกลงระงับสัญญา แต่ก็ไม่มีการดำเนินการใดๆ จนกระทั่งหมดสัญญาลง
นอกจากนี้ ยังสามารถเรียกให้บริษัทเอกชนที่รับบริหารขยะ ชะลอการเรียกค่ารับจากผู้รับจ้างไว้ก่อนเพื่อหาข้อยุติหรือให้งดการจ่ายค้าจ้างในผู้รับจ้างตามสัญญาตั้งแต่เดือนเม.ย.2553 จนถึงปัจจุบัน หรือให้มีการเปลี่ยนแปลงแผนแม่บทการบริหารจัดการขยะตามที่ได้เสนอกับ ทอท. ไว้ เมื่อวันที่ 9 มิ.ย.2554 ได้ด้วย แต่ก็ไม่มีการดำเนินการใดๆ เช่นเดียวกัน
แหล่งข่าวกล่าวว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ผู้รับจ้างก็ยังคงดำเนินเก็บขนขยะและนำไปทิ้งนอกพื้นที่อยู่เป็นปกติ เมื่อพิจารณาในแง่การจัดการขยะ ก็อาจมองได้ว่า งานเก็บขยะภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก็มีการเก็บขนไปตามปกติ ไม่ส่งผลกระทบใดๆ และยิ่งเวลาผ่านลวงเลยไปจนครบสัญญา ก็ย่อมส่งผลให้ทอท. จำต้องยินยอมให้มีการแก้ไขสัญญา เพราะอย่างไรเสีย ผู้รับจ้างก็สามารถดำเนินการเก็บขยะได้จนครบกำหนดสัญญา แต่หากพิจารณาในแง่ประโยชน์ของ ทอท. การไม่ทำการก่อสร้างระบบเตาเผาขยะตามข้อกำหนด ทำให้ ทอท.ต้องสูญเสียประโยชน์ คือ ไม่ได้รับการส่งมอบระบบการกำจัดขยะตามที่ผู้รับจ้างเสนอทั้งหมด ซึ่งต้องยกให้เป็นทรัพย์สินของ ทอท. ตามสัญญา และต่อไป หากจะประมูลหาผู้รับจ้างรายใหม่เข้ามาดำเนินการ ก็จะทำให้ต้นทุนของ ทอท. ถูกลง เพราะจะจ่ายเพียงค่าบำรุงรักษา ส่งผลให้งบประมาณที่ ทอท. ต้องจ่ายเป็นค่าจ้างลดลง