ASTVผู้จัดการรายวัน-การบินไทยป่วน ลูกจ้างและพนักงาน Outsource พร้อมใจหยุดงานประท้วงฝ่ายบริหารเบี้ยวไม่ทำตามข้อตกลงเรื่องผลตอบแทน ทำเที่ยวบินดีเลย์ ผู้โดยสารรอกระเป๋าเป็นชั่วโมง ก่อนเรียกสหภาพฯช่วยเจรจา รับปากเสนอที่ประชุมฝ่ายบริหารทำข้อตกลง
แหล่งข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตั้งแต่ช่วงเช้าของวันที่ 1 สิงหาคม เที่ยวบินของการบินไทยเกิดปัญหาล่าช้าออกไม่ตรงเวลา และผู้โดยสารขาเข้าต้องใช้เวลาในการรอรับกระเป๋านานกว่า 1 ชั่วโมง เนื่องจากพนักงานบริการภาคพื้นซึ่งเป็นพนักงาน Outsource และลูกจ้างประจำ ทำหน้าที่ลากจูงกระเป๋าและขับรถดันเครื่องบิน มีการลาหยุด ลาป่วยพร้อมกันมากกว่าปกติ เนื่องจากไม่พอใจที่ฝ่ายบริหารที่ไม่ดำเนินการเรื่องผลตอบแทนตามข้อตกลง ทำให้มีพนักงานเหลือทำงาน 60-70 % เกิดปัญหาแรงงานไม่เพียงพอ และการให้บริการในส่วนที่เกี่ยวข้องล่าข้ากระทบเที่ยวบินของการบินไทยเป็นลูกโซ่
ทั้งนี้ พนักงานบริการภาคพื้นซึ่งเป็นลูกจ้าง ไม่พอใจที่ฝ่ายบริหารมีการแก้ไขสัญญาจ้างจากข้อตกลงสมัยนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่และได้ทำสัญญาไว้ที่กระทรวงแรงงานแล้ว ว่าเป็นสัญญา 4 ปีและต่อจนครบเกษียณอายุ 60 ปี อัตโนมัติ โดยมีการปรับลดเหลืออายุ 45 ปี ซึ่งพนักงานขับรถดันเครื่องบินเป็นงานที่ต้องมีความสามารถเฉพาะทาง ส่วนพนักงานลากจูงกระเป๋านั้นเป็นพนักงานของบริษัทวิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของการบินไทย ไม่พอใจผลตอบแทนที่ตกลงจะปรับจากจ้างรายงานเป็นรายเดือน ซึ่งจะทำให้พนักงานมีเงินเดือน 10,800 บาท แต่บริษัทยังคงจ่ายเป็นรายวันซึ่งมีรายได้รวมประมาณ 8,000 บาทต่อเดือนเท่านั้น
ซึ่งภายหลังเกิดเหตุ นายอนุสรณ์ นาคศรีชุ่ม ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น (D2) การบินไทย ได้เชิญสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การบินไทย เข้าหารือโดยได้ทำข้อตกลง 3 ข้อ คือ 1. ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น ขอให้สหภาพฯการบินไทยเข้าแก้ไขปัญหาแรงงาน 2. พนักงานที่มาร่วมชุมนุมในวันนี้ ทั้งพนักงานประจำและแรงงานภายนอก (Outsource) ให้ถือว่าทำงานปกติ และไม่มีการดำเนินคดีทางแพ่ง อาญาและวินัยของบริษัท 3. ข้อเรียกร้องทั้ง 32 ข้อ ทาง ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น จะนำเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการฝ่ายบริหาร (EMM) ในวันที่ 7 สิงหาคม 2555 และจะนำเสนอความคืบหน้าต่อไป โดยรายงานข่าวแจ้งว่า พนักงานลากกระเป๋ามี 24 คนต่อกะ โดยมาทำงานเพียง 4 คนซึ่งเป็นพนักงานของการบินไทย ส่วนอีก 20 คนซึ่งเป็น Outsource นั้นลาหยุดทั้งหมด
ด้านนายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ ปฏิบัติหน้าที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย กล่าวว่า ได้รับรายงานว่ามีพนักงาน Outsource และลูกจ้าง ทั้งจากบริษัทอื่นและบริษัท วิงสแปน ประมาณ 100 คน ออกมาเคลื่อนไหวเพื่อส่งสัญญาณให้ฝ่ายบริหารดำเนินการในบางเรื่องที่เกี่ยวข้องกับผลตอบแทน เช่นปรับการจ้างรายวันเป็น รายเดือน เป็นต้น ซึ่งได้มีการเจรจาได้ข้อยุติ โดยพนักงานยอมสลายตัว ส่วนการให้บริการของการบินไทยนั้น ยังไม่ได้รับรายงานว่ามีปัญหาหรือการร้องเรียนเข้ามา
