เอเอฟพี/รอยเตอร์ – โตโยต้าเตรียมเรียกคืนรถ 880,000 คัน เนื่องจากปัญหาของระบบกันสะเทือน พร้อมเผยเริ่มเดินเครื่องผลิตรถไฮบริดคัมรี่ในสหรัฐฯภายในปีหน้า
โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป เปิดเผยวานนี้ (18) ว่า จะเรียกคืนรถเอสยูวีและรถบรรทุกทั่วโลก โดยเฉพาะรถในสหรัฐฯ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของระบบกันสะเทือนส่วนหน้าที่อาจขัดขวางการเลี้ยวของรถ
การเรียกคืนดังกล่าวครอบคลุมถึงรถบรรทุกรุ่นทาโคมาและทันดรา รวมถึงรถเอสยูวีรุ่นซีควอย, แลนด์ครุยเซอร์ พราโด และ 4 รันเนอร์/ไฮลักซ์ เซิร์ฟ ที่ผลิตขึ้นระหว่างเดือนพฤษภาคม 2001 ถึงเดือนธันวาคม 2003 โดยรถที่เรียกคืนในอเมริกาเหนือคิดเป็น 789,000 คันจากจำนวนทั้งหมด
โฆษกของบริษัทกล่าวว่า ข้อบกพร่องดังกล่าวก่อให้เกิดอุบัติเหตุรายหนึ่งในญี่ปุ่น ซึ่งมีการเรียกคืนรถไฮลักซ์ เซิร์ฟ และ แลนด์ครุยเซอร์ พราโด 23,800 คัน กระนั้นก็ดียังไม่มีรายงานการเกิดอุบัติเหตุรายอื่นแต่อย่างใด ทั้งนี้โตโยต้ายังเรียกคืนรถในยุโรป 19,000 คัน และออสเตรเลีย 12,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนปลาดิบไม่ได้เปิดเผยถึงต้นทุนในการเรียกคืนรถครั้งนี้
ผลิตในท้องถิ่น
เมื่อวันอังคาร (17) โตโยต้าประกาศว่า จะเริ่มผลิตรถไฮบริดขนาดกลางรุ่นคัมรี่ในโรงงานเมืองเคนทักกีภายในสิ้นปี 2006 แม้รถไฮบริดรุ่นอื่นถูกผลิตในญี่ปุ่นก็ตาม เนื่องจากบริษัทยึดปรัชญาที่ว่า เป็นการดีที่สุดที่จะผลิตรถในประเทศที่จะขายรถนั้น
ทั้งนี้จิม เพรส รองกรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ในสหรัฐฯ ระบุในแถลงการณ์ว่า “การผลิตรถไฮบริดในอเมริกาจะช่วยให้พวกเราตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีขึ้น”
การเตรียมผลิตรถคัมรี่ ซึ่งจะเป็นรถที่ขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินอันดับ 5 ของโตโยต้า เกิดขึ้นท่ามกลางดีมานด์ที่เพิ่มขึ้นของรถพริอุส ซึ่งเป็นรถไฮบริดยอดนิยมในสหรัฐฯ
อนึ่ง ข้อมูลของอาร์แอล โพล์ก แอนด์ โค เปิดเผยว่า การขึ้นทะเบียนรถไฮบริดใหม่ทั่วประเทศในปี 2004 เพิ่มขึ้น 81% จากปี 2003 เป็น 83,154 คัน โดยรถพริอุสมีสัดส่วนสูงสุดถึง 53,761 คัน หรือ เพิ่มขึ้นราว 33% จากปี 2003
กระนั้นก็ดี โตโยต้าไม่ได้ระบุว่าเมื่อใดรถคัมรี่จะตีตลาดเมืองลุงแซม ขณะที่โฆษกของบริษัทบอกว่า เร็วเกินไปที่จะให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับรถรุ่นใหม่นี้
โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป เปิดเผยวานนี้ (18) ว่า จะเรียกคืนรถเอสยูวีและรถบรรทุกทั่วโลก โดยเฉพาะรถในสหรัฐฯ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของระบบกันสะเทือนส่วนหน้าที่อาจขัดขวางการเลี้ยวของรถ
การเรียกคืนดังกล่าวครอบคลุมถึงรถบรรทุกรุ่นทาโคมาและทันดรา รวมถึงรถเอสยูวีรุ่นซีควอย, แลนด์ครุยเซอร์ พราโด และ 4 รันเนอร์/ไฮลักซ์ เซิร์ฟ ที่ผลิตขึ้นระหว่างเดือนพฤษภาคม 2001 ถึงเดือนธันวาคม 2003 โดยรถที่เรียกคืนในอเมริกาเหนือคิดเป็น 789,000 คันจากจำนวนทั้งหมด
โฆษกของบริษัทกล่าวว่า ข้อบกพร่องดังกล่าวก่อให้เกิดอุบัติเหตุรายหนึ่งในญี่ปุ่น ซึ่งมีการเรียกคืนรถไฮลักซ์ เซิร์ฟ และ แลนด์ครุยเซอร์ พราโด 23,800 คัน กระนั้นก็ดียังไม่มีรายงานการเกิดอุบัติเหตุรายอื่นแต่อย่างใด ทั้งนี้โตโยต้ายังเรียกคืนรถในยุโรป 19,000 คัน และออสเตรเลีย 12,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนปลาดิบไม่ได้เปิดเผยถึงต้นทุนในการเรียกคืนรถครั้งนี้
ผลิตในท้องถิ่น
เมื่อวันอังคาร (17) โตโยต้าประกาศว่า จะเริ่มผลิตรถไฮบริดขนาดกลางรุ่นคัมรี่ในโรงงานเมืองเคนทักกีภายในสิ้นปี 2006 แม้รถไฮบริดรุ่นอื่นถูกผลิตในญี่ปุ่นก็ตาม เนื่องจากบริษัทยึดปรัชญาที่ว่า เป็นการดีที่สุดที่จะผลิตรถในประเทศที่จะขายรถนั้น
ทั้งนี้จิม เพรส รองกรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ในสหรัฐฯ ระบุในแถลงการณ์ว่า “การผลิตรถไฮบริดในอเมริกาจะช่วยให้พวกเราตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีขึ้น”
การเตรียมผลิตรถคัมรี่ ซึ่งจะเป็นรถที่ขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินอันดับ 5 ของโตโยต้า เกิดขึ้นท่ามกลางดีมานด์ที่เพิ่มขึ้นของรถพริอุส ซึ่งเป็นรถไฮบริดยอดนิยมในสหรัฐฯ
อนึ่ง ข้อมูลของอาร์แอล โพล์ก แอนด์ โค เปิดเผยว่า การขึ้นทะเบียนรถไฮบริดใหม่ทั่วประเทศในปี 2004 เพิ่มขึ้น 81% จากปี 2003 เป็น 83,154 คัน โดยรถพริอุสมีสัดส่วนสูงสุดถึง 53,761 คัน หรือ เพิ่มขึ้นราว 33% จากปี 2003
กระนั้นก็ดี โตโยต้าไม่ได้ระบุว่าเมื่อใดรถคัมรี่จะตีตลาดเมืองลุงแซม ขณะที่โฆษกของบริษัทบอกว่า เร็วเกินไปที่จะให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับรถรุ่นใหม่นี้