เซาท์ไชน่า มอร์นิ่งโพสต์- จีนกำลังวางแผนสร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมปักกิ่งกับอเมริกา โดยใช้อุโมงค์รถไฟลอดใต้ทะเลแปซิฟิก ปักกิ่ง ไทส์ม รายงานวานนี้ (9 พ.ค.)
เส้นทางที่วางไว้ จะเริ่มจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน จากนั้นวิ่งขึ้นไปยังไซบีเรีย แล้วลอดอุโมงค์ใต้ทะเลแปซิฟิก ตัดเข้าอลาสกา และแคนาดา ก่อนจะเข้าไปยังแผ่นดินอเมริกา
ในขณะที่ การข้ามช่องแคบแบริ่ง (Bering Strait) ซึ่งอยู่ระหว่างรัสเซียกับรัฐอลาสกา ของสหรัฐอเมริกา จำเป็นต้องใช้อุโมงค์ใต้ทะเล ความยาวทั้งสิ้น ประมาณ 200 กิโลเมตร (125 ไมล์) ปักกิ่ง ไทส์มระบุ อ้างคำกล่าวของนายหวัง เมิ่งชู่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟ จากสถาบันวิศวกรรมศาสตร์จีน (Chinese Academy of Engineering)
“ตอนนี้ เราอยู่ในขั้นตอนการหารือกันแล้ว รัสเซียเอง ก็คิดเรื่องนี้มาหลายปีแล้วเช่นกัน” นายหวังกล่าว
โครงการดังกล่าว มีชื่อเล่นว่า “สายจีน-รัสเซีย บวกอเมริกา” โดยมีระยะทางยาวถึง 13,000 กิโลเมตร และยาวกว่ารถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ถึง 3,000 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาเดินทางตลอดเส้นทาง 2 วัน ด้วยความเร็วเฉลี่ย 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม แผนงานที่รายงานออกมาก็เต็มไปด้วยคำถาม และไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟของจีน คนอื่น ออกมาสนับสนุนโครงการดังกล่าว
อีกทั้งไม่เป็นที่ชัดเจนว่า รัฐบาลจีนได้ปรึกษากับรัสเซีย แคนาดา หรือสหรัฐฯ แล้วหรือไม่ และลำพังอุโมงค์ใต้แหลมแบริ่งเอง ก็จำต้องใช้ความสามารถทางด้านวิศวกรรมชนิดที่ว่ายังไม่เคยปรากฏขึ้นมาก่อนบนโลกนี้ หากเป็นไปได้จริง อุโมงค์ดังกล่าว จะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลก โดยจะยาวกว่าอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ (the Channel Tunnel) ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟใต้ทะเลที่เชื่อมระหว่างฝรั่งเศสกับอังกฤษ ถึง 4 เท่า
ในขณะที่สื่อของทางการจีน อย่างไชน่า เดลี ก็รายงานว่า เทคโนโลยีสำหรับอุโมงค์ใต้ทะเลนั้น พร้อมใช้งานแล้ว โดยจะมีการนำไปใช้กับรถไฟความเร็วสูงสายฝูเจี้ยน - ไต้หวัน ก่อน
“จีนจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายและดำเนินการก่อสร้างโครงการดังกล่าว” ไชน่า เดลี ระบุ “แต่ทั้งนี้ ยังไม่มีการสรุปรายละเอียดแต่อย่างใด”
ด้าน ปักกิ่ง ไทส์ม รายงานว่า รถไฟความเร็วสูง สายจีน-อเมริกา เป็น 1 ใน 4 สาย ของโครงการเส้นทางระหว่างประเทศ ที่กำลังดำเนินการอยู่
สายแรก เป็นสายที่วิ่งจากลอนดอนเข้าสู่ปารีส เบอร์ลิน วอร์ซอร์ เคียฟ และมอสโคว์ จากนั้นก็จะแยกออกเป็น 2 เส้นทาง โดยเส้นหนึ่ง วิ่งเข้าสู่จีนผ่านคาซัคสถาน ในขณะที่อีกเส้น วิ่งผ่านไซบีเรียตะวันออก
สายที่สอง จะเริ่มจากเมืองอุรุมชี (อูหลู่มู่ฉี) ภาคตะวันตกสุดของจีน จากนั้นวิ่งเข้าสู่ คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน เติร์กเมนิสถาน อิหร่าน และตุรกี เพื่อเข้าสู่เยอรมนี