แหล่งข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตั้งแต่ช่วงเช้าของวันที่ 1 สิงหาคม เที่ยวบินของการบินไทยเกิดปัญหาล่าช้าออกไม่ตรงเวลา และผู้โดยสารขาเข้าต้องใช้เวลาในการรอรับกระเป๋านานกว่า 1 ชั่วโมง เนื่องจากพนักงานบริการภาคพื้นซึ่งเป็นพนักงาน Outsource และลูกจ้างประจำ ทำหน้าที่ลากจูงกระเป๋าและขับรถดันเครื่องบิน มีการลาหยุด ลาป่วยพร้อมกันมากกว่าปกติ เนื่องจากไม่พอใจที่ฝ่ายบริหารที่ไม่ดำเนินการเรื่องผลตอบแทนตามข้อตกลง ทำให้มีพนักงานเหลือทำงาน 60-70 % เกิดปัญหาแรงงานไม่เพียงพอ และการให้บริการในส่วนที่เกี่ยวข้องล่าข้ากระทบเที่ยวบินของการบินไทยเป็นลูกโซ่
ทั้งนี้ พนักงานบริการภาคพื้นซึ่งเป็นลูกจ้าง ไม่พอใจที่ฝ่ายบริหารมีการแก้ไขสัญญาจ้างจากข้อตกลงสมัยนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่และได้ทำสัญญาไว้ที่กระทรวงแรงงานแล้ว ว่าเป็นสัญญา 4 ปีและต่อจนครบเกษียณอายุ 60 ปี อัตโนมัติ โดยมีการปรับลดเหลืออายุ 45 ปี ซึ่งพนักงานขับรถดันเครื่องบินเป็นงานที่ต้องมีความสามารถเฉพาะทาง ส่วนพนักงานลากจูงกระเป๋านั้นเป็นพนักงานของบริษัทวิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของการบินไทย ไม่พอใจผลตอบแทนที่ตกลงจะปรับจากจ้างรายงานเป็นรายเดือน ซึ่งจะทำให้พนักงานมีเงินเดือน 10,800 บาท แต่บริษัทยังคงจ่ายเป็นรายวันซึ่งมีรายได้รวมประมาณ 8,000 บาทต่อเดือนเท่านั้น
ซึ่งภายหลังเกิดเหตุ นายอนุสรณ์ นาคศรีชุ่ม ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น (D2) การบินไทย ได้เชิญสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การบินไทย เข้าหารือโดยได้ทำข้อตกลง 3 ข้อ คือ 1. ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น ขอให้สหภาพฯการบินไทยเข้าแก้ไขปัญหาแรงงาน 2. พนักงานที่มาร่วมชุมนุมในวันนี้ ทั้งพนักงานประจำและแรงงานภายนอก (Outsource) ให้ถือว่าทำงานปกติ และไม่มีการดำเนินคดีทางแพ่ง อาญาและวินัยของบริษัท 3. ข้อเรียกร้องทั้ง 32 ข้อ ทาง ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริการอุปกรณ์ภาคพื้น จะนำเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการฝ่ายบริหาร (EMM) ในวันที่ 7 สิงหาคม 2555 และจะนำเสนอความคืบหน้าต่อไป โดยรายงานข่าวแจ้งว่า พนักงานลากกระเป๋ามี 24 คนต่อกะ โดยมาทำงานเพียง 4 คนซึ่งเป็นพนักงานของการบินไทย ส่วนอีก 20 คนซึ่งเป็น Outsource นั้นลาหยุดทั้งหมด
ด้านนายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ ปฏิบัติหน้าที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย กล่าวว่า ได้รับรายงานว่ามีพนักงาน Outsource และลูกจ้าง ทั้งจากบริษัทอื่นและบริษัท วิงสแปน ประมาณ 100 คน ออกมาเคลื่อนไหวเพื่อส่งสัญญาณให้ฝ่ายบริหารดำเนินการในบางเรื่องที่เกี่ยวข้องกับผลตอบแทน เช่นปรับการจ้างรายวันเป็น รายเดือน เป็นต้น ซึ่งได้มีการเจรจาได้ข้อยุติ โดยพนักงานยอมสลายตัว ส่วนการให้บริการของการบินไทยนั้น ยังไม่ได้รับรายงานว่ามีปัญหาหรือการร้องเรียนเข้ามา
