ผู้จัดการรายวัน - ‘มิตซูบิชิ’เผยความคืบหน้าโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ ตกลงเช่าพื้นที่ 200 ไร่ใกล้โรงงานเดิมที่แหลมฉบัง เตรียมผลิตไทรทันเพิ่ม ส่วนเก๋งรุ่นใหม่ยังไม่ชัวร์ว่าจะลุย บี หรือ ซี-เซ็กเมนท์ คาดปีหน้าสรุปแผนชัดเจน แต่ล่าสุดจัดการไมเนอร์เชนจ์ สเปซ แวกอน พร้อมเพิ่มทางเลือกกับรุ่นประหยัดเริ่มต้นราคา 1.455-1.670 ล้านบาท รองรับภาษี อี20 ปีหน้า
นายคาซูฮิโระ วาตาชิเกะ กรรมการรองผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า โรงงานประกอบรถยนต์มิตซูบิชิ ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ปัจจุบันมีกำลังการผลิตเต็ม 2 แสนคันต่อปี อาจไม่พอรองรับความต้องการของตลาดในประเทศ และตลาดส่งออกที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นบริษัทฯจึงมีแผนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ ในประเทศไทยเร็วๆนี้
“ถึงแม้เราจะเพิ่มกำลังผลิตรถยนต์จาก 1.6 แสนคัน เป็น 2 แสนคันในปีนี้ แต่ความสามารถการผลิตของโรงงานแหลมฉบังในปัจจุบันยังค่อนข้างแน่น ทั้งจากปิกอัพไทรทันที่ทำตลาดในประเทศและส่งออกไปกว่า 140 ประเทศทั่วโลก ขณะเดียวกันเรากำลังปรับไลน์เพื่อผลิตปิกอัพดัดแปลง(PPV)รุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานจากไทรทัน คาดจะเริ่มขายตั้งแต่กลางปีหน้า ส่งผลให้ มิตซูบิชิ ประเทศไทย และบริษัทแม่ ประเทศญี่ปุ่น(MMC) ตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่สองในประเทศไทย ซึ่งความคืบหน้าล่าสุดได้ทำสัญญาเช่าระยะยาว บนพื้นที่ 200 ไร่ ใกล้ๆกับโรงงานเดิม”
สำหรับโรงงานใหม่จะเข้ามารองรับการผลิตปิกอัพไทรทัน และปิกอัพดัดแปลงรุ่นใหม่ ขณะที่รถยนต์นั่งในกลุ่ม บี และ ซี-เซ็กเมนท์ บริษัทฯกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการผลิตที่โรงงานแห่งนี้เช่นกัน แต่ปัจจุบันยังไม่สามารถให้รายละเอียดโครงการได้ ทั้งนี้คาดว่าทุกอย่างจะสรุปชัดเจนในปีหน้า
นายธีรุตม์ บุตรเลิศเจริญ ผู้อำนวยการอาวุโสโครงการ ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ปี 2550 นี้ บริษัทฯจะมีการส่งออกรถยนต์มิตซูบิชิแบบสำเร็จรูป รวมถึงเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบ ทุกรุ่นประมาณ 1.5 แสนคัน เติบโต 10% เมื่อเทียบกับปี 2549 ขณะที่ตลาดรถยนต์ในประเทศ 10 เดือนที่ผ่านมาค่อนข้างซบเซา แต่คาดว่าช่วงสิ้นปีนี้สถานการณ์ต่างๆน่าจะดีขึ้น เพราะเข้าสู่ช่วงฤดูกาลขาย รวมถึงงาน“มอเตอร์เอ็กซ์โป 2007” ระหว่าง 28 พฤศจิกายน ถึง 11 ธันวาคม นี้ จะเข้ามาสร้างความคึกคักได้เป็นอย่างดี
“ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปที่จะถึงนี้ เราพยายามกระตุ้นกำลังซื้อด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ทั้ง ไทรทัน พลัส รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น สีขาวมุข ผลิตเพียง 400 คัน รวมถึงการไมเนอร์เชนจ์รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ อย่างสเปซ แวกอน พร้อมๆกับการเพิ่มรุ่น GLS Standard เข้ามาเป็นทางเลือกให้ลูกค้าที่ไม่ต้องการอุปกรณ์มากมาย แต่อยากได้อรรถประโยชน์จากรถอเนกประสงค์ ”
โดย มิตซูบิชิ สเปซ แวกอน ใหม่ ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์เล็กน้อย พร้อมใส่อุปกรณ์ออปชั่นมากขึ้น ทั้งรุ่นท็อป GT เน้นความสปอร์ต ส่วนรุ่น GLS เน้นความหรูหรา มากับล้ออัลลอยด์ 17 นิ้วลายใหม่ ขณะที่รุ่นล่างสุด GLS Standard ใช้ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ตกแต่งภายในด้วยเบาะผ้า ซึ่งทั้งสามรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร รองรับน้ำมันแก็สโซฮอล์ อี20 ราคาตั้งแต่ 1.455 – 1.670 ล้านบาท โดยราคาดังกล่าวคลอบคลุมสิทธิพิเศษด้านภาษี ที่มีผลบังคับใช้ 1 มกราคมปีหน้าแล้ว อย่างไรก็ตามคงต้องดูความเคลื่อนไหวด้านราคาของคู่แข่งประกอบด้วย ซึ่งปีหน้าอาจปรับลดลงได้ตามความเหมาะสม”
“สำหรับตลาดรถประเภท MPV ตลอด 10 เดือน(ม.ค.-ต.ค.2550) ที่ผ่านมา ตกประมาณ 22% ขณะที่ยอดขาย “สเปซ แวกอน” ก็ลดลงเล็กน้อย แต่ถ้านับเฉพาะรถ MPV ขนาดใหญ่ “สเปซ แวกอน” ยังครองส่วนแบ่งตลาดอันดับหนึ่งที่ 70% ส่วนยอดขายรวมทุกรุ่นของมิตซูบิชิปีนี้น่าจะอยู่ที่ 2.6-2.7 หมื่นคัน เทียบเท่าปีที่กับแล้ว” นายธีรุตม์ กล่าวปิดท้าย
นายคาซูฮิโระ วาตาชิเกะ กรรมการรองผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า โรงงานประกอบรถยนต์มิตซูบิชิ ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ปัจจุบันมีกำลังการผลิตเต็ม 2 แสนคันต่อปี อาจไม่พอรองรับความต้องการของตลาดในประเทศ และตลาดส่งออกที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นบริษัทฯจึงมีแผนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ ในประเทศไทยเร็วๆนี้
“ถึงแม้เราจะเพิ่มกำลังผลิตรถยนต์จาก 1.6 แสนคัน เป็น 2 แสนคันในปีนี้ แต่ความสามารถการผลิตของโรงงานแหลมฉบังในปัจจุบันยังค่อนข้างแน่น ทั้งจากปิกอัพไทรทันที่ทำตลาดในประเทศและส่งออกไปกว่า 140 ประเทศทั่วโลก ขณะเดียวกันเรากำลังปรับไลน์เพื่อผลิตปิกอัพดัดแปลง(PPV)รุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานจากไทรทัน คาดจะเริ่มขายตั้งแต่กลางปีหน้า ส่งผลให้ มิตซูบิชิ ประเทศไทย และบริษัทแม่ ประเทศญี่ปุ่น(MMC) ตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่สองในประเทศไทย ซึ่งความคืบหน้าล่าสุดได้ทำสัญญาเช่าระยะยาว บนพื้นที่ 200 ไร่ ใกล้ๆกับโรงงานเดิม”
