เอเอฟพี - นายกรัฐมนตรีมาเลเซียขึ้นกุมบังเหียนคณะกรรมการกำหนดนโยบายด้านยานยนต์ หวังพลิกฟื้นสถานการณ์ค่ายรถโปรตอน พร้อมมุ่งผลักดันแดนเสือเหลืองกลายเป็นฮับด้านยานยนต์ระดับภูมิภาค
ทางการมาเลเซียออกคำแถลงเมื่อวันพุธ (10) หลังการประชุมคณะรัฐมนตรีประจำสัปดาห์ว่า นายกรัฐมนตรีอับดุลเลาะห์ อาหมัด บาดาวี จะดำรงตำแหน่งประธานของคณะกรรมการ ซึ่งมีภารกิจในการกำหนดนโยบายระดับชาติด้านยานยนต์ภายในเดือนกันยายนนี้
ทั้งนี้ คณะกรรมการจะทบทวนระบบการนำเข้ารถยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์หนักว่า เป็นมาตรการเกื้อหนุนให้บรรดาคู่แข่งจากต่างชาติ สามารถเข้ามาขายแข่งสู้ราคากับรถโปรตอน ที่เป็นค่ายรถของมาเลเซีย
คำแถลงซึ่งมีความยาว 1 หน้ากระดาษระบุอีกว่า ระบบการนำเข้ารถยนต์ที่กำลังใช้อยู่ มีช่องโหว่มากมาย ดังนั้น นโยบายที่จะปรับเปลี่ยนใหม่ จะต้องสามารถแก้ไขปัญหาทั้งหลายทั้งปวงในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ และจะต้องปกป้องสถานะการเป็นรถยนต์แห่งชาติของโปรตอนด้วย
นอกจากนั้น คำแถลงบอกว่า คณะรัฐมนตรีมาเลเซียยังมีมติห้ามไม่ให้ ราฟิดาห์ อาซิส รัฐมนตรีกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรม ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ดูแลการกำหนดนโยบายดังกล่าว ออกแถลงใดๆ ในเรื่องนี้กับสื่อด้วย
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ของนายกรัฐมนตรีอับดุลเลาะห์ เห็นได้ชัดว่ามีสาเหตุมาจากคำวิพากษ์โจมตีรัฐบาลของเต็งกู มาฮาลีล อาริฟ อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารโปรตอนที่ได้พูดไว้เมื่อเดือนที่แล้วว่า รัฐบาลมาเลเซียปฏิบัติต่อโปรตอนอย่างไม่เหมาะสม
คำกล่าวของอดีตซีอีโอผู้นี้ยังได้รับการสนับสนุนจากอดีตนายกรัฐมนตรีมหาเธร์ โมฮาหมัด ซึ่งในตอนนี้ดำรงตำแหน่งเป็นที่ปรึกษาอย่างเป็นทางการให้กับโปรตอน โดยมหาเธร์แย้งว่า ระบบการออกใบอนุญาตนำเข้ารถที่ใช้อยู่ปัจจุบัน เอื้อให้รถที่นำเข้ามามีราคาต่ำเกินไป
เวลานั้นราฟิดาห์โต้กลับไปว่า โปรตอนควรเป็นฝ่ายพัฒนาศักยภาพในการแข่งขัน และปรับปรุงคุณภาพรถให้ดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ แทนที่จะมาโอดครวญถึงแผนการนำเข้า
ทั้งนี้ โปรตอนเคยเป็นค่ายรถที่ขายรถได้ 6 คันในทุกๆ 10 คันในมาเลเซีย แต่กระแสการแข่งขันจากต่างชาติที่สูงขึ้นทุกขณะ ทำให้ส่วนแบ่งตลาดของโปรตอนตกลงเหลือ 48% ในปี 2003 และ 44% ในปี 2004
ทางการมาเลเซียออกคำแถลงเมื่อวันพุธ (10) หลังการประชุมคณะรัฐมนตรีประจำสัปดาห์ว่า นายกรัฐมนตรีอับดุลเลาะห์ อาหมัด บาดาวี จะดำรงตำแหน่งประธานของคณะกรรมการ ซึ่งมีภารกิจในการกำหนดนโยบายระดับชาติด้านยานยนต์ภายในเดือนกันยายนนี้
ทั้งนี้ คณะกรรมการจะทบทวนระบบการนำเข้ารถยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์หนักว่า เป็นมาตรการเกื้อหนุนให้บรรดาคู่แข่งจากต่างชาติ สามารถเข้ามาขายแข่งสู้ราคากับรถโปรตอน ที่เป็นค่ายรถของมาเลเซีย
คำแถลงซึ่งมีความยาว 1 หน้ากระดาษระบุอีกว่า ระบบการนำเข้ารถยนต์ที่กำลังใช้อยู่ มีช่องโหว่มากมาย ดังนั้น นโยบายที่จะปรับเปลี่ยนใหม่ จะต้องสามารถแก้ไขปัญหาทั้งหลายทั้งปวงในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ และจะต้องปกป้องสถานะการเป็นรถยนต์แห่งชาติของโปรตอนด้วย
นอกจากนั้น คำแถลงบอกว่า คณะรัฐมนตรีมาเลเซียยังมีมติห้ามไม่ให้ ราฟิดาห์ อาซิส รัฐมนตรีกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรม ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ดูแลการกำหนดนโยบายดังกล่าว ออกแถลงใดๆ ในเรื่องนี้กับสื่อด้วย
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ของนายกรัฐมนตรีอับดุลเลาะห์ เห็นได้ชัดว่ามีสาเหตุมาจากคำวิพากษ์โจมตีรัฐบาลของเต็งกู มาฮาลีล อาริฟ อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารโปรตอนที่ได้พูดไว้เมื่อเดือนที่แล้วว่า รัฐบาลมาเลเซียปฏิบัติต่อโปรตอนอย่างไม่เหมาะสม
คำกล่าวของอดีตซีอีโอผู้นี้ยังได้รับการสนับสนุนจากอดีตนายกรัฐมนตรีมหาเธร์ โมฮาหมัด ซึ่งในตอนนี้ดำรงตำแหน่งเป็นที่ปรึกษาอย่างเป็นทางการให้กับโปรตอน โดยมหาเธร์แย้งว่า ระบบการออกใบอนุญาตนำเข้ารถที่ใช้อยู่ปัจจุบัน เอื้อให้รถที่นำเข้ามามีราคาต่ำเกินไป
เวลานั้นราฟิดาห์โต้กลับไปว่า โปรตอนควรเป็นฝ่ายพัฒนาศักยภาพในการแข่งขัน และปรับปรุงคุณภาพรถให้ดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ แทนที่จะมาโอดครวญถึงแผนการนำเข้า
ทั้งนี้ โปรตอนเคยเป็นค่ายรถที่ขายรถได้ 6 คันในทุกๆ 10 คันในมาเลเซีย แต่กระแสการแข่งขันจากต่างชาติที่สูงขึ้นทุกขณะ ทำให้ส่วนแบ่งตลาดของโปรตอนตกลงเหลือ 48% ในปี 2003 และ 44% ในปี 2004