กรมทางหลวงชนบท เดินหน้าถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (ไทยแลนด์ริเวียร่า) “สมุทรปราการ - สมุทรสาคร - สมุทรสงคราม ยาว 85 กม.หรือ ช่วง 3 สมุทร วงเงิน 4,275 ล้านบาท แบ่ง 4 สัญญา ดันเชื่อมเส้นทาง 3 สมุทรฯ 2,342 ล้านบาท ผุดสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนใหม่ เพิ่มศักยภาพถนนสายรองสู่ระดับสากลอย่างยั่งยืน
เมื่อวันนี้ (27 มิ.ย. 68) นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) พร้อมด้วย นายยงยุทธ์ เพ็งเมือง รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ด้านดำเนินงาน) พร้อมเจ้าหน้าที่ ทช. ได้ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) หรือ ไทยแลนด์ริเวียร่า ในพื้นที่จังหวัดเพชรบุรี ณ แขวงทางหลวงชนบทเพชรบุรี
นายมนตรี เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้เริ่มดำเนินการ ก่อสร้างโครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2552 เป็นต้นมา ซึ่งเป็นไปตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทยอย่างยั่งยืน เพื่อพัฒนาโครงข่ายถนนดังกล่าวให้มีความต่อเนื่อง ส่งเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชน/นักท่องเที่ยวได้รับความสะดวกปลอดภัยในการเดินทาง ตลอดจนการแก้ไขปัญหาจราจรและเหมาะสมเป็นถนนท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลระดับสากล
ปัจจุบัน ถนนโครงการ Thailand Riviera เป็นเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลอ่าวไทยที่สำคัญ ที่สนับสนุนการท่องเที่ยวอย่างมากมีพื้นที่ดำเนินการตั้งแต่ สมุทรปราการ – สมุทรสาคร – สมุทรสงคราม – เพชรบุรี – ประจวบคีรีขันธ์ –ระนอง – ชุมพร – สุราษฎร์ธานี –นครศรีธรรมราช – สงขลา – ปัตตานี –นราธิวาส แบ่งเป็น 4 ระยะ รวมระยะทาง 950 กิโลเมตร แบ่งเป็น 4 ระยะดังนี้
ระยะที่ 1 : ช่วง สมุทรสาคร - เพชรบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร ระยะทาง 515 กิโลเมตร งบประมาณทั้งสิ้น 2,549 ล้านบาท ปัจจุบัน ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสมบูรณแล้ว ทำให้เกิดการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวตามแนวเส้นทางจำนวนมาก สร้างรายได้ให้คนในพื้นที่อีกทาง
ระยะที่ 2 : ช่วง ชุมพร - สุราษฎร์ธานี - นครศรีธรรมราช - สงขลา ระยะทาง 150 กิโลเมตร มีการศึกษาความเหมาะสมแล้วเสร็จ ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการสำรวจออกแบบ และจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าการก่อสร้างจะทยอยเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป
@ดันเชื่อมเส้นทาง 3 สมุทรฯ ผุดสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนใหม่
ระยะที่ 3 : ช่วง สมุทรปราการ - สมุทรสาคร - สมุทรสงคราม ระยะทาง 85 กิโลเมตร หรือโครงการ 3 สมุทร การสำรวจออกแบบแล้วเสร็จ ขั้นตอนต่อไปคือการสำรวจอสังหาริมทรัพย์และเวนคืนที่ดิน คาดใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 4,275 ล้านบาท โดยแบ่งสัญญาการดำเนินงานออกเป็น 4 ช่วง ได้แก่
สัญญาที่ 1 ช่วงจังหวัดสมุทรปราการ - จังหวัดสมุทรสาคร ด้านตะวันออกของแม่น้ำท่าจีน มีถนนเดิมอยู่ ซึ่งจะการปรับปรุงถนนที่มีอยู่เดิม ตามแนวคลอง คลองสรรพสามิต คลองสหกรณ์ คลองพิทยาลงกรณ์ โดยจะมีการปรับปรุงผิวจราจรถนนเดิมบางส่วน พร้อมทั้งเพิ่มเติมป้ายจราจร และอุปกรณ์อำนวยการจราจรให้มีความสมบูรณ์และปลอดภัยเพิ่มขึ้น โดยมีรูปแบบให้เป็นเอกลักษณ์ของเส้นทางท่องเที่ยว ใช้งบประมาณ 788.2 ล้านบาท
สัญญาที่ 2 ช่วงข้ามแม่น้ำท่าจีน เป็นการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนใหม่ เพื่อให้เกิดความสะดวกในการเดินทางต่อเนื่องและบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่เป็นการก่อสร้างสะพาน พร้อมทางต่างระดับ ซึ่งถือเป็นช่วงที่มีส่วนสำคัญของเส้นทางเนื่องจากมีไฮไลต์ และเนื่องจากช่วงดังกล่าว มีสภาพดินอ่อน ที่ปรึกษาออกแบบให้มีการตอกเสาเข็มและก่อสร้างเป็นสะพานบก ส่วนด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะมีการเสนอขอยกเว้นมติครม.เรื่องป่าชายเลน โดยใช้งบประมาณ 2,342 ล้านบาท โดยจะเริ่มงบศึกษาสำรวจ
สัญญาที่ 3 ช่วงจังหวัดสมุทรสาครด้านตะวันตกของแม่น้ำท่าจีนถึงจังหวัดสมุทรสงครามเป็นการปรับปรุงถนนเดิมระยะทาง 4.4 กิโลเมตรและมีการก่อสร้างถนนใหม่ระยะทางประมาณ 12.3 กิโลเมตร ขนานไปกับถนนพระราม 2 ทำให้นอกจากจะเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่จะบูรณาการจากท่าฉลอมไปถึงดอนหอยหลอดโดยผ่านวัดกาหลงซึ่งเป็นวัดของหลวงปู่สุดอาจารย์ของจอมโจรตี๋ใหญ่และมีสะพานสายรุ้ง ที่งดงามแล้วยังเป็นเส้นทางเลือกสำหรับการไปเที่ยวตลาดร่มหุบซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟจากท่าฉลอมไปถึงแม่กลองทำให้เพิ่มมูลค่าการท่องเที่ยวได้อย่างยิ่ง ใช้งบประมาณ 829.5 ล้านบาท
สัญญาที่ 4 มีแนวเส้นทางเดิมอยู่แล้ว โดยจะปรับปรุงถนนเดิมระยะทางรวมประมาณ 14.5 กิโลเมตรเชื่อมจากส่วนปลายของสัญญาที่ 3 บริเวณบ้านชายทะเลรางจันทร์ จังหวัดสมุทรสาคร ไปสู่ส่วนที่เป็นดอนหอยหลอด จังหวัดสมุทรสงคราม ผ่านถนนพระรามสองไปเชื่อมต่อกับถนนริเวียร่าเดิมที่บ้านคลองโคน จังหวัดสมุทรสงคราม วงงินประมาณ 315.3 ล้านบาท
อย่าไรก็ตาม ทช. พิจารณาแล้วให้สัญญาช่วงที่ 3 มีความสำคัญเป็นอันดับหนึ่ง โดยงบประมาณ 829.5 ล้านบาท โดยมีค่าเวนคืนที่ดินและทรัพย์สิน ประมาณ 69.2 ล้านบาท ค่าก่อสร้างโครงการประมาณ 750.5 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ประมาณ 9.8 ล้านบาท ทช. จะตั้งงบประมาณส่วนนี้ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2570
ระยะที่ 4 : ช่วง สงขลา - ปัตตานี - นราธิวาส ระยะทาง 200 กิโลเมตร ปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินการจ้างที่ปรึกษา (วงเงิน33 ล้านบาท) เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในปีงบประมาณ 2568 จะศึกษาแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2569 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างหลังปี 2573
นอกจากนี้ ทช.ยังมีโครงการ Thailand Riviera เส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน โดยมีพื้นที่ดำเนินการเป็นฝั่งทะเลอันดามัน ครอบคลุมพื้นที่ 6 จังหวัด ได้แก่ ระนอง, พังงา, ภูเก็ต, กระบี่, ตรัง และสตูล ปัจจุบัน ทช. ยังอยู่ระหว่างการดำเนินการร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นโครงการเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเล (ไทยแลนด์ ริเวียร่า) ฝั่งทะเลอันดามัน อีกด้วย
นอกจากนี้ ยังมีในส่วนของโครงการก่อสร้างเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) ด้านตะวันตก ถนนท่องเที่ยวตะนาวศรีคีรีพัฒน์ ช่วงเขาบันได - บ้านพุน้ำร้อน อำเภอหนองหญ้าปล้อง,เขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี ระยะทางรวม 37.240 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 714.288 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2570 ต่อไป
