เอเยนซี - ผู้โดยสารอย่างน้อย 271 คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุรถไฟใต้ดินชนกันที่เซี่ยงไฮ้วานนี้ การรถไฟของรัฐบาลจีนต้องเสียหน้าเป็นครั้งที่ 2 หลังจากอุบัติเหตุครั้งแรกที่เวินโจวยังไม่ทันจะสร่างซา
ความวัวยังไม่ทันหาย ความควายก็เข้ามาแทรก วานนี้เกิดอุบัติเหตุเมื่อเวลา 14.51 น. ขบวนรถไฟใต้ดินสาย 10 วิ่งมาจากสถานีอี้ว์หยวนไปยังสถานีเหล่าซีเหมิน แต่อุปกรณ์ส่งสัญญาณของระบบตัดรางขัดข้อง จึงแล่นเข้าไปในตอนสัญญาณที่รถไฟอีกขบวนวิ่งอยู่ จึงชนกับขบวนหน้าที่จอดเทียบสถานีอยู่ ณ สถานีเหล่าซีเหมิน
กรมการรถไฟเซี่ยงไฮ้เผยว่า ขณะนี้ได้มีการสั่งการให้สถานีฯ ทั้งหมด 12 แห่งในใจกลางเมืองเซี่ยงไฮ้ปิดทำการชั่วคราวไว้ก่อนนับแต่วันนี้ เพื่อทำการตรวจสอบรายละเอียด
ซีว์ เจียนกวง โฆษกสำนักงานสาธารณสุขเซี่ยงไฮ้เผยว่า ผู้โดยสาร 180 คน ออกจากโรงพยาบาลเรียบร้อยแล้ว ขณะที่ 61 คนยังคงอยู่ในระหว่างการรักษา และอีก 30 คนหมอจะให้กลับบ้านได้ภายใน 1 วัน
ซินหวารายงานว่า ในบรรดาผู้บาดเจ็บ มีชาวต่างชาติจำนวน 4 คน เป็นญี่ปุ่น 2 แคนาดา 1 และฟิลิปปินส์ 1 คน ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บขั้นรุนแรง
ขณะนี้ยังไม่มีผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ดังกล่าว แม้แต่คนที่เข้าไอซียู 7 คน ก็บาดเจ็บไม่ถึงกับชีวิต อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับเหตุการณ์ก่อนหน้าที่รถไฟเสยท้ายที่เวินโจว ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตถึง 40 คนตามรายงานของรัฐบาลเมื่อสองเดือนที่ผ่านมานั้น ครั้งนี้ถือว่าทำลายความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยในการโดยสารรถไฟฯ จีน อีกครั้ง แต่ไม่รุนแรงเท่าครั้งก่อน
การชนทั้งสองครั้ง ต่างก็กล่าวโทษระบบอุปกรณ์สัญญาณว่าขัดข้องจนทำให้เกิดปัญหา
อี๋ว์ กวงเหยา ประธานบริหารของบริษัทซั่งไห่เซินทงเมโทร เผยว่า รถไฟขบวนดังกล่าวได้เปลี่ยนระบบมาเป็นบังคับมือแทนที่ระบบอัตโนมัติ หลังจากเกิดปัญหาที่ตัวสัญญาณ ซึ่งเกิดขึ้นก่อนการปะทะ 40 นาที เขาเผยว่า บริษัทคาสโก ซิกนัล เป็นผู้ติดตั้งระบบสัญญาณให้กับรถไฟสายนี้ เมื่อตอนเกิดเหตุตัวสัญญาณเกิดขัดข้องขึ้นมา ส่งผลให้เกิดความผิดพลาดขึ้น
ซินหวารายงานว่า คาสโก เป็นบริษัทร่วมทุนกับอัลสตอมของฝั่งเศส และไชน่าเรลเวย์ ซิกนัล แอนด์ คอมมิวนิเคชั่น ยังได้วางระบบสัญญาณรถไฟให้กับสายเวินโจวที่ชนไปเมื่อวันที่ 23 ก.ค. ด้วย
ขณะที่ อี๋ว์ชี้ว่า ยังเร็วเกินไปที่จะตอบได้ว่าครั้งนี้เป็นเพราะตัวระบบสัญญาณล้มเหลว หรือเป็นความบกพร่องของบุคคล ขณะนี้ทีมสืบสวนได้ลงไปหาข้อมูลให้กระจ่างแล้ว
ก่อนการปะทะวานนี้ รถไฟสายดังกล่าวล่าช้าไปถึง 40 นาที เนื่องจากอุปกรณ์ขัดข้อง ณ สถานีซินเทียนตี้ ทำให้ขบวนดังกล่าวหยุดอยู่ทางฝั่งตะวันตกของบริเวณที่จะชน ผู้โดยสารในตู้รถไฟที่ชนกับขบวนหน้าชี้ว่า รถไฟนี้หยุดมาแล้ว 2 ครั้ง ก่อนจะมาชนประมาณ 10-20 นาที
“พวกเราคอยอยู่ที่สถานีก่อนสถานีเหล่าซีเมินสักครู่หนึ่ง พอเข้าไปในขบวน รถฯ ก็วิ่งไปในอุโมงค์ได้สักครึ่งหนึ่ง ก็เกิดการชนเสียงดังขึ้น” แม่ค้าวัย 40 คนหนึ่งเผย
“ในตู้รถโกลาหลมาก มีผู้คนได้รับบาดเจ็บ เลือดออก และขอความช่วยเหลือ พวกเราพยายามสงบสติอารมณ์ให้ได้มากที่สุด คนที่อยู่ใกล้กลับส่วนหัวของขบวนได้รับบาดเจ็บหนักสุด”
ผู้โดยสารพากันอัพโหลดภาพในไมโครบล็อก หลังจากการปะทะได้ไม่กี่นาที
“พวกเรานั่งอยู่ในตู้รถไฟคอยความช่วยเหลือประมาณครึ่งชั่วโมง กว่าหน่วยกู้ภัยจะมาถึง” พ่อค้าคนหนึ่งเผย
“จากนั้นประตูขบวนรถไฟก็เปิดออก พวกเราก็เดินไปตามทางในอุโมงค์”
“พวกเราใช้เวลาเดินกว่า 1 ชั่วโมงกว่าจะขึ้นมาสูดอากาศภายนอกได้”
รถดับเพลิงกว่า 12 คัน ตลอดจนขบวนรถพยาบาล ตำรวจอีกกว่า 100 นาย และหน่วยแพทย์ฉุกเฉินเคลื่อนที่ แห่กันเข้ามายังที่เกิดเหตุเพื่อช่วยเหลือ
เหตุการณ์นี้นับเป็นครั้งล่าสุดของความบกพร่องของรถไฟจีน เมื่อต้นเดือนที่แล้ว รถไฟก็ต้องจอดนิ่งสนิทเนื่องจากถูกตัดพลังงานขับเคลื่อน และผู้โดยสารสามารถหนีออกจากตู้รถโดยผ่านตู้คนควบคุมเครื่องได้เท่านั้น
