"หมอประเสริฐ”บางกอกแอร์เวย์สไม่หวั่นรัฐผลักดันให้มีสนามบินใหม่ที่สมุยแต่ต้องให้เอกชนเป็นผู้ทำสนามบินแห่งใหม่เอง รัฐไม่ควรจะนำเงินภาษีประชาชนมาใช้ในการสร้างสนามบินสมุย หากไม่มีสายการบินมาใช้บริการจะมีปัญหา แฉเบื้องหลังนักการเมืองวางเกมหาผลประโยชน์กว้านซื้อที่สมุยหวังผลักดันรัฐคลอดสนามบินสมุยแห่งใหม่ บีบหน่วยงานรัฐตั้งงบซื้อที่สร้างสนามบิน
นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ หรือบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยถึงแผนพัฒนาสนามบินสมุยซึ่งกำลังปรับปรุงใหม่และกำหนดเปิดในวันที่ 27 มิถุนายน 2550 สนามบินสมุยเปิดอาคารใหม่ จะสามารถรองรับผู้โดยสารชม.ละ 300 คน 1 วันรองรับได้ 5,000 คน ไปกลับ 10,000 คน1 ปี 3,650,000 คนซึ่งสามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารได้ถึง 20 ปีข้างหน้า
สำหรับนโยบายของรัฐที่จะให้การบินไทยเข้ามาใช้สนามบินสมุยนั้นคาดว่าในอีก 2 เดือนการบินจะเข้ามาร่วมเปิดเที่ยวบิน2 เที่ยวบิน ทางบางกอกแอร์เวย์สก็ยินดีไม่มีการปิดกั้นแต่อย่างไร ส่วนแผนการปรับเปลี่ยนเครื่องบินเพื่อนำมาให้บริการที่สนามบินสนุยนั้นจะเปลี่ยน ATR เป็น BOEING จากเดิม ATR 18 เที่ยว BOEING 16 เที่ยว เป็น ATR 4 เที่ยว BOEING30 เที่ยว จะทำให้ให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้นอีก และBOEING717 ลำแรกใช้งานครบ 7 ปี จะเริ่มทยอยส่งคืน เราจะขอใช้ A319 แทน Boeing ซึ่งก็จะทำให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้นอีก
นายแพทย์ปราเสริฐ กล่าวถึงนโยบายของรัฐในการผลักดันที่จะให้มีสนามบินแห่งที่ 2 ในเกาะสมุยว่า ถ้าจะมีการสร้างสนามบินที่ 2 ควรให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนการแข่งขันถึงจะยุติธรรม เพราะรัฐไม่มีต้นทุน ใช้ภาษีอากร มีข้าราชการทำงาน ต้นทุนต่ำไม่ควรใช้เงินงบประมาณรัฐ น่าจะมีเอกชนมาลงทุน ต้องเอาสายการบินมาลงด้วยอย่างน้อย 1 สาย ถ้าสร้างแล้ว ไม่มีสายการบินลงก็แย่ ควรพิจารณาความปลอดภัยหรือเปล่า มี 2 สนามบิน ขนส่งทางอากาศ(ขอ.)กำหนดสนามบินห่างกัน 40 กม.(กฎเดิม)ที่สมุยห่างกัน 12 กม. มุมขึ้น ลง อันตราย แต่ถ้ารัฐจะสร้างสนามบินที่ 2 จริงก็ได้ เรามั่นใจว่าแข่งขันและสู้ได้ แต่ถ้ารัฐทำแล้วไม่มีใครลงก็จะเกิดปัญหา
สำหรับสาเหตุที่การบินไทยยังไม่ได้บินมาลงที่สมุย เพราะ1 ปัญหาของ โค้ดแชร์ (Code share) เค้าไม่สามารถเอาระบบการจองมาร่วมกับระบบการจองของเราได้ เพราะเค้ามีระบบการจองของเค้าเอง 2 การขออนุญาตบิน การบินไทยยังไม่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นข้อจำกัดของการบินไทยเอง ทางบางกอกแอร์เวย์สไม่ได้มีการปิดกั้นแต่อย่างใด
แหล่งข่าวจากกรมการขนส่งทางอากาศ เปิดเผยว่าในช่วงของรัฐบาลทักษิณ ได้มีพยายามผลักดันให้เกาะสมุยมีสนามบินแห่งที่ 2 เกิดขึ้นนั้นข้อเท็จจริงนั้นไม่สามารถทำได้ เนื่องจากเกาะสมุยเป็นมีพื้นที่จำกัดและเป็นพื้นที่น้ำและภูเขา ดังนั้น การที่จะผลักดันให้มีสนามบินแห่งที่ 2 แล้วใช้เส้นทางบินขึ้นลงของ 2 สนามบินจะทำให้เกิดอันตราย นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดในเรื่องเสียงซึ่งกรมควบคุมสิ่งแวดล้อมกำหนดระยะเวลาการขึ้นลงทำให้เที่ยวบินมีจำกัด จากข้อเสนอหลาย ๆ ฝ่ายจึงเห็นว่าไม่เหมาะสมที่จะก่อสร้างอย่าแน่นอน
“เบื้องหลังมีบรรดากลุ่มนักการเมืองระดับชาติได้กว้านซื้อที่ดินในบริเวณเกาะสมุยไว้ ในราคาประมาณ 700 กว่าล้านบาทเพื่อหวังว่าจะผลักดันให้รัฐบาลยุคทักษิณสร้างสนามบินที่เกาะสมุยขึ้นอีกแห่ง โดยอ้างว่าสายการบินบางกอกแอร์เวย์สผูกขาดเส้นทางบิน และอ้างว่าราคาค่าเครื่องบินแพง ทำให้นักท่องเที่ยวไม่เดินทางมาท่องเที่ยว จึงเรียกร้องการบินไทยเพิ่มเที่ยวบินมาที่สมุย และให้ก่อสร้างสนามบินรองรับอีกแห่งเพื่อแข่งขันกับบางกอกแอร์เวย์ส”แหล่งข่าวจากขนส่งทางอากาศ กล่าว
แหล่งข่าวคนเดียวกัน กล่าวว่า กลุ่มนักการเมืองที่ได้มีการกว้านซื้อที่ดินในบริเวณเกาะสมุย ซึ่งคาดว่าจะใช้ก่อสร้างสนามบินสมุยอีกแห่ง ได้มีการวิ่งล็อบบี้ให้กระทรวงคมนาคมผลักดันให้สร้างสนามบินสมุย อีกแห่ง และวางแผนที่จะขายที่ดินดังกล่าวให้กับกรมการขนส่งทางอากาศจัดตั้งงบประมาณในการจัดซื้อที่ดินไว้ประมาณ 700-800 ล้านบาท เพื่อใช้ซื้อที่ดิน และถ้าซื้อที่ดินดังกล่าวไปแล้วก็ยังไม่สามารถก่อสร้างได้ เพราะติดข้อจำกัดหลายประการ แต่ก็ได้มีความพยายามที่จะผลักดันให้มีการก่อสร้าง และตั้งคณะกรรมการขึ้นมาศึกษาความจำเป็นและความเป็นไปได้ในการก่อสร้าง โดยการรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง และหาข้อสรุปเพื่อเสนอคณะกรรมาธิการการคมนาคม และสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาและตัดสินใจอีกครั้ง
นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ หรือบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยถึงแผนพัฒนาสนามบินสมุยซึ่งกำลังปรับปรุงใหม่และกำหนดเปิดในวันที่ 27 มิถุนายน 2550 สนามบินสมุยเปิดอาคารใหม่ จะสามารถรองรับผู้โดยสารชม.ละ 300 คน 1 วันรองรับได้ 5,000 คน ไปกลับ 10,000 คน1 ปี 3,650,000 คนซึ่งสามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารได้ถึง 20 ปีข้างหน้า
สำหรับนโยบายของรัฐที่จะให้การบินไทยเข้ามาใช้สนามบินสมุยนั้นคาดว่าในอีก 2 เดือนการบินจะเข้ามาร่วมเปิดเที่ยวบิน2 เที่ยวบิน ทางบางกอกแอร์เวย์สก็ยินดีไม่มีการปิดกั้นแต่อย่างไร ส่วนแผนการปรับเปลี่ยนเครื่องบินเพื่อนำมาให้บริการที่สนามบินสนุยนั้นจะเปลี่ยน ATR เป็น BOEING จากเดิม ATR 18 เที่ยว BOEING 16 เที่ยว เป็น ATR 4 เที่ยว BOEING30 เที่ยว จะทำให้ให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้นอีก และBOEING717 ลำแรกใช้งานครบ 7 ปี จะเริ่มทยอยส่งคืน เราจะขอใช้ A319 แทน Boeing ซึ่งก็จะทำให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้นอีก
นายแพทย์ปราเสริฐ กล่าวถึงนโยบายของรัฐในการผลักดันที่จะให้มีสนามบินแห่งที่ 2 ในเกาะสมุยว่า ถ้าจะมีการสร้างสนามบินที่ 2 ควรให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนการแข่งขันถึงจะยุติธรรม เพราะรัฐไม่มีต้นทุน ใช้ภาษีอากร มีข้าราชการทำงาน ต้นทุนต่ำไม่ควรใช้เงินงบประมาณรัฐ น่าจะมีเอกชนมาลงทุน ต้องเอาสายการบินมาลงด้วยอย่างน้อย 1 สาย ถ้าสร้างแล้ว ไม่มีสายการบินลงก็แย่ ควรพิจารณาความปลอดภัยหรือเปล่า มี 2 สนามบิน ขนส่งทางอากาศ(ขอ.)กำหนดสนามบินห่างกัน 40 กม.(กฎเดิม)ที่สมุยห่างกัน 12 กม. มุมขึ้น ลง อันตราย แต่ถ้ารัฐจะสร้างสนามบินที่ 2 จริงก็ได้ เรามั่นใจว่าแข่งขันและสู้ได้ แต่ถ้ารัฐทำแล้วไม่มีใครลงก็จะเกิดปัญหา
สำหรับสาเหตุที่การบินไทยยังไม่ได้บินมาลงที่สมุย เพราะ1 ปัญหาของ โค้ดแชร์ (Code share) เค้าไม่สามารถเอาระบบการจองมาร่วมกับระบบการจองของเราได้ เพราะเค้ามีระบบการจองของเค้าเอง 2 การขออนุญาตบิน การบินไทยยังไม่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นข้อจำกัดของการบินไทยเอง ทางบางกอกแอร์เวย์สไม่ได้มีการปิดกั้นแต่อย่างใด
แหล่งข่าวจากกรมการขนส่งทางอากาศ เปิดเผยว่าในช่วงของรัฐบาลทักษิณ ได้มีพยายามผลักดันให้เกาะสมุยมีสนามบินแห่งที่ 2 เกิดขึ้นนั้นข้อเท็จจริงนั้นไม่สามารถทำได้ เนื่องจากเกาะสมุยเป็นมีพื้นที่จำกัดและเป็นพื้นที่น้ำและภูเขา ดังนั้น การที่จะผลักดันให้มีสนามบินแห่งที่ 2 แล้วใช้เส้นทางบินขึ้นลงของ 2 สนามบินจะทำให้เกิดอันตราย นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดในเรื่องเสียงซึ่งกรมควบคุมสิ่งแวดล้อมกำหนดระยะเวลาการขึ้นลงทำให้เที่ยวบินมีจำกัด จากข้อเสนอหลาย ๆ ฝ่ายจึงเห็นว่าไม่เหมาะสมที่จะก่อสร้างอย่าแน่นอน
“เบื้องหลังมีบรรดากลุ่มนักการเมืองระดับชาติได้กว้านซื้อที่ดินในบริเวณเกาะสมุยไว้ ในราคาประมาณ 700 กว่าล้านบาทเพื่อหวังว่าจะผลักดันให้รัฐบาลยุคทักษิณสร้างสนามบินที่เกาะสมุยขึ้นอีกแห่ง โดยอ้างว่าสายการบินบางกอกแอร์เวย์สผูกขาดเส้นทางบิน และอ้างว่าราคาค่าเครื่องบินแพง ทำให้นักท่องเที่ยวไม่เดินทางมาท่องเที่ยว จึงเรียกร้องการบินไทยเพิ่มเที่ยวบินมาที่สมุย และให้ก่อสร้างสนามบินรองรับอีกแห่งเพื่อแข่งขันกับบางกอกแอร์เวย์ส”แหล่งข่าวจากขนส่งทางอากาศ กล่าว
แหล่งข่าวคนเดียวกัน กล่าวว่า กลุ่มนักการเมืองที่ได้มีการกว้านซื้อที่ดินในบริเวณเกาะสมุย ซึ่งคาดว่าจะใช้ก่อสร้างสนามบินสมุยอีกแห่ง ได้มีการวิ่งล็อบบี้ให้กระทรวงคมนาคมผลักดันให้สร้างสนามบินสมุย อีกแห่ง และวางแผนที่จะขายที่ดินดังกล่าวให้กับกรมการขนส่งทางอากาศจัดตั้งงบประมาณในการจัดซื้อที่ดินไว้ประมาณ 700-800 ล้านบาท เพื่อใช้ซื้อที่ดิน และถ้าซื้อที่ดินดังกล่าวไปแล้วก็ยังไม่สามารถก่อสร้างได้ เพราะติดข้อจำกัดหลายประการ แต่ก็ได้มีความพยายามที่จะผลักดันให้มีการก่อสร้าง และตั้งคณะกรรมการขึ้นมาศึกษาความจำเป็นและความเป็นไปได้ในการก่อสร้าง โดยการรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง และหาข้อสรุปเพื่อเสนอคณะกรรมาธิการการคมนาคม และสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาและตัดสินใจอีกครั้ง