เอเจนซี-ฮุนไดมอเตอร์ มีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตในประเทศจีนร้อยละ 60 ในอีกสามปี สะท้อนให้เห็นถึงความมั่นใจกับตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งยอดขายรถยนต์จะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว
โน แจ-มัน ประธานกิจการร่วม ฮุนได - ปักกิ่งอุตสาหกรรมยานยนต์โฮลดิ้งจำกัด กล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อวันจันทร์ ที่ 7 ธ.ค. ว่าฮุนไดซึ่งมีการเติบโตอย่างรวดเร็วจากการขายรถยนต์แบรนด์ฮุนไดและ เกีย ในประเทศจีน มีแผนตั้งโรงงานเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตผลิตรถยนต์ในปีหน้า อีกร้อยละ 20 รวม 940,000 คันปี จากที่มีโรงงานอยู่แล้ว 4 แห่งในประเทศจีน โดยโรงงานใหม่จะสามารถผลิตรถยนต์ 300,000 คันต่อปี และจะทำให้มีความสามารถผลิตโดยรวมถึง 1.24 ล้านคัน เมื่อโรงงานสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว เขากล่าว
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่ต่างแข่งกันขยายการผลิตในจีน อานิสงค์จากความช่วยเหลือในมาตรการกระตุ้นของรัฐบาล เพื่อขายรถยนต์ ในประเทศจีน ซึ่งปีนี้มีการเติบโตประมาณร้อยละ 40 และมีแนวโน้มที่จะเกิน 13 ล้านคันเมื่อครบปี กลายเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกเหนือกว่าสหรัฐอเมริกา แม้ว่าการเติบโตคาดว่าจะชะลอตัวในปี 2553 แต่ผู้บริหารค่ายรถยนต์จำนวนมากรู้สึกว่า ตลาดจีนยังมีช่วงเวลาสำคัญของการขยายตัว และอัตราของการเป็นเจ้าของรถยนต์ของคนจีนยังคงต่ำอยู่
โน แจ-มัน กล่าวว่าจีนอยู่ในช่วงที่ประเทศญี่ปุ่นก็เคยมีประสบการณ์ในยุค 1970 และ 1980 และที่ประเทศเกาหลีใต้ ฮุนไดตามหลังนานถึงทศวรรษ "เราต้องการขยายกิจการขึ้นไปอีก" โน กล่าว "ผู้ผลิตรถยนต์ทุกค่าย ที่เปิดดำเนินกิจการในประเทศจีน ยังมีความต้องการขยายโรงงานผลิต"
เช่น เจอเนอรัล เมอเตอร์จำกัด ซึ่งมีแผนเพิ่มยอดขายเป็นสองเท่า ในจีน กว่า 2 ล้านคัน และแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่อีก 30 รุ่น หรือปรับโฉมในอีกห้าปีข้างหน้า เพื่อเข้าถึงเป้าหมายการขาย ผู้บริหารจีเอ็มได้กล่าวว่าบริษัทจะต้องสร้างโรงงาน ในอีกไม่กี่ปีถัดไป BMW AG กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า จะสร้างโรงงานผลิตฯ ที่สองในจีนกับพันธมิตรบริษัทร่วมทุนฯ ที่จะใช้ทุนประมาณ 560 ล้านยูโร (831 ล้านเหรียญสหรัฐ) และเพิ่มกำลังการผลิตในประเทศจีนมากกว่าสองเท่า ราว 100,000 คันต่อปี
ส่วนค่ายอื่นๆ เช่น โฟล์คสวาเก้น เอจีและ นิสสันมอเตอร์ จำกัด ก็ได้เพิ่มโรงงานใหม่หรือขยายพื้นที่ดำเนินกิจการแล้ว
ขณะที่ Daimler AG's Mercedes-Benz ก็ได้ประกาศในวันจันทร์ ที่ได้ซื้อสิทธิ์การตั้งชื่อ สนามกีฬาที่กำลังมีการสร้างขึ้นในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นการพัฒนาโดย3 หน่วยงาน รวมถึงสมาคมบาสเกตบอลแห่งชาติ National Basketball Association โดยจะเป็นครั้งแรกที่ นามของ Mercedes-Benz จะถูกใช้เป็นชื่อสถานที่นอกประเทศเยอรมนี และเป็นสนามกีฬาแรกในประเทศจีน ที่ให้สิทธิการใช้ชื่อร่วมกับผู้อื่น ด้วยข้อตกลงทางการเงินที่ไม่มีการเปิดเผย
ในสิบเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์ของ ฮุนไดในจีน ขยายตัวประมาณร้อยละ 80 และยอดขาย Kia ขยายตัวประมาณ ร้อยละ55 ซึ่งเร็วกว่าตลาดโดยรวมทั้งคู่ โน แจ-มันคาดยอดขายอาจชะลอตัวในปีหน้า แต่คิดว่าบริษัทจะยังคงสามารถดักหน้าอัตราเติบโตโดยรวมของตลาด เขาวาดหวังโครงการร่วมฮุนไดและเกีย ว่าควรจะสามารถขายได้เกือบล้านคันใน 2553ซึ่งดีกว่าปีนี้ ร้อยละ20 ขณะที่จีนมียอดขายรถยนต์โดยรวมเติบโตร้อยละ 10 ถึงร้อยละ 15
ปัจจุบัน ฮุนไดมีโรงงานสองแห่งในกรุงปักกิ่ง บริหารฯ ร่วมกับ Beijing Auto และ Kia มีโรงงานสองแห่งในมณฑลเจียงซู ดำเนินการกับพันธมิตรจีนอื่นๆ โดยปีหน้า จะเพิ่มกำลังการผลิตที่ 100,000 คันต่อปีในกรุงปักกิ่ง และ 50,000 คัน ในมณฑลเจียงซู
โน ยังเสริมว่า ฮุนไดสามารถเพิ่มโรงงานที่หกในจีน ในอนาคตระยะกลางถึงระยะยาว ที่อาจจะอยู่ในภาคใต้ของจีน ซึ่งบริษัทมุ่งหวังการเติบโตที่สำคัญ และยังมีแผนจะขยายจำนวนของโชว์รูมฮุนไดในภาคใต้ของจีน ซึ่งปัจจุบันรถญี่ปุ่นครองพื้นที่อยู่ โดยได้วางแผนที่จะขยายเป็น 600แห่งในปีถัดไป จากที่คาดว่าจะมี 500 แห่ง ภายในสิ้นปีนี้
เดิมฮุนได ต้องการตั้งโรงงานลำดับที่ห้า ในกว่างตง แทนที่จะเป็นกรุงปักกิ่ง แต่ทางรัฐบาลเมืองปักกิ่งซึ่งเป็นเจ้าของ Beijing Auto ต้องการให้สร้างในกรุงปักกิ่ง "โน แจ-มันกล่าว ว่า "ในขณะนี้ รัฐบาลปักกิ่งได้จัดสรรทรัพยากรสำหรับพัฒนาภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ของเมือง และยังไม่ต้องการให้เราตั้งโรงงานใหม่ในภาคใต้ของจีน"