สำหรับโรงงานใหม่จะเข้ามารองรับการผลิตปิกอัพไทรทัน และปิกอัพดัดแปลงรุ่นใหม่ ขณะที่รถยนต์นั่งในกลุ่ม บี และ ซี-เซ็กเมนท์ บริษัทฯกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการผลิตที่โรงงานแห่งนี้เช่นกัน แต่ปัจจุบันยังไม่สามารถให้รายละเอียดโครงการได้ ทั้งนี้คาดว่าทุกอย่างจะสรุปชัดเจนในปีหน้า
นายธีรุตม์ บุตรเลิศเจริญ ผู้อำนวยการอาวุโสโครงการ ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ปี 2550 นี้ บริษัทฯจะมีการส่งออกรถยนต์มิตซูบิชิแบบสำเร็จรูป รวมถึงเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบ ทุกรุ่นประมาณ 1.5 แสนคัน เติบโต 10% เมื่อเทียบกับปี 2549 ขณะที่ตลาดรถยนต์ในประเทศ 10 เดือนที่ผ่านมาค่อนข้างซบเซา แต่คาดว่าช่วงสิ้นปีนี้สถานการณ์ต่างๆน่าจะดีขึ้น เพราะเข้าสู่ช่วงฤดูกาลขาย รวมถึงงาน“มอเตอร์เอ็กซ์โป 2007” ระหว่าง 28 พฤศจิกายน ถึง 11 ธันวาคม นี้ จะเข้ามาสร้างความคึกคักได้เป็นอย่างดี
“ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปที่จะถึงนี้ เราพยายามกระตุ้นกำลังซื้อด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ทั้ง ไทรทัน พลัส รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น สีขาวมุข ผลิตเพียง 400 คัน รวมถึงการไมเนอร์เชนจ์รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ อย่างสเปซ แวกอน พร้อมๆกับการเพิ่มรุ่น GLS Standard เข้ามาเป็นทางเลือกให้ลูกค้าที่ไม่ต้องการอุปกรณ์มากมาย แต่อยากได้อรรถประโยชน์จากรถอเนกประสงค์ ”
โดย มิตซูบิชิ สเปซ แวกอน ใหม่ ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์เล็กน้อย พร้อมใส่อุปกรณ์ออปชั่นมากขึ้น ทั้งรุ่นท็อป GT เน้นความสปอร์ต ส่วนรุ่น GLS เน้นความหรูหรา มากับล้ออัลลอยด์ 17 นิ้วลายใหม่ ขณะที่รุ่นล่างสุด GLS Standard ใช้ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ตกแต่งภายในด้วยเบาะผ้า ซึ่งทั้งสามรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร รองรับน้ำมันแก็สโซฮอล์ อี20 ราคาตั้งแต่ 1.455 – 1.670 ล้านบาท โดยราคาดังกล่าวคลอบคลุมสิทธิพิเศษด้านภาษี ที่มีผลบังคับใช้ 1 มกราคมปีหน้าแล้ว อย่างไรก็ตามคงต้องดูความเคลื่อนไหวด้านราคาของคู่แข่งประกอบด้วย ซึ่งปีหน้าอาจปรับลดลงได้ตามความเหมาะสม”
“สำหรับตลาดรถประเภท MPV ตลอด 10 เดือน(ม.ค.-ต.ค.2550) ที่ผ่านมา ตกประมาณ 22% ขณะที่ยอดขาย “สเปซ แวกอน” ก็ลดลงเล็กน้อย แต่ถ้านับเฉพาะรถ MPV ขนาดใหญ่ “สเปซ แวกอน” ยังครองส่วนแบ่งตลาดอันดับหนึ่งที่ 70% ส่วนยอดขายรวมทุกรุ่นของมิตซูบิชิปีนี้น่าจะอยู่ที่ 2.6-2.7 หมื่นคัน เทียบเท่าปีที่กับแล้ว” นายธีรุตม์ กล่าวปิดท้าย