ส่องภารกิจติดตั้ง ‘แผงดักลม’ บนสะพานถนน-รถไฟข้ามทะเลยาวสุดในโลก

สำนักข่าวซินหัว สื่อทางการจีนรายงาน (7 พ.ค.) — ตามติดการทำงานของคนงานก่อสร้างประจำสะพานถนน–ทางรถไฟข้ามช่องแคบผิงถัน (Pingtan Strait Road-rail Bridge) ซึ่งเป็นสะพานถนน–ทางรถไฟข้ามทะเลที่มีความยาวมากที่สุดในโลก ณ มณฑลฝูเจี้ยนทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีน

เฉินเลี่ยงฝู คนงานก่อสร้างเล่าว่าเขามีหน้าที่ติดตั้ง ‘แผงดักลม’ ที่ใช้ลดผลกระทบจากกระแสลม ซึ่งจะรุนแรงอย่างมากในฤดูหนาว โดยหากลมแรงแตะระดับ 8 ตามมาตราโบฟอร์ต (17.2-20.7 เมตรต่อวินาที) เขาอาจตกนั่งร้านสูงหลายเมตรถ้าไม่ผูกเชือกนิรภัยไว้

สะพานถนน–ทางรถไฟข้ามช่องแคบผิงถันต้องเผชิญกระแสลมแรงมากกว่า 13.8 เมตรต่อวินาที เป็นเวลามากกว่า 300 วันต่อปี โดยกระแสลมนั้นทรงพลังอย่างมากจนอาจพลิกคว่ำรถยนต์ทั้งคันหรือผลักดันรถไฟจนตกรางได้

สำหรับแผงดักลมประกอบจากแผ่นเหล็กกล้าเคลือบอลูมิเนียมเจือสังกะสีหลายแผ่นต่อกัน มีอายุการใช้งานยาวนาน 25 ปี สามารถลดผลกระทบลงราวร้อยละ 55 และต้านทานกระแสลมแรงระดับ 10 ตามมาตราโบฟอร์ต

เฉินวัย 29 ปี เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของทีมคนงานก่อสร้างเมื่อเดือนตุลาคม 2019 และเริ่มทำหน้าที่ติดตั้งแผงดักลมเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา เขาเล่าว่าตอนมาเริ่มทำงาน มีแต่ถนนเปล่าๆ ไม่มีราวกั้นหรือเสา แตกต่างกับตอนนี้ที่ทุกอย่างใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

สะพานถนน–ทางรถไฟข้ามช่องแคบผิงถันแบ่งเป็น 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นถนน 6 เลน ส่วนชั้นล่างเป็นทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งสามารถรองรับรถไฟหัวกระสุนที่วิ่งด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะเปิดใช้งานภายในปี 2020

ทั้งนี้ สะพานแห่งใหม่จะช่วยให้การเดินทางระหว่างนครฝูโจว เมืองเอกของฝูเจี้ยน และเกาะผิงถัน ซึ่งเป็นเขตนำร่องเพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้าและการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมข้ามช่องแคบไต้หวัน ใช้เวลาลดลงจาก 2 ชั่วโมงเหลือเพียง 30 นาทีเท่านั้น