“สุรพงษ์”เช็กความพร้อม”รถไฟฟ้าสีชมพู”ต่อขยายเมืองทอง ประชาชนนั่งฟรี 20 พ.ค. 68 เปิดเชิงพาณิชย์ 17 มิ.ย. ค่าโดยสาร 15 บาท กรณีเชื่อมสายหลักบวกเพิ่มสถานีแรก 3 บาท สถานีต่อไป 5 บาทจ่ายทั้งโครงข่ายไม่เกิน 45 บาท คาดผู้โดยสารเพิ่ม 1.4 หมื่นคน/วันด้านกรมรางยันระบบปลอดภัยตามมาตรฐาน
วันที่ 16 พ.ค. 2568 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมการให้บริการรถไฟฟ้ามหานครสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) ระยะทาง 2.8 กม. ก่อนเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2568 นี้ โดยมีนายมนตรี ตั้งเจริญถาวร ที่ปรึกษารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทน ผู้ว่าการ รฟม. นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) และ นายพอลล์ กาญจนพาสน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น แมเนจเม้นท์ จำกัด ร่วมลงพื้นที่ เข้าร่วมการทดสอบระบบการเดินรถรถไฟฟ้าสายสีชมพู จากสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี ไปยังสถานีทะเลสาบเมืองทองธานีด้วย
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ถือว่างานก่อสร้างสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ทั้งหมดเสร็จเกือบ 100% เหลือการเก็บงานเล็กน้อย ซึ่งทาง NBM ผู้รับสัมปทาน ได้เริ่มทดสอบการเดินรถตั้งแต่ช่วงปลายเดือนมีนาคม 2568 ที่ผ่านมา โดยเป็นการทดสอบการทำงานของระบบต่างๆ เช่น ขบวนรถไฟฟ้า ระบบจ่ายไฟฟ้า อาณัติสัญญาณ เป็นต้น ปัจจุบันเข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) แล้ว โดยมี รฟม. ที่ปรึกษาบริหารและควบคุมโครงการ วิศวกรที่ปรึกษาอิสระ (ICE) และ บริษัท NBM ได้ร่วมกันตรวจสอบและประเมินความพร้อมตามกระบวนการขั้นตอนต่างๆ
โดยจะเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองใช้บริการ สายสีชมพูส่วนต่อขยายสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี -สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี โดยไม่เก็บค่าโดยสาร (ฟรี) ตั้งแต่วันที่ 20 พ.ค.2568 นี้ โดยคาดว่าจะทดสอบระบบอีกประมาณ 1 เดือน กำหนดเปิดให้บริการเต็มรูปแบบเชิงพาณิชย์ เก็บค่าโดยสารตามสัญญา ในวันที่ 17 มิ.ย. 2568 ซึ่งในส่วนต่อขยายจะเก็บค่าโดยสาร 15 บาท โดยค่าโดยสารของสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี สูงสุด 45 บาทตลอดสาย คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารในช่วงต่อขยายนี้ประมาณ 13,800 คน-เที่ยวต่อวัน ซึ่งส่วนต่อขยายนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางเชื่อมต่อมายังเมืองทองธานี ที่มีการจัดประชุมสัมมนาและมีกิจกรรมที่มีประชาชนเข้าร่วมจำนวนมาก
รถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยายเข้าเมืองทอง ที่จะให้ประชาชนใช้บริการฟรี ตั้งแต่วันอังคาร ที่ 20 พ.ค. 2568 นั้น เนื่องจากเป็นช่วงทดลองการเดินรถ จะเริ่มให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00 น. - 22.00 น. ส่วนช่วงวันหยุดซึ่งในเมืองทองธานีจะมีการจัดกิจกรรม จัดอีเว้นท์ คอนเสิร์ต สัมมนาต่างๆ ที่มีประชาชนเข้าร่วมมาก จึงขยายเวลาปิดเป็น 23.30 น. ส่วนบริการเชิงพาณิชย์ ที่จะเริ่มในวันที่ 17 มิ.ย.จะเปิดให้บริการปกติเหมือนเส้นทางหลัก โดยเริ่มเวลา 06.00น.-24.00น. โดยมีความถี่ 10 นาทีต่อขบวน โดยทางเอกชนแจ้งว่าจะเพิ่มความถี่เป็น 5 นาทีต่อขบวนในช่วงที่มีอีเว้นท์ คอนเสิร์ต โดยมีรถให้บริการจำนวน 3 ขบวน ในเส้นทางต่อขยาย
