เอเอฟพี – สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (International Air Transport Association - IATA) แถลงวานนี้(1) ว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกได้แซงหน้าอเมริกาเหนือไปแล้วในแง่ของการเป็นตลาดการเดินทางทางอากาศใหญ่ที่สุดในโลก โดยในปี 2009 ภูมิภาคแถบนี้มีผู้โดยสารเป็นจำนวนถึง 647 ล้านคน ในขณะที่เที่ยวบินพาณิชย์ในอเมริกาเหนือมีลูกค้ารวม 638 ล้านคน
ไออาตาแถลงข้อมูลนี้ในระหว่างการประชุมธุรกิจการบิน ที่จัดขึ้นก่อนวันเปิดงาน “สิงคโปร์ แอร์โชว์” ซึ่งมีพวกอุตสาหกรรมการบินชั้นนำของโลกเข้าร่วม ทั้งนี้ปี 2009 ถือเป็นปีแห่งความตกต่ำอย่างสาหัสของอุตสาหกรรมการบินโลก โดยประสบขาดทุนถึงราว 11,000 ล้านดอลลาร์
เฉพาะในเอเชีย สมาคมนี้ที่เป็นตัวแทนของสายการบินต่างๆ ทั่วโลกราว 230 แห่ง ระบุว่าประเทศจีนได้แซงหน้าญี่ปุ่น ขึ้นเป็นผู้นำของตลาดการบินภายในประเทศในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยจีนมีเครื่องบินในประเทศถึง 1,400 ลำ ในขณะที่ญี่ปุ่นมี 540 ลำ และจีนมีผู้ใช้บริการต่อสัปดาห์สูงถึง 5.7 ล้านที่นั่ง ส่วนญี่ปุ่นมีเพียง 2.6 ล้านที่นั่ง
จิโอวานนี บิซิญญานี ผู้อำนวยการใหญ่ของไออาตากล่าวว่าตลาดเอเชียแปซิฟิกจะยังคงเติบโตต่อไปอย่างรวดเร็ว และคาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นราวปีละ 217 ล้านภายในปี 2013 เนื่องจาก “เป็นภูมิภาคที่มีพลวัตและความหลากหลายภายใน จึงมีศักยภาพสูงสุด”
เขายังคาดอีกว่าสายการบินเอเชียจะมียอดขาดทุนรวมลดลงเหลือราว 700 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ จากที่มียอดขาดทุนถึง 3,400 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว
ไออาตาแถลงข้อมูลนี้ในระหว่างการประชุมธุรกิจการบิน ที่จัดขึ้นก่อนวันเปิดงาน “สิงคโปร์ แอร์โชว์” ซึ่งมีพวกอุตสาหกรรมการบินชั้นนำของโลกเข้าร่วม ทั้งนี้ปี 2009 ถือเป็นปีแห่งความตกต่ำอย่างสาหัสของอุตสาหกรรมการบินโลก โดยประสบขาดทุนถึงราว 11,000 ล้านดอลลาร์
เฉพาะในเอเชีย สมาคมนี้ที่เป็นตัวแทนของสายการบินต่างๆ ทั่วโลกราว 230 แห่ง ระบุว่าประเทศจีนได้แซงหน้าญี่ปุ่น ขึ้นเป็นผู้นำของตลาดการบินภายในประเทศในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยจีนมีเครื่องบินในประเทศถึง 1,400 ลำ ในขณะที่ญี่ปุ่นมี 540 ลำ และจีนมีผู้ใช้บริการต่อสัปดาห์สูงถึง 5.7 ล้านที่นั่ง ส่วนญี่ปุ่นมีเพียง 2.6 ล้านที่นั่ง
จิโอวานนี บิซิญญานี ผู้อำนวยการใหญ่ของไออาตากล่าวว่าตลาดเอเชียแปซิฟิกจะยังคงเติบโตต่อไปอย่างรวดเร็ว และคาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นราวปีละ 217 ล้านภายในปี 2013 เนื่องจาก “เป็นภูมิภาคที่มีพลวัตและความหลากหลายภายใน จึงมีศักยภาพสูงสุด”
เขายังคาดอีกว่าสายการบินเอเชียจะมียอดขาดทุนรวมลดลงเหลือราว 700 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ จากที่มียอดขาดทุนถึง 3,400 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว
