เอเจนซี—ยามนี้ผู้บริโภคกระเป๋าหนักในจีนเปรมไปตามๆกัน สืบเนื่องจากปฏิบัติการลุยปราบพฤติกรรมผูกขาดของค่ายรถยนต์หรูต่างชาติ ส่งเจ้าหน้าที่บุกตรวจสอบสำนักงานออดี้ ไครสเลอร์ ไปยันจ้าวรถหรู เมอร์เซเดส เบนซ์ บีบกลุ่มยักษ์ใหญ่รถยนต์หรูแบรนด์ต่างชาติเหล่านี้ จนต้องออกมาประกาศปรับลดราคาผลิตภัณฑ์กันระนาว ทั้งราคารถยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และบริการหลังการขาย
สื่อกระบอกเสียงพรรคคอมมิวนิสต์จีน พีเพิล เดลี่ รายงานข่าวยืนยันกรณีกลุ่มเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการการปฏิรูปและพัฒนาแห่งรัฐ หรือเอ็นดีอาร์ซี (National Development and Reform Commission -NDRC) ได้ไปยังสำนักงานบริษัทรถหรูสัญชาติเยอรมนี เมอร์ซิเดส เบนซ์ เมื่อเช้าวันจันทร์ (4 ส.ค.) และได้พูดคุยกับกลุ่มผู้บริหารบริษัทฯ พร้อมกับตรวจสอบคอมพิวเตอร์ในสำนักงาน
“เรายืนยันให้ความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ในการตรวจสอบ แต่ก็ไม่สามารถให้ความเห็นมากกว่านี้เกี่ยวกับเรื่องที่เกิดขึ้น” Senol Bayrak โฆษกประจำจีนของบริษัทเดมเลอร์ เจ้าของเมอร์เซเดส เบนซ์ บอกกับสื่อฮ่องกง เซาท์ ไชน่า มอร์นิ่ง โพสต์
ด้านเอ็นดีอาร์ซี ยืนยันเช่นกันว่าได้ดำเนินการตรวจสอบพฤติกรรมผูกขาดของค่ายรถหรูแดนเบียร์ ออดี้ (Audi) และค่ายรถหรูแห่งสหรัฐฯ ไครสเลอร์ (Chrysler) โดยพุ่งเป้าไปที่การตั้งราคาชิ้นส่วนและบริการดูแลรักษารถยนต์หลังการขาย และกำลังพิจารณาโทษปรับต่อผู้ผลิตรถหรูทั้งสองราย ขณะเดียวกันก็กำลังรวบรวมหลักฐานเพื่อพิสูจน์พฤติกรรมผูกขาดตลาดของค่ายรถยนต์หรู BMW
รายงานข่าวเผยว่าก่อนหน้าที่เจ้าหน้าที่เอ็นดีอาร์ซีบุกสำนักงานฯ เดมเลอร์ได้ประกาศลดราคาชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับรถรุ่น Mercedes-Benz ในแผ่นดินใหญ่ โดยจะลดราคา 15 เปอร์เซ็นต์ มีผลตั้งแต่เดือนหน้า(ก.ย.)เป็นต้นไป
เมื่อสัปดาห์ก่อน ออดี้ได้หั่นราคาชิ้นส่วนรถยนต์ของบริษัท การหั่นราคาฯของออดี้เกิดหลังจากที่คู่แข่ง จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ (Jaguar Land Rover) ลดราคารถยนต์รุ่นยอดนิยม 3 รุ่นของค่ายฯซึ่งเป็นการตอบสนองกระแสปฏิบัติการตรวจสอบฯของเอ็นดีอาร์ซี
ด้านออดี้ ย้ำในแถลงการณ์ก่อนหน้านี้ว่า “ในฐานะผู้นำตลาดพรีเมี่ยม ออดี้ได้ดำเนินการปรับราคาแล้ว ออดี้และผู้ร่วมทุน FAW-Volkswagen สนับสนุนการตรวจสอบราคาบริการหลังการขายในจีน”
ด้านไครสเลอร์ยังไม่ตอบคำถามสื่อเกี่ยวกับกรณีฯนี้
เยล จาง ผู้จัดการบริษัทที่ปรึกษา Automotive Foresight ในนครเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่าการตรวจสอบของเอ็นดีอาร์ซีได้กดดันกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์หรูต่างชาติ ซึ่งได้กำหนดราคารถยนต์ที่ระดับสูงเป็นอย่างน้อยสามเท่าของตลาดที่อื่นๆ เช่น สหรัฐฯ “เป็นที่คาดว่ากลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติจะหั่นราคารถยนต์รุ่นต่างๆ รวมทั้งลดราคาชิ้นส่วนรถยนต์และบริการหลังการขาย ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับผู้บริโภคจีน”
ทั้งนี้ จีนได้รับรองและบังคับใช้กฎหมายต่อต้านการผูกขาดเมื่อปี 2551 กระทั่งช่วงไม่กี่ปีมานี้การบังคับใช้กฎหมายฯนี้ เป็นไปอย่างคึกคัก
เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา คณะกรรมการกำกับดูแลภาคอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ก็ได้ไปยังสำนักงานบริษัทไมโครซอฟท์ตามเมืองต่างๆของจีนโดยไม่แจ้งล่วงหน้า ดำเนินการตรวจสอบว่ายักษ์ใหญ่ไอทีแห่งสหรัฐฯรายนี้ละเมิดกฎหมายต้านการผูกขาดหรือไม่
เติ้ง จื้อซง คู่หุ้นส่วนสำนักงานกฎหมายต้าเฉิง (Dacheng Law Office) ในปักกิ่งกล่าวว่าปฏิบัติการตรวจสอบกลุ่มบริษัทรถยนต์ต่างชาติ แสดงว่าเจ้าหน้าที่กำลังเพ่งเล็งการตั้งราคาสินค้าที่สูงเกินควร ซึ่งเป็นการฟันกำไรจากกลุ่มบริษัทและผู้บริษัทในจีนมากเกินงาม
“ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมา 6 ปี และกฎหมายต้านการผูกขาดที่บรรลุวุฒิภาวะมากขึ้น คาดว่าจะมีการขยายการตรวจสอบพฤติกรรมผูกขาดไปยังพื้นที่ต่างๆมากขึ้น”
