xs
xsm
sm
md
lg

เซี่ยงไฮ้เล็งสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมสองสนามบินหลัก ร่นเวลาเดินทางไม่เกิน 30 นาที

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

รถไฟพลังแม่เหล็ก หรือ แมกเลฟ (Maglev) ที่ให้บริการในเซี่ยงไฮ้ (ภาพ: รอยเตอร์ส)
เซี่ยงไฮ้ เดลี- ทางการเซี่ยงไฮ้วางแผนทุ่มทุนสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสนามบินนานาชาติสองแห่ง ร่นเวลาเดินทางให้ไม่เกินครึ่งชั่วโมง เพื่ออำนวยความสะดวกนักเดินทาง
นายซุน เจี้ยนผิง หัวหน้าคณะกรรมาธิการการคมนาคมเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยเมื่อวันจันทร์(26 ม.ค.) ว่า เซี่ยงไฮ้กำลังพิจารณาโครงการรถไฟใต้ดิน (express Metro) กับเส้นทางรถไฟ เพื่อเชื่อมท่าอากาศยานนานาชาติหงเฉียวและท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง โดยเรื่องนี้ได้มีการถกเถียงในที่ประชุมสภาที่ปรึกษาการเมืองแห่งประชาชนจีนประจำนครเซี่ยงไฮ้

สนามบินทั้งสองแห่งอยู่ห่างจากกัน 45 กิโลเมตร การเดินทางระหว่างสองสนามบินนานาชาติในปัจจุบัน ต้องใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินหรือเมโทรสาย 2 ทอดเดียวไปยังสนามบิน หรือไม่ก็นั่งรถไฟฟ้าใต้ดินสายสองไปต่อรถไฟฟ้าพลังแม่เหล็กแมกเลฟ ที่สถานีหลงหยาง เดินทางต่อไปยังกับสถานีท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง โดยรวมแล้ว การเดินทางระหว่างสนามบินนานาชาติสองแห่งนี้ จะใช้เวลา 90 นาที

“การพิจารณาทางเลือกขึ้นอยู่กับความเร็วของรูปแบบการขนส่ง” นายซุน ระบุ

“มันแทบไม่มีความหมายอะไรเลย ถ้าการเดินทางระหว่างสองสนามบินหลักนี้ กินเวลามากกว่า 45 นาที มันควรใช้เวลาแค่ครึ่งชั่วโมง”

นอกจากนี้นายซุน ยังกล่าวว่า เส้นทางเชื่อมที่จะช่วยประหยัดเวลาการเดินทางนี้ ควรเสร็จสิ้นภายในเวลา 5 ปี แต่ทว่าก็ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเรื่องกำหนดระยะเวลาแต่อย่างใด

นายเสวีย ซินกง วิศวกรของไชน่า เรลเวล์ ซั่งไห่ ดีไซน์ อินสทิว กรุ๊ป (China Railway Shanghai Design Institute Group Co Ltd) ได้เสนอโครงการทางเชื่อมด่วนระหว่างสนามบินฯในที่ประชุมที่ปรึกษษการเมืองฯเซี่ยงไฮ้ ว่า รถไฟควรใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 35 นาที ในขณะที่รถไฟใต้ดิน จะใช้เวลาที่ 50 นาที

นายเสวีย กล่าวว่า รถไฟฟ้าความเร็วสูงที่เชื่อมไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี จะช่วยดึงนักท่องเที่ยวเข้ามาดิสนีย์แลนด์เซี่ยงไฮ้ ที่มีกำหนดเปิดฯในปีนี้

ในขณะที่นายเสวีย กล่าวว่า รถไฟสายเชื่อมฯ จะช่วยเพิ่มปริมาณผู้โดยสารให้แก่สนามบินทั้งสองแห่งได้ เพราะปีที่ผ่านมา (2557) สนามบินทั้งสองแห่งให้บริการผู้โดยสารรวมแล้วเพียง 88 ล้านคน ทั้งๆที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารมากถึง 120 ล้านคน

ปีที่แล้ว (2557) ท่าอากาศยานเซี่ยงไฮ้ (Shanghai Airport Authority) เปิดเผยแผนงานสร้างสายรถไฟเชื่อมสนามบินเป็นระยะทาง 60 ก.ม. โดยมีสถานีแวะพักที่สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ทิศใต้ (Shanghai South Railway Station) สถานีถนนหลงหยาง และสถานีดิสนีย์แลนด์ ส่วนกรมการรถไฟเซี่ยงไฮ้ (Shanghai Railway Bureau) ก็ประกาศแผนสร้างสถานีใหม่ คือ สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ทิศตะวันออก

กำลังโหลดความคิดเห็น