“คมนาคม”ปิ๊งไอเดีย เล็งทบทวนใบขับขี่ คนขับวัย 55 ปีขึ้นไป ระดมความเห็นก่อน ปรับกฎหมาย รีสกิลสมรรถนะ ย้ำอย่าเพิ่งทัวร์ลง เป้าเพื่อลดอุบัติเหตุ กางสถิติเสียชีวิตสูง 1.6 หมื่นคนต่อปี จับมือ “สสส.”ภาคีเครือข่าย สัมมนายกระดับความปลอดภัย
วันที่ 29 ตุลาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เตรียมจัด "งานสัมมนาวิชาการระดับชาติ เรื่อง ความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 17" Unlocking Safe Cities : ปลดล็อกถนนปลอดภัย เพื่อเมืองที่ปลอดภัย ระหว่างวันที่ 19-20 พฤศจิกายน 2569 ณ ศูนย์การประชุมอิมแพ็ค ฟอรั่ม เมืองทองธานี โดยร่วมกับสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่น กรมควบคุมโรค กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) มูลนิธินโยบายถนนปลอดภัย และภาคีเครือข่าย เพื่อเชื่อมความรู้ งานวิจัย และบทเรียนจากพื้นที่สู่การพัฒนานโยบายและมาตรการความปลอดภัยทางถนนอย่างเป็นรูปธรรม
นายสิริพงศ์ กล่าวว่า จากสถิติผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในปี 2568 มีประมาณ 16,078 ราย หรือเฉลี่ย ประมาณ 50 คนต่อวัน ลดลงจากปี 2567 และแม้สถานการณ์ในช่วงกว่า 10 ปีที่ผ่านมา มีแนวโน้มดีขึ้น แต่อัตราการเสียชีวิตทางถนนของประเทศไทย ยังถือว่าสูง จึงต้องเร่งแก้ไขปัญหาเพื่อลดการสูญเสียอย่างต่อเนื่อง โดยเป้าหมายระยะยาวคือการลดจำนวนผู้เสียชีวิตให้เหลือศูนย์ จึงจะถือว่าประสบความสำเร็จ
@เล็งปรับเกณฑ์ ทบทวนสมรรถนะใบขับขี่ “คนขับวัย 55 ปีขึ้นไป”
สำหรับแนวทางเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ใช้รถใช้ถนน กระทรวงคมนาคมเตรียมนำประเด็นใหม่ ๆ เข้าหารือ เพื่อปรับให้สอดคล้องกับสังคมปัจจุบัน ซึ่งมีโจทย์ด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะกรณีผู้สูงอายุขับรถหรือใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถสามล้อไฟฟ้าบนถนน ซึ่งบางกรณีมีพฤติกรรมเสี่ยง เช่น การขับรถสวนเลน จึงจำเป็นต้องหารือถึงแนวทางประเมินสมรรถนะให้เหมาะสมกับอายุและสภาพร่างกาย เพื่อความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และผู้ร่วมใช้ถนน
หรือกรณีผู้สูงอายุที่มีใบขับขี่อยู่แล้วแบบตลอดชีพ อาจต้องมีการเรียกประเมินสมรรถนะใหม่ ซึ่งมองว่า จะเริ่มจากผู้มีอายุตั้งแต่ 55 ปีขึ้นไป โดยต้องหารูปแบบที่เหมาะสม อาจต้องมีการสร้างแรงจูงใจให้ผู้สูงอายุสมัครใจคืนใบขับขี่ เข้ามาทดสอบสมรรถนะ ซึ่งมีหลายประเทศมีมาตรการเกี่ยวกับผู้สูงอายุ เช่น ประเทศญี่ปุ่น มีการให้สิทธิประโยชน์สนับสนุนการเดินทาง ให้คูปองใช้บริการขนส่งสาธารณะ สำหรับผู้ที่คืนใบอนุญาตขับรถ
“แนวคิดดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการหารือ ไม่ใช่มาตรการที่เตรียมบังคับใช้ทันที โดยยังต้องพิจารณารายละเอียดทั้งเกณฑ์อายุ วิธีประเมินสมรรถนะ และรูปแบบการดำเนินการที่เหมาะสม”นายสิริพงศ์กล่าว
@ยกระดับรถรับส่งนักเรียน ตรวจ 1.6 หมื่นคัน ไม่ผ่าน 20%
นอกจากนี้ สถิติอุบัติเหตุและมีโอกาสเสียชีวิต คือ รถจักรยานยนต์ ที่ไม่ใส่หมวกกันน็อกต้องสร้างจิตสำนึก ในความปลอดภัย รวมถึงการบังคับใช้กฎหมายที่มีอยู่ กวดขันวินัยจราจร จะรับฟังความเห็นจากเวทีเสวนา
ส่วนมาตรการความปลอดภัยรถรับส่งนักเรียน กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างยกระดับมาตรฐาน โดยเตรียมออกประกาศเพิ่มเติม กำหนดให้รถมีสติกเกอร์แสดงสัญลักษณ์ มีไฟตามหลักเกณฑ์ และใช้ป้ายทะเบียนรูปแบบใหม่ เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนสามารถสังเกตและแยกแยะรถรับส่งนักเรียนได้ชัดเจน
เนื่องจาก ผลการตรวจสภาพรถรับส่งนักเรียนประมาณ 16,000 คัน พบว่ามีรถไม่ผ่านการตรวจประมาณ 20% สะท้อนถึงความจำเป็นในการกำกับดูแลและยกระดับมาตรฐานอย่างจริงจัง โดยกรมการขนส่งทางบกยังประสานองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อสนับสนุนการจัดบริการรถรับส่งนักเรียนและตรวจสอบให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย