พิษณุโลก -กมธ.คมนาคมแก้ปัญหา"การบินไทย"ลดเที่ยวบิน พิษณุโลก-กรุงเทพฯ เหลือวันละ 1 เที่ยว จนส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและการพัฒนาในพื้นที่ภาคเหนือตอนล่าง โดยมีมติให้เวลาการบินไทย 1 สัปดาห์ในการเพิ่มเที่ยวบินเป็นวันละ 3 เที่ยวบิน ก่อนยื่นญัตติเสนอสภาฯพิจารณา ด้านการบินไทยระบุ เตรียมเพิ่มอีก1 เที่ยวบินอยู่แล้ว ตั้งแต่ 1 ส.ค.48 พร้อมเตรียมเสนอบอร์ด บินเส้นทาง กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ แวะพิษณุโลกด้วย
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ที่ผ่านมา นายไพศาล จันทรภักดี ประธานคณะกรรมาธิการ คมนาคมสภาผู้แทนราษฎร(กมธ.) ได้ประชุมร่วมกับสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ตัวแทนภาคเอกชนและตัวแทนภาครัฐ ในเขต 6 จังหวัดภาคเหนือตอนล่าง พร้อมกับตัวแทนบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)
ทั้งนี้ เพื่อพิจารณาปัญหาและผลกระทบ หลังจากที่การบินไทยลดเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เหลือเพียงวันละ 1 เที่ยว ไปจนถึงเดือนสิงหาคมนี้ ในระหว่างที่กำลังต่อสัญญาเพื่อทำการบินใหม่ ซึ่งสร้างความสับสนให้แก่ผู้โดยสารที่เข้าใจว่า การบินไทยจะยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด แล้วให้นกแอร์ทำการบินแทน
ในการประชุม นายประทวน เขียวฤทธิ์ รองประธานกรรมาธิการคมนามคม สภาผู้แทนราษฎรกล่าวว่า ที่ผ่านมาเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก - กรุงเทพฯ ของการบินไทยมีวันละ 3 เที่ยวบิน แต่หลังจากที่นกแอร์ เริ่มเข้ามาบิน การบินไทยได้งดเที่ยวบินเช้า และให้นกแอร์บินแทน ซึ่งส่งผลกระทบและมีปัญหาหลายด้าน ที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง เช่น การจองตั๋ว เที่ยวบินล่าช้า หรือไม่รับขนส่งสินค้า เป็นต้น
ด้านนายนเรศน์ ปั้นศักดิ์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานพิษณุโลก เปิดเผยว่า สนามบินพิษณุโลก มีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการบินในเขตภาคเหนือตอนล่าง และมีการปรับปรุงรันเวย์ จนสามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้แล้ว แต่ปัจจุบันเที่ยวบินกลับลดจำนวนลง จากเดิมเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ มีการบินวันละ 5 เที่ยวบิน ก็ลดลงเหลือ 3 เที่ยวบินต่อวัน ทั้ง ๆ ที่ปริมาณความต้องการของผู้โดยสาร และการขนส่งในเขตภาคเหนือตอนล่างเพิ่มขึ้นทุกปี จากอดีตมีเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯวันละ 5 เที่ยวบิน ลดลงเหลือ 3 เที่ยวบินต่อวัน
ทั้งนี้ข้อมูลปี 2545 มีผู้โดยสารผ่านท่าอากาศยานพิษณุโลก 2.1 แสนคน ปี 2546 มีผู้โดยสาร 2 แสนคน และปี 2547 มีผู้โดยสาร 2.29 แสนคน ส่วนสินค้านั้น ในปี 2545 มีการขนส่ง 167 ตัน ปี 2546 จำนวน 156 ตัน และปี 2547 จำนวน 260 ตัน แต่เมื่อการบินไทยลดการบินเหลือ 1 เที่ยวต่อวัน คาดว่าในปี 2548 ปริมาณการค้าจะลดลงมาก
ขณะที่นายวัชพงษ์ พงษ์ไพบูลย์ ฝ่ายบริหาร ตัวแทนของบริษัท การบินไทย จำกัด ( มหาชน ) กล่าวว่า บริษัทตระหนักดีถึงการพัฒนาพิษณุโลกให้เป็นศูนย์กลางระบบขนส่งสินค้า ซึ่งเบื้องต้นกำหนดว่า 1 สิงหาคม 2548 การบินไทย จะเปิดเส้นทางบินพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เป็นวันละ 2 เที่ยวบิน เช้า-เย็นเหมือนเดิมตามปกติ โดยที่สายการบินนกแอร์ จะยกเลิกเที่ยวบินช่วงเช้าไป ส่วนเที่ยวบินกลางวันกำลังเสนอ ให้เปิดเส้นทางเชื่อม ระหว่างกรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ โดยจะเสนอต่อบอร์ดบริหารให้พิจารณาอีกครั้งหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม ในการประชุมครั้งนี้ ได้มีการสรุป ให้การบินไทย ทำเรื่องแจ้งต่อกมธ.