ทางรถไฟจีน-ลาวคืบหน้าโลด…เจาะ ‘อุโมงค์’ สำเร็จทุกแห่งแล้ว

สำนักข่าวซินหัวรายงาน —อุโมงค์เชียงเงินหมายเลข 3 (Xiang Ngeun No.3) ซึ่งเป็นอุโมงค์แห่งสุดท้ายของเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ในแขวงหลวงพระบาง ซึ่งอยู่ห่างจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปทางเหนือราว 210 กิโลเมตร ถูกขุดเจาะเชื่อมถึงกันสำเร็จแล้วสดๆร้อนๆเมื่อปลายเดือนก.ย.ที่ผ่านมา

ความสำเร็จของการก่อสร้างอุโมงค์ทั้ง 75 แห่งของทางรถไฟจีน-ลาว บ่งชี้ว่าปัจจัยควบคุมที่ส่งผลกระทบต่อโครงการทางรถไฟจีน-ลาว ถูกสะสางเรียบร้อยในขั้นพื้นฐาน อีกทั้งเป็นจุดเปลี่ยนการก่อสร้างจากขั้นตอนวิศวกรรมโยธาขนานใหญ่สู่การก่อสร้างและติดตั้งสถานี ตลอดจนการเตรียมการดำเนินงานและการจัดการอื่นๆ

ทางรถไฟจีน-ลาว ตัดข้ามแม่น้ำโขง 2 ครั้ง ผ่านแนวเทือกเขาป่าเขตร้อนยาวราว 60 กิโลเมตรถึง 2 แห่ง ซึ่งมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่เต็มไปด้วยอุปสรรค เช่น ลักษณะภูมิประเทศลาดชัน แม่น้ำไหลเชี่ยว การก่อตัวของหินที่แตกกระจาย ตลอดจนกระแสน้ำและโคลนที่ไหลทะลักเข้าอุโมงค์บ่อยครั้ง


บริษัท ทางรถไฟจีน-ลาว จำกัด ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่มีสำนักงานอยู่ในเวียงจันทน์ ผู้รับผิดชอบการก่อสร้างและการดำเนินงานของทางรถไฟ เผยว่านับตั้งแต่เริ่มต้นก่อสร้างฯเมื่อเดือนธ.ค. 2016 กลุ่มบริษัทวิศวกรรมจากจีนและลาวที่เข้าร่วมงานได้เอาชนะความยากลำบากในการจัดสรรทรัพยากรการก่อสร้าง การจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ แม้ในช่วงโรคระบาดโควิด-19 ทุกฝ่ายก็ได้เดินหน้าการก่อสร้าง

ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาวเสร็จสิ้นการก่อสร้างอุโมงค์ทุกแห่ง พร้อมกับติดตั้งรางรถไฟยาว 148 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 3 ของเส้นทางรถไฟทั้งหมด นอกจากนี้ได้สร้างเพดานอาคารสถานีรถไฟแห่งแรกในนาเตย (Nateuy) เรียบร้อยในเดือนก.ย.

ทางรถไฟจีน-ลาวเป็นโครงการหนึ่งภายใต้ข้อริเริ่มแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่สอดรับกับยุทธศาสตร์ของลาวในการพลิกโฉมประเทศที่ไร้ทางออกสู่ทะเลให้เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางบก


ทางรถไฟจีน-ลาวสายนี้มีความยาวทั้งสิ้น 422 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ 75 แห่งซึ่งมีความยาวรวม 198 กิโลเมตร และสะพานรถไฟความยาวรวม 62 กิโลเมตร โดยเริ่มก่อสร้างจากเมืองบ่อเต็นทางภาคเหนือของลาวที่มีพรมแดนติดกับจีนไปยังกรุงเวียงจันทน์ ขบวนรถไฟที่จะวิ่งบนเส้นทางนี้จะแล่นในอัตราเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ทางรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าที่ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าสายนี้ ถูกสร้างขึ้นโดยนำมาตรฐานการจัดการและเทคนิคของจีนมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ การก่อสร้างเริ่มในเดือนธ.ค. 2016 มีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในเดือนธ.ค. 2021