วานนี้(8 เม.ย.56) นายวีระพงศ์ วงแหวน เลขาธิการสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เปิดเผย ว่า ในวันที่ 11 เมษายน 2556 จะยังคงมีการประชุมคณะกรรมการสหภาพ ขสมก. ในเรื่องการกำหนดท่าทีเคลื่อนไหวให้รัฐบาลจัดซื้อรถเมล์ใหม่ ให้กับ ขสมก. ถึงแม้ว่าการประชุมคณะรัฐมนตรี ในวันพรุ่งนี้ ซึ่งทางรัฐมนตรีหรือผู้บริหารหน่วยงาน ขสมก. จะออกมาให้สัมภาษณ์ว่าจะมีการเสนอเรื่องการจัดซื้อรถเมล์ใหม่ เข้า ครม.แต่วาระการประชุม ยังไม่เป็นที่แน่ชัด ว่าจะเสนอให้ซื้อรถหรือเห็นชอบในหลักการ ทั้งนี้ สหภาพฯ จะติดตามเรื่องดังกล่าวอย่างใกล้ชิด และเบื้องต้นได้มีการกำหนดวันเคลื่อนไหวไปที่ทำเนียบรัฐบาลแล้ว คือ วันที่ 25 เมษายน 2556
อย่างไรก็ตาม ส่วนตัวยอมรับว่า ทางสหภาพฯ ไม่มั่นใจและไม่ไว้ใจกับรัฐบาลสักเท่าไรนัก เนื่องจากก่อนหน้านี้รัฐมนตรีที่รับผิดชอบ เคยรับปากว่าจะนำเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เข้าพิจารณาในที่ประชุม ครม. แต่ก็ไม่เคยนำเข้าที่ประชุมสักครั้งเดียว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องนี้ เห็นชอบแล้ว เกี่ยวกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ 3,183 คัน วงเงิน 13,162 ล้านบาท ด้วยระบบการจัดซื้อ และจะเสนอเข้าสู่การพิจารณาของ ครม.ในเดือนพฤษภาคม
สำหรับรถเมล์จะมีทั้งเครื่องยนต์เอ็นจีวี ที่ใช้น้ำมันเบนซิน E 85 ร่วมด้วย ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล จะให้พัฒนาไปใช้กับน้ำมันไบโอดีเซลได้ โดยจะร่วมกับ กทม. เพื่อขยายปั๊มให้บริการอย่างเพียงพอ คาดว่าคนกรุงเทพฯ จะได้ใช้กฎหมายได้ในช่วงปลายปีนี้ ยอมรับว่ารถเมล์ชุดใหม่ใช้เป็นรถเมล์ปรับอากาศเป็นส่วนใหญ่ เพราะสภาพอากาศในกรุงเทพฯ ร้อนมาก แต่ยังมีรถเมล์ธรรมดา เพื่อรองรับการใช้บริการของผู้มีรายได้น้อย.
อย่างไรก็ตาม ส่วนตัวยอมรับว่า ทางสหภาพฯ ไม่มั่นใจและไม่ไว้ใจกับรัฐบาลสักเท่าไรนัก เนื่องจากก่อนหน้านี้รัฐมนตรีที่รับผิดชอบ เคยรับปากว่าจะนำเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เข้าพิจารณาในที่ประชุม ครม. แต่ก็ไม่เคยนำเข้าที่ประชุมสักครั้งเดียว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องนี้ เห็นชอบแล้ว เกี่ยวกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ 3,183 คัน วงเงิน 13,162 ล้านบาท ด้วยระบบการจัดซื้อ และจะเสนอเข้าสู่การพิจารณาของ ครม.ในเดือนพฤษภาคม
สำหรับรถเมล์จะมีทั้งเครื่องยนต์เอ็นจีวี ที่ใช้น้ำมันเบนซิน E 85 ร่วมด้วย ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล จะให้พัฒนาไปใช้กับน้ำมันไบโอดีเซลได้ โดยจะร่วมกับ กทม. เพื่อขยายปั๊มให้บริการอย่างเพียงพอ คาดว่าคนกรุงเทพฯ จะได้ใช้กฎหมายได้ในช่วงปลายปีนี้ ยอมรับว่ารถเมล์ชุดใหม่ใช้เป็นรถเมล์ปรับอากาศเป็นส่วนใหญ่ เพราะสภาพอากาศในกรุงเทพฯ ร้อนมาก แต่ยังมีรถเมล์ธรรมดา เพื่อรองรับการใช้บริการของผู้มีรายได้น้อย.
