ทช.เปิดใช้ “สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์” ฝั่งขาเข้ากรุงเทพฯ บน ถ.ราชพฤกษ์ จ.นนทบุรี ตั้งแต่ 13 พ.ค. 68 รองรับจราจรเปิดเทอม ส่วนฝั่งขาออกฯ เปิด 20 มิ.ย.นี้ ใช้เต็มรูปแบบ แก้ปัญหาจราจรคอขวดและลดอุบัติเหตุ เพิ่มศักยภาพรับรถได้กว่า 120,000 คัน/วัน
วันที่ 13 พฤษภาคม 2568 นายพงศ์กวิน จึงรุ่งเรืองกิจ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดใช้สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี ฝั่งขาเข้ากรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยผู้บริหารกระทรวงคมนาคม และสมาชิกสภากรุงเทพฯ เข้าร่วม
นายพงศ์กวิน จึงรุ่งเรืองกิจ เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ เนื่องจากบริเวณดังกล่าวที่มีสภาพเป็นคอขวด ขณะที่มีปริมาณจราจรหนาแน่นถึง 120,000 คันในชั่วโมงเร่งด่วน ทำให้เกิดปัญหาจราจรติดขัด สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์นี้ จะช่วยเพิ่มพื้นผิวจราจรและแก้ปัญหาจราจร เพิ่มศักยภาพในการคมนาคมให้มีความคล่องตัวมากขึ้น รวมถึงส่งเสริมและพัฒนาโครงข่ายถนนให้ครอบคลุมความต้องการในการเดินทาง ยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนอย่างยั่งยืน
ขณะนี้การก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์แล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยตั้งแต่วันที่ 13 พ.ค. 2568 ได้เปิดใช้สะพานฯ เพื่อให้ประชาชนใช้สัญจรในบริเวณฝั่งขาเข้ากรุงเทพมหานคร จากพื้นที่ตำบลมหาสวัสดิ์ อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี ไปยังแขวงตลิ่งชัน เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร เพื่อรองรับการเปิดภาคเรียน ส่วนสะพานฯ ในฝั่งขาออกกรุงเทพมหานครนั้นการก่อสร้างเสร็จแล้วเหลือการเก็บงานเล็กน้อย โดยทช.จะเปิดสัญจร ในวันที่ 20 มิถุนายน 2568 ซึ่งจะทำให้สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์เปิดสัญจรเต็มรูปแบบ
ด้านนายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 1,181.515 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 12+850 และสิ้นสุด กม.ที่ 15+100 มีรูปแบบสะพานเหล็กขนาด 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง (ไป-กลับ) กว้าง 8.50 เมตร ฝั่งขาเข้าสะพานมีความยาว 2.10 กิโลเมตร และฝั่งขาออกสะพานมีความยาว 1.90 กิโลเมตร รวมทั้งมีงานก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และงานเบ็ดเตล็ด
ทช.ได้เริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2565 สัญญาสิ้นสุดเดือน มิ.ย. 2568 ซึ่งการก่อสร้างจะแล้วเสร็จและเปิดใช้ได้ตามแผนงาน
สำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์นั้น เนื่องจากอัตราการเจริญเติบโตของการใช้ที่ดินในพื้นที่จังหวัดนนทบุรีฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยามีการพัฒนาและเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะริมเขตทางของถนนราชพฤกษ์ ทำให้ถนนราชพฤกษ์ไม่สามารถรองรับการจราจรที่มีปริมาณหนาแน่นมากถึง 120,000 คันต่อวัน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน
ทั้งนี้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพของถนนราชพฤกษ์ลดลง เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ยิ่งบริเวณช่วงสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ที่สภาพเป็นคอขวดมีการจราจรติดขัด เนื่องจากเขตทางไม่เพียงพอที่จะก่อสร้างทางขนานในรูปแบบทั่วไปได้ ดังนั้น ทช.จึงได้ดำเนินการกำหนดรูปแบบ และดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ให้อยู่ในเขตทางเดิม ซึ่งจะสามารถลดปัญหาสภาพคอขวดและการจราจรในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชนได้อย่างรวดเร็ว และปลอดภัย
