ASTVผู้จัดการรายวัน – มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค สังเวยวิกฤตเศรษฐกิจ ประกาศปิดโรงงานผลิตรถบรรทุกในเมืองไทยภายในสิ้นปีนี้ หลังประเมินยอดขายรถบรรทุกหดตัวหนักไม่คุ้มต้นทุน ลั่นยังคงเดินหน้าทำตลาด แต่เปลี่ยนเป็นการนำเข้าจากอินโดนีเซียแทน เผยลงทุนอีก 50 ล้านย้ายคลังจัดการอะไหล่ พร้อมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร3 คาดปีนี้ตลาดรวมรถบรรทุกเหลือเพียง 13,000 คัน
นายรูดร๊อฟ สเตนเล่ ประธานบริหาร บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทฯ ประกาศปิดโรงงานผลิตรถบรรทุกที่ลาดกระบังในประเทศไทย โดยจะลดกำลังการผลิตไปเรื่อยๆ จนกระทั่งยุติการผลิตอย่างเป็นทางการภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งการตัดสินใจดังกล่าว เกิดจากจำนวนยอดขายรถบรรทุกในประเทศไทยไม่คุ้มต้นทุนการผลิต และเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน รวมถึงการปรับโครงสร้างของบริษัทฯแม่ในประเทศญี่ปุ่น ที่ต้องการรักษาสมดุลทางด้านการเงินภายใต้ภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบทั่วโลก
“เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว อาจจะสร้างความไม่เชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค แต่เรายืนยันว่า จะยังคงทำตลาดในเมืองไทยต่อไปเหมือนเดิม และหลังจากเลิกผลิตแล้วจะแจ้งให้ทราบภายหลังว่าจะนำรถบรรทุกจากที่ไหนเข้ามาทำตลาด” นายรูดร๊อฟ กล่าว
ทั้งนี้กำลังการผลิตของโรงงานที่ลาดกระบังมีประมาณ 2,000 คันต่อปี ส่วนรถบรรทุกที่นำเข้ามาจำหน่ายคาดว่าจะมาจากประเทศอินโดนีเซีย เนื่องจากฐานการผลิตของรถบรรทุกมิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค ในภูมิภาคอาเซียนนอกเหนือจากประเทศไทยจะอยู่ในอินโดนีเซียและมาเลเซีย โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 30,000-45,000 คัน และ 1,300-1,400 คัน ตามลำดับ
ด้านนายธานี จูฑะพันธ์ กรรมการ รองผู้จัดการใหญ่ สำนักงานขายและการตลาด บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ในส่วนพนักงานของโรงงานประกอบในเมืองไทยประมาณ 150 คน จะถูกเลิกจ้างเกือบทั้งหมด โดยมีการเจรจากับสหภาพแรงงานเรียบร้อยแล้ว เบื้องต้นทุกคนพอใจยอมรับเงื่อนไขและค่าชดเชยที่บริษัทฯจะจ่ายให้ ในส่วนของพนักงานฝ่ายบริหารและจัดการ จะยังคงอยู่เหมือนเดิม
“เพื่อเป็นการยืนยันว่า บริษัทฯ จะยังคงเดินหน้าทำตลาดในเมืองไทยอย่างต่อเนื่อง ภายในเดือนสิงหาคม จะมีการเตรียมเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 ได้แก่รุ่น แคนเตอร์, เอฟเอ็น และรถบรรทุก 10 ล้อ ซึ่งจะทำให้รถบรรทุกของมิตซูบิชิ ฟูโซ ในไลน์การขายทุกคันผ่านมาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3ครบทุกรุ่น”
ส่วนการลงทุนล่าสุด บริษัทฯ ย้ายคลังเก็บอะไหล่แห่งใหม่ไปที่ศูนย์กระจายอะไหล่ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ คอมพีเทนซ์ เซ็นเตอร์(MBCC) บางนาพร้อมทุ่มงบประมาณถึง 50 ล้านบาทในส่วนของระบบไอที เพื่อรองรับการให้บริการด้านอะไหล่แบบครบวงจร สนองความต้องการของลูกค้าแบบทันใจ
นายธานี กล่าวว่า สำหรับผลการดำเนินงานที่ผ่านมาของบริษัทฯ ปี 2006 มียอดขาย 1,808 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 8.2% ปี 2007 มียอดขายเพิ่มขึ้นเป็น 2,338 คัน สัดส่วนตลาด 10.6% และปี 2008 ยอดขายลดลงเหลือเพียง 1,536 คัน จากผลพวงของวิกฤตราคาน้ำมันและขาดงานประมูลของภาครัฐ
ขณะที่ ยอดขาย 4 เดือนแรกในปีนี้ กลับมียอดสูงขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 27% โดยมียอดขาย 671 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 14% เนื่องจากมีลูกค้ารายเดียวสั่งซื้อถึง 322 คัน ได้แก่ ขส.ทบ. แต่เมื่อประเมินสถานการณ์ทั้งปี คาดว่า ตลาดรวมจะลดลงราว 30% เหลือประมาณ 13,000 คัน จาก 17,000 คันเมื่อปีที่ผ่านมา
“เป้ายอดขายของบริษัทฯ ปีนี้คือ ครองสัดส่วนตลาดราว 13% และสร้างความพึงพอใจด้านบริการหลังการขายให้กับลูกค้ามากขึ้นด้วยการเปิดตัวแคมเปญ “We Promise” 8 คำมั่นสัญญา ให้ลูกค้าได้รับบริการที่ดีมีคุณภาพจาก ดีลเลอร์ทั้ง 11 แห่ง และเซอร์วิส เซ็นเตอร์ 44 แห่ง ทั่วประเทศ” นายธานีกล่าว
สำหรับ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด ดำเนินการประกอบรถบรรทุก มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ในเมืองไทยมานานกว่า 25 ปี โดยมีบริษัทฯ แม่คือ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค แอนด์ บัส คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่นซึ่งถือเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกของเดมเลอร์ ในบริษัท เดมเลอร์ เอจี.
นายรูดร๊อฟ สเตนเล่ ประธานบริหาร บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทฯ ประกาศปิดโรงงานผลิตรถบรรทุกที่ลาดกระบังในประเทศไทย โดยจะลดกำลังการผลิตไปเรื่อยๆ จนกระทั่งยุติการผลิตอย่างเป็นทางการภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งการตัดสินใจดังกล่าว เกิดจากจำนวนยอดขายรถบรรทุกในประเทศไทยไม่คุ้มต้นทุนการผลิต และเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน รวมถึงการปรับโครงสร้างของบริษัทฯแม่ในประเทศญี่ปุ่น ที่ต้องการรักษาสมดุลทางด้านการเงินภายใต้ภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบทั่วโลก
“เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว อาจจะสร้างความไม่เชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค แต่เรายืนยันว่า จะยังคงทำตลาดในเมืองไทยต่อไปเหมือนเดิม และหลังจากเลิกผลิตแล้วจะแจ้งให้ทราบภายหลังว่าจะนำรถบรรทุกจากที่ไหนเข้ามาทำตลาด” นายรูดร๊อฟ กล่าว
ทั้งนี้กำลังการผลิตของโรงงานที่ลาดกระบังมีประมาณ 2,000 คันต่อปี ส่วนรถบรรทุกที่นำเข้ามาจำหน่ายคาดว่าจะมาจากประเทศอินโดนีเซีย เนื่องจากฐานการผลิตของรถบรรทุกมิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค ในภูมิภาคอาเซียนนอกเหนือจากประเทศไทยจะอยู่ในอินโดนีเซียและมาเลเซีย โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 30,000-45,000 คัน และ 1,300-1,400 คัน ตามลำดับ
ด้านนายธานี จูฑะพันธ์ กรรมการ รองผู้จัดการใหญ่ สำนักงานขายและการตลาด บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ในส่วนพนักงานของโรงงานประกอบในเมืองไทยประมาณ 150 คน จะถูกเลิกจ้างเกือบทั้งหมด โดยมีการเจรจากับสหภาพแรงงานเรียบร้อยแล้ว เบื้องต้นทุกคนพอใจยอมรับเงื่อนไขและค่าชดเชยที่บริษัทฯจะจ่ายให้ ในส่วนของพนักงานฝ่ายบริหารและจัดการ จะยังคงอยู่เหมือนเดิม
“เพื่อเป็นการยืนยันว่า บริษัทฯ จะยังคงเดินหน้าทำตลาดในเมืองไทยอย่างต่อเนื่อง ภายในเดือนสิงหาคม จะมีการเตรียมเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 ได้แก่รุ่น แคนเตอร์, เอฟเอ็น และรถบรรทุก 10 ล้อ ซึ่งจะทำให้รถบรรทุกของมิตซูบิชิ ฟูโซ ในไลน์การขายทุกคันผ่านมาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3ครบทุกรุ่น”
ส่วนการลงทุนล่าสุด บริษัทฯ ย้ายคลังเก็บอะไหล่แห่งใหม่ไปที่ศูนย์กระจายอะไหล่ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ คอมพีเทนซ์ เซ็นเตอร์(MBCC) บางนาพร้อมทุ่มงบประมาณถึง 50 ล้านบาทในส่วนของระบบไอที เพื่อรองรับการให้บริการด้านอะไหล่แบบครบวงจร สนองความต้องการของลูกค้าแบบทันใจ
นายธานี กล่าวว่า สำหรับผลการดำเนินงานที่ผ่านมาของบริษัทฯ ปี 2006 มียอดขาย 1,808 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 8.2% ปี 2007 มียอดขายเพิ่มขึ้นเป็น 2,338 คัน สัดส่วนตลาด 10.6% และปี 2008 ยอดขายลดลงเหลือเพียง 1,536 คัน จากผลพวงของวิกฤตราคาน้ำมันและขาดงานประมูลของภาครัฐ
ขณะที่ ยอดขาย 4 เดือนแรกในปีนี้ กลับมียอดสูงขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 27% โดยมียอดขาย 671 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 14% เนื่องจากมีลูกค้ารายเดียวสั่งซื้อถึง 322 คัน ได้แก่ ขส.ทบ. แต่เมื่อประเมินสถานการณ์ทั้งปี คาดว่า ตลาดรวมจะลดลงราว 30% เหลือประมาณ 13,000 คัน จาก 17,000 คันเมื่อปีที่ผ่านมา
“เป้ายอดขายของบริษัทฯ ปีนี้คือ ครองสัดส่วนตลาดราว 13% และสร้างความพึงพอใจด้านบริการหลังการขายให้กับลูกค้ามากขึ้นด้วยการเปิดตัวแคมเปญ “We Promise” 8 คำมั่นสัญญา ให้ลูกค้าได้รับบริการที่ดีมีคุณภาพจาก ดีลเลอร์ทั้ง 11 แห่ง และเซอร์วิส เซ็นเตอร์ 44 แห่ง ทั่วประเทศ” นายธานีกล่าว
สำหรับ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด ดำเนินการประกอบรถบรรทุก มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ในเมืองไทยมานานกว่า 25 ปี โดยมีบริษัทฯ แม่คือ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค แอนด์ บัส คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่นซึ่งถือเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกของเดมเลอร์ ในบริษัท เดมเลอร์ เอจี.