ส่วนสายที่สาม จะเริ่มจากคุนหมิง ไปสิ้นสุดในสิงคโปร์ ทั้งนี้ ปักกิ่ง ไทส์ม ระบุเพิ่มเติมว่า เส้นทางเหล่านี้ ยังอยู่ระหว่างการวางแผนและการพัฒนาอีกหลายขั้นตอน
เส้นทางที่วางไว้ จะเริ่มจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน จากนั้นวิ่งขึ้นไปยังไซบีเรีย แล้วลอดอุโมงค์ใต้ทะเลแปซิฟิก ตัดเข้าอลาสกา และแคนาดา ก่อนจะเข้าไปยังแผ่นดินอเมริกา
ในขณะที่ การข้ามช่องแคบแบริ่ง (Bering Strait) ซึ่งอยู่ระหว่างรัสเซียกับรัฐอลาสกา ของสหรัฐอเมริกา จำเป็นต้องใช้อุโมงค์ใต้ทะเล ความยาวทั้งสิ้น ประมาณ 200 กิโลเมตร (125 ไมล์) ปักกิ่ง ไทส์มระบุ อ้างคำกล่าวของนายหวัง เมิ่งชู่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟ จากสถาบันวิศวกรรมศาสตร์จีน (Chinese Academy of Engineering)
“ตอนนี้ เราอยู่ในขั้นตอนการหารือกันแล้ว รัสเซียเอง ก็คิดเรื่องนี้มาหลายปีแล้วเช่นกัน” นายหวังกล่าว
โครงการดังกล่าว มีชื่อเล่นว่า “สายจีน-รัสเซีย บวกอเมริกา” โดยมีระยะทางยาวถึง 13,000 กิโลเมตร และยาวกว่ารถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ถึง 3,000 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาเดินทางตลอดเส้นทาง 2 วัน ด้วยความเร็วเฉลี่ย 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม แผนงานที่รายงานออกมาก็เต็มไปด้วยคำถาม และไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟของจีน คนอื่น ออกมาสนับสนุนโครงการดังกล่าว
อีกทั้งไม่เป็นที่ชัดเจนว่า รัฐบาลจีนได้ปรึกษากับรัสเซีย แคนาดา หรือสหรัฐฯ แล้วหรือไม่ และลำพังอุโมงค์ใต้แหลมแบริ่งเอง ก็จำต้องใช้ความสามารถทางด้านวิศวกรรมชนิดที่ว่ายังไม่เคยปรากฏขึ้นมาก่อนบนโลกนี้ หากเป็นไปได้จริง อุโมงค์ดังกล่าว จะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลก โดยจะยาวกว่าอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ (the Channel Tunnel) ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟใต้ทะเลที่เชื่อมระหว่างฝรั่งเศสกับอังกฤษ ถึง 4 เท่า
ในขณะที่สื่อของทางการจีน อย่างไชน่า เดลี ก็รายงานว่า เทคโนโลยีสำหรับอุโมงค์ใต้ทะเลนั้น พร้อมใช้งานแล้ว โดยจะมีการนำไปใช้กับรถไฟความเร็วสูงสายฝูเจี้ยน - ไต้หวัน ก่อน
“จีนจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายและดำเนินการก่อสร้างโครงการดังกล่าว” ไชน่า เดลี ระบุ “แต่ทั้งนี้ ยังไม่มีการสรุปรายละเอียดแต่อย่างใด”
ด้าน ปักกิ่ง ไทส์ม รายงานว่า รถไฟความเร็วสูง สายจีน-อเมริกา เป็น 1 ใน 4 สาย ของโครงการเส้นทางระหว่างประเทศ ที่กำลังดำเนินการอยู่
สายแรก เป็นสายที่วิ่งจากลอนดอนเข้าสู่ปารีส เบอร์ลิน วอร์ซอร์ เคียฟ และมอสโคว์ จากนั้นก็จะแยกออกเป็น 2 เส้นทาง โดยเส้นหนึ่ง วิ่งเข้าสู่จีนผ่านคาซัคสถาน ในขณะที่อีกเส้น วิ่งผ่านไซบีเรียตะวันออก
สายที่สอง จะเริ่มจากเมืองอุรุมชี (อูหลู่มู่ฉี) ภาคตะวันตกสุดของจีน จากนั้นวิ่งเข้าสู่ คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน เติร์กเมนิสถาน อิหร่าน และตุรกี เพื่อเข้าสู่เยอรมนี
ส่วนสายที่สาม จะเริ่มจากคุนหมิง ไปสิ้นสุดในสิงคโปร์ ทั้งนี้ ปักกิ่ง ไทส์ม ระบุเพิ่มเติมว่า เส้นทางเหล่านี้ ยังอยู่ระหว่างการวางแผนและการพัฒนาอีกหลายขั้นตอน
