ตำรวจนครบาลเตรียมประสาน กทม.ใช้งบ 60 ล้านบาท ติดกล้องวงจรปิดตามแยกสำคัญเพิ่มอีก 40 จุด หลังสำรวจพบช่วยลดอุบัติเหตุ และการทำผิดกฎจราจร
วันนี้ (27 ต.ค.) ที่กองบัญชาการตำรวจนครบาล พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รอง ผบช.น.รับผิดชอบงานจราจร เปิดเผยว่า บช.น.ได้พิจารณาร่วมกับ ส.ส.ส.พบข้อดีของการติดกล้องตรวจจับฝ่าสัญญาณไฟแดง ช่วยลดการกระทำผิดกฎจราจร ลดอุบัติเหตุ เมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นก็สามารถตรวจสอบได้ว่าฝ่ายใดเป็นผู้กระทำผิด ช่วยลดการโต้แย้งได้ ที่เริ่มบังคับใช้มาตั้งแต่ 30 ธ.ค.2551 จำนวน 30 ทางแยก ซึ่งได้ประสานไปยัง กทม.ที่รับปากว่าจะสนับสนุนงบประมาณในการติดตั้งเพิ่มเติม โดยพิจารณาเสนอติดตั้งเพิ่มอีก 30 ทางแยก แต่ได้เสนอไปเผื่อไว้ 40 ทางแยกให้เลือกติดเพิ่ม เพื่อให้ครอบคลุมการกระทำผิดพื้นที่วิกฤตต่างๆ โดยใช้งบประมาณในการติดตั้งกล้องเรดไลท์แยกละ 2 ล้านบาท รวมทั้ง 30 ทางแยก ก็ตกประมาณ 60 ล้านบาท คาดว่า ในการติดตั้งเพิ่มอีก 30 ทางแยก จะมีประสิทธิภาพสูงสุด เพราะที่ผ่านมา 30 ทางแยกที่ใช้งานอยู่ผู้ขับขี่เริ่มลดจำนวนลง
พล.ต.ต.ภาณุ กล่าวต่อว่า ขณะนี้ บก.จร.ได้กำหนดจุดที่จะติดตั้งเพิ่มไว้ก่อน 40 จุด ได้แก่ 1.แยกถนนเพชรเกษม ตัดถนนพุทธมณฑลสาย 2 2.แยกถนนเพชรเกษมตัดถนนพุทธมณฑล สาย 3 3.แยกวัดสิงห์ (ถนนเอกชัยตัดถนนกำนันแม้น) 4.แยกบรมราชชนนี 5.แยกบางพลัด (เพิ่มเติม) 6.แยกท่าพระ (เพิ่มเติม) 7.แยกบางขุนนนท์ 8.แยกไฟฉาย 9.แยกอรุณอัมรินทร์ 10.แยกสุขสวัสดิ์ 11.แยกพาหุรัด 12.แยกสามย่าน 13.แยกหัวลำโพง 14.แยกปทุมวัน 15.แยกชิดลม 16.แยกสีลม 17.แยกทองหล่อ 18.แยกพระโขนง 19.แยกอ่อนนุช 20.แยกอุดมสุข 21.แยกบางนา 22.แยกเทพลีลา 23.แยกศรีนครินทร์-อ่อนนุช 24.แยกศรีนครินทร์-พัฒนาการ 25.แยกมีนบุรี 26.แยกพระราม 9-อโศก 27.แยกสะพานควาย 28.แยกประตูน้ำ 29.แยกดินแดง 30.ใต้ทางด่วนดินแดง 31.แยกลาดพร้าว 32.แยกพร้อมพงศ์ (ด้านถนนเพชรบุรี) 33.แยกตึกชัย 34.แยกโรงกรองน้ำ 35.แยกเกษตร-นวมินทร์ 36.แยกลาดปลาเค้า 37.แยกเสรีไท 38.แยกพระราม 9- รัชดาฯ 39.แยกวงศ์สว่าง (เพิ่มเติม) และ 40.แยกรามอินทรา โดยอยู่ระหว่างการลงพื้นที่สำรวจทางแยกทั้ง 40 แห่งนี้ และจะคัดเลือกแยกที่มีความเหมาะสม 30 ทางแยก เพื่อติดตั้งกล้องในเฟส 2 ต่อไป
“นอกจากนี้ ทาง บช.น.ได้พิจารณานำเทคโนโลยีต่างๆ มาช่วยในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร โดยให้ บก.จร.ประสานกับทางด่วน เพื่อติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วประจำจุดถาวร มาใช้แทนการให้เจ้าหน้าที่ตำรวจยกเครื่องตรวจส่องไปที่รถยนต์ที่วิ่งบนทางด่วนแต่ละคันเพื่อตรวจจับความเร็วรถยนต์ที่วิ่งเกินกฎหมายกำหนด แล้วส่งหมายเรียกให้มาเสียค่าปรับเช่นเดียวกับหมายเรียกฝ่าสัญญาณไฟแดง ตำรวจจราจรไม่ต้องไปดักจับหน้าด่านทำให้รถต้องมาชะลอติดเวลาลงทางด่วนอีกต่อไป” พล.ต.ต.ภาณุ กล่าว
