ศูนย์ข่าวขอนแก่น-สนข. หนุนขอนแก่นตั้งศูนย์ไอซีดี เผยผ่านกระบวนการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นรองรับแล้ว ยกมีความเหมาะสมหลายด้าน ทั้งทำเลที่ตั้ง มีจังหวัดรอบข้าง และมีพื้นที่ก่อสร้างรองรับ ทั้งปริมาณสินค้ามีเพียงพอ คาดในอนาคต สินค้าระหว่างประเทศผ่านจุดตัดแยกอินโดจีน มาใช้ประโยชน์ ชี้สถานการณ์น้ำมันแพง จำเป็นต้องเร่งผุดศูนย์ไอซีดี หวังใช้ประโยชน์ลดต้นทุนค่าขนส่งสินค้า สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ประเทศด้านลอจิสติกส์
นายประสิทธิ์ รักษายศ ผู้อำนวยการกองส่งเสริมระบบการขนส่งและจราจรในภูมิภาค สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงโครงการศูนย์บริการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ ทางรถไฟ (Inland Container Deport : ICD) ว่า จังหวัดขอนแก่นควรเร่งผลักดันโครงการจัดไอซีดี ให้เกิดผลเป็นรูปธรรมก่อน แม้จะมีเสียงคัดค้านจากนักธุรกิจในหลายจังหวัด
การจัดตั้ง ไอซีดี ขอนแก่น ได้ผ่านกระบวนการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น จากนักวิชาการ มหาวิทยาลัยขอนแก่นแล้ว พบว่ามีปริมาณสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ ขนส่งผ่านระบบรางในปริมาณที่เพียงพอ โดยเฉพาะสินค้าเกษตร ทั้งข้าว อ้อย มันสำปะหลัง และสินค้าเกษตรอื่นๆ ไม่จำกัดเฉพาะพื้นที่ขอนแก่น แต่จะมีสินค้าเกษตรจากจังหวัดรอบข้างด้วย
นายประสิทธิ์กล่าวต่อว่า การตั้งศูนย์ไอซีดี ที่จังหวัดขอนแก่น มีความเหมาะสมในหลายด้าน ในทางกายภาพ ทำเลที่ตั้งขอนแก่นเป็นศูนย์กลางของภาคอีสาน มีอุตสาหกรรมการผลิตหลายแห่งตั้งอยู่ในขอนแก่นสามารถใช้ประโยชน์ขนส่งสินค้าผ่านศูนย์ไอซีดีได้ รวมถึงจังหวัดรอบข้างที่มีจำนวนมาก และในรายงานผลการศึกษา ได้เตรียมพื้นที่รองรับการจัดตั้งศูนย์ไว้แล้วหลายแห่ง
ศูนย์ ไอซีดี ไม่จำกัดว่าจะต้องเกิดที่ขอนแก่นเพียงแค่ จังหวัดเดียวในภาคอีสาน หากปริมาณสินค้าที่จะขนส่งผ่านระบบราง เพิ่มขึ้นมากในอนาคต อาจจะต้องตั้งศูนย์ไอซีดี ในจังหวัดอื่นในภาคอีสานเพิ่มขึ้น ซึ่งการจัดตั้งศูนย์ไอซีดี ที่ขอนแก่น ไม่น่าจะใช้งบฯลงทุนที่สูงมาก รูปแบบ อาจตั้งขนาดเล็กและกันพื้นที่รองรับการขยายในอนาคต
ส่วนจังหวัดอื่นในภาคอีสาน โดยเฉพาะจังหวัดตามแนวชายแดน ณ ปัจจุบัน ยังไม่มีความจำเป็นต้องเกิด ศูนย์ไอซีดี เนื่องจากปริมาณสินค้ารองรับยังไม่เพียงพอ จะต้องอาศัยระยะเวลาพอสมควร กว่าปริมาณการค้าจะเพียงพอ และที่สำคัญยังไม่มีการศึกษาความเป็นไปได้การจัดตั้งไอซีดี เข้ามารองรับด้วย แต่ในอนาคตหากปริมาณสินค้าเพียงพอ ก็สามารถจัดตั้งศูนย์ไอซีดี ที่จังหวัดชายแดนของภาคอีสานเพิ่มขึ้นได้
ทั้งนี้ ศักยภาพของจังหวัดขอนแก่น เป็นหนึ่งในพื้นที่ ตามกรอบการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (Economic East-West Corridoor) มีถนนมิตรภาพตัดผ่านกับทางหลวงหมายเลข 12 เป็นจุดตัดที่สำคัญต่อการเชื่อมการค้าการลงทุนกับประเทศเพื่อนบ้าน ในอนาคตจะมีปริมาณสินค้าขนส่งผ่านสี่แยกดังกล่าว ไปตลาดเป้าหมายตามแนวเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก สามารถมาใช้ประโยชน์ที่ศูนย์ไอซีดีขอนแก่นได้
ผู้อำนวยการ สนข.กล่าวต่อว่า สถานการณ์ปัญหาน้ำมันราคาแพง ณ ปัจจุบัน โดยเฉพาะราคาน้ำมันดีเซล กระทบต่อต้นทุนค่าขนส่งสินค้าทางถนนโดยตรง ยิ่งมีความจำเป็นต้องผลักดันให้โครงการ ไอซีดี อย่างเร่งด่วน เพราะการขนส่งสินค้าผ่านระบบราง สามารถขนส่งสินค้าต่อครั้งได้ปริมาณมาก ลดต้นทุนค่าขนส่งสินค้าลงได้
ปัจจุบันการขนส่งสินค้าในเขตภาคอีสาน ขนส่งผ่านระบบรางมีปริมาณน้อยมาก ส่วนใหญ่มากกว่าร้อยละ 90 เป็นการขนส่งด้วยรถบรรทุก ทำให้สิ้นเปลืองค่าขนส่งต่อเที่ยวค่อนข้างสูง เมื่อต้องเผชิญกับปัญหาน้ำมันราคาแพง ยิ่งทำให้ค่าขนส่งเพิ่มสูงขึ้นมาก ซึ่งจากผลการศึกษาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ จะช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งได้มากถึง 30% เมื่อเทียบกับขนส่งด้วยรถบรรทุก
การใช้ประโยชน์จากศูนย์ไอซีดี จะเพิ่มประสิทธิภาพด้านการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนค่าขนส่ง สอดคล้องกับยุทธศาสตร์พัฒนาเป็นศูนย์กลาง ลอจิสติกส์ของรัฐบาล เสริมศักยภาพการแข่งขันทางการค้า การลงทุน และการบริการ