สนข.ปักธง”ตั๋วร่วม “ใช้กับรถไฟฟ้าทุกสายปี 70 ขยายสู่รถเมล์ เรือโดยสาร รถบขส.ปี 71-73 ด้านกทม. เตรียมเสนอสภา กทม. ก.ย.นี้ โอนสีเขียว-สีทองให้ รฟม. ส่วน’สีแดง แอร์พอร์ตลิงก์’ใช้วิธีโอนสิทธิ์บริหาร เหตุพ.ร.บ.รถไฟ ห้ามถ่ายโอนทรัพย์สิน
นายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.เดินหน้าขับเคลื่อนระบบตั๋วร่วมภายใต้พระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2568 โดยกฎหมายลำดับรองที่เกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลและการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม จะมีผลบังคับใช้แล้วครบทั้ง 20 ฉบับ ในเดือนพ.ย. 2569
ขณะที่ เป้าหมายเริ่มใช้ตั๋วร่วมภายใต้มาตรการอัตราค่าโดยสารร่วม กับรถไฟฟ้าทุกสาย อัตราเริ่มต้นไม่เกิน 17 บาท สูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยวการเดินทาง ได้ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2570 และตามแผนงานจะขยายสู่รถโดยสารประจำทาง เรือโดยสาร และรถโดยสารบขส. ในปี 2571-2573 โดยสามารถใช้บัตร EMV และ Thai ABT (QR) เต็มรูปแบบ หรือตั๋วใบเดียวเดินทางครอบคลุมรถไฟฟ้า รถประจำทาง เรือโดยสาร และ บขส. เชื่อมต่อทุกระบบ ไร้รอยต่อ
นอกจากนี้ ตามมติ คจร. ครั้งที่ 2/2568 เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. 2568 ให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นเป็นหน่วยงานของรัฐรายเดียว เพื่อทำหน้าที่บริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม การดำเนินการโอนรถไฟฟ้า สายสีเขียว สายสีทอง และสายสีแดง รวมทั้งรายได้และภาระหนี้สิน ให้ รฟม. ซึ่งยังอยู่ระหว่างดำเนินการ
ผอ.สนข.กล่าวว่า รถไฟฟ้าสายสีเขียว และสายสีทองนั้น ทางกรุงเทพมหานคร (กทม.) แจ้งว่าจะมีการเสนอต่อสภา กทม.พิจารณาในเดือน ก.ย.นี้
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ซึ่งเป็นโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เนื่องจาก ตามพ.ร.บ.การรถไฟฯ ระบุว่า ทรัพย์สินของรถไฟ ไม่สามารถโอนได้ ดังนั้น รฟท. ยังต้องเป็นเจ้าของโครงการรถไฟสายสีแดงและแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ต่อไป แต่จะใช้วิธีการโอนสิทธิ์การบริหารจัดการเดินรถ การจัดเก็บรายได้ การซ่อมบำรุง ให้รฟม. แทน
และก่อนหน้านี้ ได้มอบหมายให้รฟม. และ กทม.เจรจากับผู้ให้บริการ กรณีการใช้อัตราค่าโดยสารร่วม 17-45 บาทต่อเที่ยวเดินทางนั้น จะต้องมีการชดเชยแต่ละสายเท่าไร เพื่อกำหนดกรอบการชดเชยในกองทุนตั๋วร่วม สำหรับงบชดเชย เบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 5,000 ล้านบาทต่อปี ซึ่งจะเสนอครม.ขอใช้งบกลางต่อไป เนื่องจากกองทุนตั๋วร่วมของ สนข. ยังไม่มีเงินสะสม และอีกแนวทางคือการยืมเงินจาก รฟม.เข้ากองทุนฯ