คมนาคม ในการเพิ่มเที่ยวบินภายใน 1 สัปดาห์ เพื่อเพิ่มเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เป็นวันละ 3 เที่ยวเป็นอย่างน้อย หากไม่ดำเนินการจะมีการยื่นญัตติเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ที่ผ่านมา นายไพศาล จันทรภักดี ประธานคณะกรรมาธิการ คมนาคมสภาผู้แทนราษฎร(กมธ.) ได้ประชุมร่วมกับสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ตัวแทนภาคเอกชนและตัวแทนภาครัฐ ในเขต 6 จังหวัดภาคเหนือตอนล่าง พร้อมกับตัวแทนบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)
ทั้งนี้ เพื่อพิจารณาปัญหาและผลกระทบ หลังจากที่การบินไทยลดเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เหลือเพียงวันละ 1 เที่ยว ไปจนถึงเดือนสิงหาคมนี้ ในระหว่างที่กำลังต่อสัญญาเพื่อทำการบินใหม่ ซึ่งสร้างความสับสนให้แก่ผู้โดยสารที่เข้าใจว่า การบินไทยจะยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด แล้วให้นกแอร์ทำการบินแทน
ในการประชุม นายประทวน เขียวฤทธิ์ รองประธานกรรมาธิการคมนามคม สภาผู้แทนราษฎรกล่าวว่า ที่ผ่านมาเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก - กรุงเทพฯ ของการบินไทยมีวันละ 3 เที่ยวบิน แต่หลังจากที่นกแอร์ เริ่มเข้ามาบิน การบินไทยได้งดเที่ยวบินเช้า และให้นกแอร์บินแทน ซึ่งส่งผลกระทบและมีปัญหาหลายด้าน ที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง เช่น การจองตั๋ว เที่ยวบินล่าช้า หรือไม่รับขนส่งสินค้า เป็นต้น
ด้านนายนเรศน์ ปั้นศักดิ์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานพิษณุโลก เปิดเผยว่า สนามบินพิษณุโลก มีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการบินในเขตภาคเหนือตอนล่าง และมีการปรับปรุงรันเวย์ จนสามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้แล้ว แต่ปัจจุบันเที่ยวบินกลับลดจำนวนลง จากเดิมเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ มีการบินวันละ 5 เที่ยวบิน ก็ลดลงเหลือ 3 เที่ยวบินต่อวัน ทั้ง ๆ ที่ปริมาณความต้องการของผู้โดยสาร และการขนส่งในเขตภาคเหนือตอนล่างเพิ่มขึ้นทุกปี จากอดีตมีเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯวันละ 5 เที่ยวบิน ลดลงเหลือ 3 เที่ยวบินต่อวัน
ทั้งนี้ข้อมูลปี 2545 มีผู้โดยสารผ่านท่าอากาศยานพิษณุโลก 2.1 แสนคน ปี 2546 มีผู้โดยสาร 2 แสนคน และปี 2547 มีผู้โดยสาร 2.29 แสนคน ส่วนสินค้านั้น ในปี 2545 มีการขนส่ง 167 ตัน ปี 2546 จำนวน 156 ตัน และปี 2547 จำนวน 260 ตัน แต่เมื่อการบินไทยลดการบินเหลือ 1 เที่ยวต่อวัน คาดว่าในปี 2548 ปริมาณการค้าจะลดลงมาก
ขณะที่นายวัชพงษ์ พงษ์ไพบูลย์ ฝ่ายบริหาร ตัวแทนของบริษัท การบินไทย จำกัด ( มหาชน ) กล่าวว่า บริษัทตระหนักดีถึงการพัฒนาพิษณุโลกให้เป็นศูนย์กลางระบบขนส่งสินค้า ซึ่งเบื้องต้นกำหนดว่า 1 สิงหาคม 2548 การบินไทย จะเปิดเส้นทางบินพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เป็นวันละ 2 เที่ยวบิน เช้า-เย็นเหมือนเดิมตามปกติ โดยที่สายการบินนกแอร์ จะยกเลิกเที่ยวบินช่วงเช้าไป ส่วนเที่ยวบินกลางวันกำลังเสนอ ให้เปิดเส้นทางเชื่อม ระหว่างกรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ โดยจะเสนอต่อบอร์ดบริหารให้พิจารณาอีกครั้งหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม ในการประชุมครั้งนี้ ได้มีการสรุป ให้การบินไทย ทำเรื่องแจ้งต่อกมธ.คมนาคม ในการเพิ่มเที่ยวบินภายใน 1 สัปดาห์ เพื่อเพิ่มเที่ยวบินเส้นทางพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เป็นวันละ 3 เที่ยวเป็นอย่างน้อย หากไม่ดำเนินการจะมีการยื่นญัตติเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร