เอเอฟพี – คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ เผยผลสอบสองนักบินของสายการบินนอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ ที่ขับเครื่องบินเลยจุดหมายไปราว 240 กิโลเมตรเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดบระบุว่าทั้งสองใช้เครื่องคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปขณะปฏิบัติงานซึ่งเป็นการกระทำผิดข้อบังคับของบริษัท
นักบินลำดังกล่าวอายุ 53 ปี ส่วนนักบินที่สองอายุ 54 ปี ทั้งสองมีชั่วโมงบินอันน่าเชื่อถือ คือ 20,000 และ 11,000 ชั่วโมงตามลำดับ ในระหว่างการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พวกเขาได้ขับเครื่องบินแอร์บัส เอ320 ออกเดินทางจากเมืองซานดิเอโก มลรัฐแคลิฟอร์เนีย มุ่งหน้าไปยังเมืองมินนิอาโปลิส มลรัฐมินนิโซตา โดยมีผู้โดยสาร 147 คนและลูกเรือ 5 คน แต่ปรากฏว่าเครื่องบินขาดการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน และเดินทางเลยจุดหมายไป
นักบินทั้งสองไม่มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุ รวมทั้งไม่เคยประพฤติผิดข้อบังคับ หรือมีปัญหาสุขภาพแต่อย่างใด ทั้งสองระบุว่าไม่ได้เหนื่อยในระหว่างการปฏิบัติงาน และไม่ได้ทะเลาะเบาะแว้งกันรุนแรงอย่างที่มีข่าวออกมาในตอนแรก
แต่ทั้งสองบอกว่ากำลังใช้คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและถกเถียงกันเรื่องตารางการบินใหม่ภายหลังจากที่เดลตา แอร์ไลน์และนอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ควบรวมกิจการกัน จึงไม่ทันตรวจสอบการบินและไม่ได้ตอบเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินทางอากาศแม้จะได้ยินเสียงวิทยุสอบถามก็ตาม อีกทั้งไม่ได้ตอบรับโทรศัพท์จากเดลตา แอร์ไลน์ด้วย
ทั้งสองอ้างว่าขณะเกิดเหตุต่างก็ลืมเรื่องเวลาไปจนกระทั่งได้ยินเสียงอินเตอร์คอมจากเจ้าหน้าที่ต้อนรับบนเครื่องบินถามว่าจะนำเครื่องลงเมื่อใดจึงตระหนักว่ากระทำผิดพลาดไป และได้ติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินในมินนีอาโปลิส เพื่อขอบินกลับและนำเครื่องลงจอดที่ปลายทางโดยปลอดภัย
นักบินลำดังกล่าวอายุ 53 ปี ส่วนนักบินที่สองอายุ 54 ปี ทั้งสองมีชั่วโมงบินอันน่าเชื่อถือ คือ 20,000 และ 11,000 ชั่วโมงตามลำดับ ในระหว่างการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พวกเขาได้ขับเครื่องบินแอร์บัส เอ320 ออกเดินทางจากเมืองซานดิเอโก มลรัฐแคลิฟอร์เนีย มุ่งหน้าไปยังเมืองมินนิอาโปลิส มลรัฐมินนิโซตา โดยมีผู้โดยสาร 147 คนและลูกเรือ 5 คน แต่ปรากฏว่าเครื่องบินขาดการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน และเดินทางเลยจุดหมายไป
นักบินทั้งสองไม่มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุ รวมทั้งไม่เคยประพฤติผิดข้อบังคับ หรือมีปัญหาสุขภาพแต่อย่างใด ทั้งสองระบุว่าไม่ได้เหนื่อยในระหว่างการปฏิบัติงาน และไม่ได้ทะเลาะเบาะแว้งกันรุนแรงอย่างที่มีข่าวออกมาในตอนแรก
แต่ทั้งสองบอกว่ากำลังใช้คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและถกเถียงกันเรื่องตารางการบินใหม่ภายหลังจากที่เดลตา แอร์ไลน์และนอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ควบรวมกิจการกัน จึงไม่ทันตรวจสอบการบินและไม่ได้ตอบเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินทางอากาศแม้จะได้ยินเสียงวิทยุสอบถามก็ตาม อีกทั้งไม่ได้ตอบรับโทรศัพท์จากเดลตา แอร์ไลน์ด้วย
ทั้งสองอ้างว่าขณะเกิดเหตุต่างก็ลืมเรื่องเวลาไปจนกระทั่งได้ยินเสียงอินเตอร์คอมจากเจ้าหน้าที่ต้อนรับบนเครื่องบินถามว่าจะนำเครื่องลงเมื่อใดจึงตระหนักว่ากระทำผิดพลาดไป และได้ติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินในมินนีอาโปลิส เพื่อขอบินกลับและนำเครื่องลงจอดที่ปลายทางโดยปลอดภัย
