กรมเจ้าท่าร่วมกับ IMO และ EU จัดการประชุมโต๊ะกลมระดับภูมิภาค มุ่งยกระดับความปลอดภัยของเรือโดยสารข้ามฟากในประเทศ สู่มาตรฐานสากล ชู”พัทยาโมเดล”ระเบียบกิจกรรมทางน้ำ รลดอุบัติเหตุและการสูญเสียอย่างเป็นรูปธรรม
วันที่ 28 ตุลาคม 2569 กรมเจ้าท่า (จท.) ร่วมกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (International Maritime Organization: IMO) และสหภาพยุโรป (European Union: EU) ภายใต้โครงการ EU-ASEAN Sustainable Connectivity Package Ship Safety Project (IMO/EU/ASEAN SCOPE) เป็นเจ้าภาพจัดการประชุมโต๊ะกลมของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียระดับภูมิภาค การยกระดับความปลอดภัยของเรือโดยสารข้ามฟากในประเทศ (Regional Stakeholder Roundtable: Advancing Domestic Ferry Safety) ณ ห้องประชุมมะขาม โรงแรมแมริออทเดอะ สุรวงศ์ กรุงเทพมหานคร
โดยมี นายวิวัฒน์ ชิดเชิดวงศ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า เป็นประธานกล่าวเปิดการประชุม พร้อมด้วยผู้แทนระดับสูงและผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรระหว่างประเทศเข้าร่วมอย่างพร้อมเพรียง อาทิ Mr. Masud Karim, Deputy Director, Maritime Safety Division จาก IMO Mr. R. Vivanco Mugarra จาก EU Capt. J. Garner ที่ปรึกษาหลักของโครงการ SCOPE และที่ปรึกษาด้านการเงินและระดับชาติของโครงการ ตลอดจนกลุ่มนักวิชาการ อาทิ Ms. Elda Belja จากสถาบันกฎหมายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMLI) Mr. Anish Hebbarมหาวิทยาลัยทางทะเลโลก (WMU) ผู้แทนภาคเอกชนจากองค์กรอินเตอร์เฟอร์รี (Interferry) รวมถึงผู้แทนจากประเทศสมาชิกอาเซียน ได้แก่ อินโดนีเซีย มาเลเซีย และไทย ซึ่งมีผู้แทนจากกองการต่างประเทศ กระทรวงคมนาคม สำนักมาตรฐานเรือ สำนักความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม และกลุ่มกิจการระหว่างประเทศ สำนักแผนงาน กรมเจ้าท่า และกรมกิจการสตรีและสถาบันครอบครัว เข้าร่วม
นายวิวัฒน์ ชิดเชิดวงศ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า เน้นย้ำถึงความสำคัญของการคมนาคมทางน้ำที่มีต่อประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน สำหรับประเทศไทยนั้น การสัญจรทางน้ำเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ที่หล่อเลี้ยงทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวัน การท่องเที่ยว และระบบเศรษฐกิจท้องถิ่น ไม่ว่าจะเป็นการสัญจรที่หนาแน่นตามลำน้ำเจ้าพระยาในกรุงเทพมหานคร ไปจนถึงเส้นทางเชื่อมต่อชายฝั่งและหมู่เกาะที่สำคัญในจังหวัดกระบี่และภูเก็ต ในแต่ละวันมีผู้โดยสารนับแสนคน ซึ่งรวมถึงสตรี เด็ก ผู้สูงอายุ ผู้พิการ และกลุ่มเปราะบางทางสังคม ที่ต้องพึ่งพาพาหนะเหล่านี้ในการเดินทาง การยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยจึงเป็นภารกิจเร่งด่วนของภูมิภาคนี้
การประชุมดังกล่าวมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเปลี่ยนผ่านผลการหารือระดับชาติสู่วิสัยทัศน์ระดับภูมิภาค โดยมุ่งเน้นการแลกเปลี่ยนเรียนรู้และระบุช่องว่างทางเทคนิคและการปฏิบัติงานร่วมกัน ตลอดระยะเวลาสองวันของการประชุม ได้มีการบรรยายและหารือในหัวข้อที่สำคัญเชิงลึก
อาทิ การนำเสนอทางเลือกในการควบคุมความเสี่ยง และทางเลือกในการปรับปรุงการปฏิบัติงาน การส่งเสริมการใช้กฎข้อบังคับต้นแบบของ IMO ตามMSC.518(105)) เป็นมาตรฐานพื้นฐานสำหรับกฎหมายภายในประเทศเพื่อยกระดับความปลอดภัยของเรือที่ไม่อยู่ภายใต้อนุสัญญา
นอกจากนี้ ยังมีการบรรยายถึงความพร้อมของแพลตฟอร์มดิจิทัลระดับชาติ เช่น นวัตกรรมระบบลงทะเบียนผู้โดยสารและบัญชีรายชื่อ FERIZY ของอินโดนีเซีย การผลักดันการเติบโตในภาคการขนส่งทางน้ำอย่างครอบคลุมผ่านเป้าหมายความเท่าเทียมทางเพศและการมีส่วนร่วมทางสังคม (GESI) รวมถึงการประเมินความเป็นไปได้ทางการเงิน และความคุ้มค่าในการลงทุนเพื่อยกระดับความปลอดภัยระดับชาติ
ทั้งนี้ เวทีการประชุมยังได้หยิบยกความสำเร็จของการบริหารจัดการความปลอดภัยทางน้ำของประเทศไทย โดยเฉพาะโครงการนำร่อง "พัทยาโมเดล (Pattaya Model)” ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติที่เป็นเลิศในการลดอุบัติเหตุและการสูญเสียอย่างเป็นรูปธรรม โดยนายวัชระ เจียมอนุกูลกิจ หัวหน้ากลุ่มกิจการระหว่างประเทศ สำนักแผนงาน กรมเจ้าท่า ในฐานะที่ปรึกษาโครงการของประเทศไทย
การเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมร่วมในครั้งนี้สะท้อนถึงเจตนารมณ์อันแน่วแน่ของกรมเจ้าท่าและรัฐบาลไทย ในการบูรณาการความร่วมมือทางเทคนิคและจัดทำแผนปฏิบัติการ (Implementation Roadmap) ร่วมกับประชาคมระหว่างประเทศ เพื่อยกระดับความปลอดภัย เสริมสร้างความเชื่อมั่น พิทักษ์ชีวิตของประชาชน และผลักดันให้ประชาคมทางทะเลอาเซียนก้าวไปสู่ภูมิภาคแห่งการขนส่งทางน้ำที่มั่นคงและยั่งยืนอย่างแท้จริง