อัตราค่าโดยสาร ช่วงเมืองทอง – สถานีทะเลสาบ จำนวน 3 สถานี อยู่ที่ 15 บาท แต่หากเดินทางจากสายสีชมพูเส้นทางหลักและใช้ส่วนต่อขยาย จะเสียค่าโดยสารสายหลักบวกกับส่วนต่อขยาย กรณีไปที่ สถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) จ่ายเพิ่ม 3 บาท กรณีไปที่สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) จ่ายเพิ่มอีก 5 บาท แต่ทั้งนี้ ค่าโดยสารสูงสุดของโครงข่ายสายสีชมพูทั้งส่วนหลักและส่วนต่อขยายสูงสุดไม่เกิน 45 บาท
โดยผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) ซึ่งมีทั้งหมด 3 ชานชาลา แบ่งเป็น ชานชาลาที่ 1 มุ่งหน้าไปยังสถานีมีนบุรี (PK30) ชานชาลาที่ 2 สำหรับมุ่งหน้าไปยังสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) และ ชานชาลาที่ 3 มุ่งหน้าไปยังเส้นทางส่วนต่อขยาย
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า กรมรางได้ลงพื้นที่ตรวจสอบระบบและความปลอดภัยในการเดินรถ สายสีชมพูส่วนต่อขยาย 3 สถานี แล้ว มีความเรียบร้อยดี มีความปลอดภัยตามมาตรฐาน ส่วนแนวเส้นทางที่มีทางโค้งและไต่ระดับเหนือทางด่วน ที่มีการกำหนดความเร็วในการเดินรถแต่ละช่วง ตามมาตรฐานอย่างไรก็ตาม วิศวกรอิสระ (ICE) จะตรวจสอบและประเมินความพร้อมในภาพรวมทั้งหมดของโครงการก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์
ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท NBM ผู้รับสัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีชมพูกล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี มีผู้โดยสารเฉลีย ประมาณ 7 หมื่นคน-เที่ยว/วัน ส่วนต่อขยาย คาดจะมีผู้โดยสารเพิ่มอีกประมาณ 14,000 คน/วัน ส่วนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ของรัฐบาลนั้น บริษัทพร้อมเข้าร่วมซึ่งในส่วนของสายสีชมพู โดยรัฐชดเชยค่าโดยสารให้ตามจริง และเสนอขอให้รัฐชดเชยในวันรุ่งขึ้น ฝ่ายรัฐรับข้อเสนอไปพิจารณา ซึ่งขณะนี้ ทราบวา ทาง สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) (สพร.)หรือ DGA กำลังพัฒนาระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (Central Clearing House : CCH) จะเกี่ยวข้องกับเรื่องการชดเชยและการใช้บัตรชำระค่าโดยสาร ขณะที่ทางบริษัท และรฟม.ในฐานะคู่สัญญาฝ่ายรัฐก็ต้องมีการทำข้อตกลงร่วมกันในการชดเชยส่วนต่างรายได้ที่ลดลงด้วย
สำหรับสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) สามารถเดินทางต่อไปยังมหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช (ทางออกที่ 1), โรงเรียนวัดผาสุกมณีจักร (ทางออกที่ 2), อิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 3) และซอยแจ้งวัฒนะ - ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 4) ขณะที่สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเดินทางต่อไปยังทะเลสาบเมืองทองธานี (ทางออกที่ 1), ซอยแจ้งวัฒนะ - ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 2), สวนสมเด็จพระศรีนครินทร์ (ทางออกที่ 3) และอิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 4) ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ได้ก่อสร้างทางเดิน Skywalk เชื่อมต่อระหว่างสถานีและอาคารชาเลนเจอร์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าที่จะเดินทางไปร่วมงาน Expo คอนเสิร์ต หรือ Event ต่างๆ ภายในอิมแพ็ค
รถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยายเข้าเมืองทอง ที่จะให้ประชาชนใช้บริการฟรี ตั้งแต่วันอังคาร ที่ 20 พ.ค. 2568 นั้น เนื่องจากเป็นช่วงทดลองการเดินรถ จะเริ่มให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00 น. - 22.00 น. ส่วนช่วงวันหยุดซึ่งในเมืองทองธานีจะมีการจัดกิจกรรม จัดอีเว้นท์ คอนเสิร์ต สัมมนาต่างๆ ที่มีประชาชนเข้าร่วมมาก จึงขยายเวลาปิดเป็น 23.30 น. ส่วนบริการเชิงพาณิชย์ ที่จะเริ่มในวันที่ 17 มิ.ย.จะเปิดให้บริการปกติเหมือนเส้นทางหลัก โดยเริ่มเวลา 06.00น.-24.00น. โดยมีความถี่ 10 นาทีต่อขบวน โดยทางเอกชนแจ้งว่าจะเพิ่มความถี่เป็น 5 นาทีต่อขบวนในช่วงที่มีอีเว้นท์ คอนเสิร์ต โดยมีรถให้บริการจำนวน 3 ขบวน ในเส้นทางต่อขยาย
อัตราค่าโดยสาร ช่วงเมืองทอง – สถานีทะเลสาบ จำนวน 3 สถานี อยู่ที่ 15 บาท แต่หากเดินทางจากสายสีชมพูเส้นทางหลักและใช้ส่วนต่อขยาย จะเสียค่าโดยสารสายหลักบวกกับส่วนต่อขยาย กรณีไปที่ สถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) จ่ายเพิ่ม 3 บาท กรณีไปที่สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) จ่ายเพิ่มอีก 5 บาท แต่ทั้งนี้ ค่าโดยสารสูงสุดของโครงข่ายสายสีชมพูทั้งส่วนหลักและส่วนต่อขยายสูงสุดไม่เกิน 45 บาท
โดยผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) ซึ่งมีทั้งหมด 3 ชานชาลา แบ่งเป็น ชานชาลาที่ 1 มุ่งหน้าไปยังสถานีมีนบุรี (PK30) ชานชาลาที่ 2 สำหรับมุ่งหน้าไปยังสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) และ ชานชาลาที่ 3 มุ่งหน้าไปยังเส้นทางส่วนต่อขยาย
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า กรมรางได้ลงพื้นที่ตรวจสอบระบบและความปลอดภัยในการเดินรถ สายสีชมพูส่วนต่อขยาย 3 สถานี แล้ว มีความเรียบร้อยดี มีความปลอดภัยตามมาตรฐาน ส่วนแนวเส้นทางที่มีทางโค้งและไต่ระดับเหนือทางด่วน ที่มีการกำหนดความเร็วในการเดินรถแต่ละช่วง ตามมาตรฐานอย่างไรก็ตาม วิศวกรอิสระ (ICE) จะตรวจสอบและประเมินความพร้อมในภาพรวมทั้งหมดของโครงการก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์
ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท NBM ผู้รับสัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีชมพูกล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี มีผู้โดยสารเฉลีย ประมาณ 7 หมื่นคน-เที่ยว/วัน ส่วนต่อขยาย คาดจะมีผู้โดยสารเพิ่มอีกประมาณ 14,000 คน/วัน ส่วนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ของรัฐบาลนั้น บริษัทพร้อมเข้าร่วมซึ่งในส่วนของสายสีชมพู โดยรัฐชดเชยค่าโดยสารให้ตามจริง และเสนอขอให้รัฐชดเชยในวันรุ่งขึ้น ฝ่ายรัฐรับข้อเสนอไปพิจารณา ซึ่งขณะนี้ ทราบวา ทาง สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) (สพร.)หรือ DGA กำลังพัฒนาระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (Central Clearing House : CCH) จะเกี่ยวข้องกับเรื่องการชดเชยและการใช้บัตรชำระค่าโดยสาร ขณะที่ทางบริษัท และรฟม.ในฐานะคู่สัญญาฝ่ายรัฐก็ต้องมีการทำข้อตกลงร่วมกันในการชดเชยส่วนต่างรายได้ที่ลดลงด้วย
สำหรับสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) สามารถเดินทางต่อไปยังมหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช (ทางออกที่ 1), โรงเรียนวัดผาสุกมณีจักร (ทางออกที่ 2), อิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 3) และซอยแจ้งวัฒนะ - ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 4) ขณะที่สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเดินทางต่อไปยังทะเลสาบเมืองทองธานี (ทางออกที่ 1), ซอยแจ้งวัฒนะ - ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 2), สวนสมเด็จพระศรีนครินทร์ (ทางออกที่ 3) และอิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 4) ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ได้ก่อสร้างทางเดิน Skywalk เชื่อมต่อระหว่างสถานีและอาคารชาเลนเจอร์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าที่จะเดินทางไปร่วมงาน Expo คอนเสิร์ต หรือ Event ต่างๆ ภายในอิมแพ็ค
