นายวัชระ กรรณิการ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงว่า ครม.อนุมัติหลักการให้กรมทางหลวงชนบทดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 ภายในวงเงิน 3,796 ล้านบาท โดยให้กรมทางหลวงชนบทใช้เงินกู้ต่างประเทศ เพื่อสมทบกับเงินงบประมาณใน อัตราส่วนเงินกู้ 70 % เงินงบประมาณ 30 % เพื่อเป็นค่าก่อสร้างตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ
ทั้งนี้กรมทางหลวงชนบทได้ศึกษาความเหมาะสม สำรวจออกแบบรายละเอียดและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ตลอดจนเวนคืนอสังหาริมทรัพย์เสร็จเรียบร้อยแล้ว และมีความพร้อมในการดำเนินการการก่อสร้างโครงการดังกล่าวได้ทันที เนื่องจากได้ดำเนินการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ตามโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยแนวเส้นทางโครงการ มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ ถนนนนทบุรี 1 ทางด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา ในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญยานนท์ แนวเส้นทางในช่วงต้นอยู่ในพื้นที่ด้านใต้ ของท่าน้ำพิบูลย์สงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งตะวันตก บริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลอง อ้อมนนท์ รวมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร
ส่วนรูปแบบสะพาน โครงสร้างสะพานคานขึงมีความยาวรวม 440 เมตร แบ่งเป็นความยาวช่วงกลาง 200 เมตร และความยาวช่วงข้างข้างละ 120 เมตร และมีช่องลอด เพื่อการสัญจรทางน้ำกว่า 150 เมตร สูง 5.6 เมตร สะพานมีการขึงเคเบิ้ลจากคานสะพานไปยังเสาสูงที่ตั้งอยู่บนตอม่อ โดยมีเสาตอม่อหลัก 2 ตอม่อ ซึ่งตั้งอยู่ในแม่น้ำและบนฝั่งอย่างละ 1 ตอม่อ สำหรับค่าใช้จ่ายประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง3,796 ล้านบาท และค่าควบคุมงาน 140 ล้านบาท
ทั้งนี้กรมทางหลวงชนบทได้ศึกษาความเหมาะสม สำรวจออกแบบรายละเอียดและสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ตลอดจนเวนคืนอสังหาริมทรัพย์เสร็จเรียบร้อยแล้ว และมีความพร้อมในการดำเนินการการก่อสร้างโครงการดังกล่าวได้ทันที เนื่องจากได้ดำเนินการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ตามโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยแนวเส้นทางโครงการ มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ ถนนนนทบุรี 1 ทางด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา ในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญยานนท์ แนวเส้นทางในช่วงต้นอยู่ในพื้นที่ด้านใต้ ของท่าน้ำพิบูลย์สงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งตะวันตก บริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลอง อ้อมนนท์ รวมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร
ส่วนรูปแบบสะพาน โครงสร้างสะพานคานขึงมีความยาวรวม 440 เมตร แบ่งเป็นความยาวช่วงกลาง 200 เมตร และความยาวช่วงข้างข้างละ 120 เมตร และมีช่องลอด เพื่อการสัญจรทางน้ำกว่า 150 เมตร สูง 5.6 เมตร สะพานมีการขึงเคเบิ้ลจากคานสะพานไปยังเสาสูงที่ตั้งอยู่บนตอม่อ โดยมีเสาตอม่อหลัก 2 ตอม่อ ซึ่งตั้งอยู่ในแม่น้ำและบนฝั่งอย่างละ 1 ตอม่อ สำหรับค่าใช้จ่ายประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง3,796 ล้านบาท และค่าควบคุมงาน 140 ล้านบาท
