กทพ.เผยสัปดาห์นี้สรุปผลสอบคานทางด่วน "พระราม 3-ดาวคะนอง" ทรุด รู้สาเหตุเร่งก่อสร้างต่อ ส่วนใครผิดบ้างต้องดูผลสอบเป็นหลัก ยอมรับสิ้นปี 68 สัญญา 3 สร้างไม่เสร็จ ส่วนสัญญา 1, 2 คร่อมพระราม 2 เปิดได้ตามเป้าหมาย
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อหาสาเหตุกรณีคานงานก่อสร้างของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ สัญญา 3 ทรุดตัว เมื่อวันที่ 15 มี.ค. 2568 ที่ผ่านมานั้น คาดว่าคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงฯ จะสรุปผลในสัปดาห์นี้
หลังเกิดเหตุ กทพ.ได้สั่งให้ผู้รับจ้างหยุดงานเป็นเวลา 14 วัน ในจุดที่เกิดเหตุรวมไปถึงงานก่อสร้าง คานขวาง (Cross Beam) ที่เป็นการหล่อในที่ทั้งหมด ซึ่งขณะนี้ยังเหลืออีกกว่า 10 ตัว ทั้งนี้เพื่อรอผลสอบข้อเท็จจริงก่อน เนื่องจากผลสอบสวนฯ จะทำให้ทราบว่า สาเหตุที่ทำให้คานทรุดตัวลงเกิดจากอะไร วิธีการก่อสร้างที่ใช้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมที่ถูกต้องหรือไม่ เมื่อเกิดความชัดเจนแล้ว จากนั้นจะได้เริ่มทำการก่อสร้างต่อไปได้
ส่วนงานก่อสร้างสัญญา 3 ในจุดอื่นๆ รวมถึงงานคานที่ไม่ได้ใช้วิธีการหล่อในพื้นที่ ก็ยังคงดำเนินการได้ตามปกติ ไม่ได้หยุดแต่อย่างใด
ผู้ว่าฯ กทพ.กล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ มีงานโยธา 4 สัญญา ซึ่งตอนนี้สัญญาที่ 4 เสร็จแล้ว ที่เหลืออีก 3 สัญญา กทพ.ได้กำชับผู้รับจ้างเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปลายปี 2568 ตามนโยบาย แต่ยอมรับว่าช่วงที่เกิดเหตุคานทรุดตัวลงมาและปัจจุบันยังให้หยุดการก่อสร้างอยู่นั้นอาจจะเสร็จไม่ทันปลายปีนี้ คาดว่าจะต้องใช้เวลาก่อสร้างไปอีก 4 เดือน ขณะที่งานสัญญาที่ 3 จะสิ้นสุดระยะเวลาก่อสร้างประมาณเดือนมิ.ย. 2569 หากก่อสร้างล่าช้ากว่าสัญญากำหนดจึงจะถูกปรับ
“ภาพรวมสัญญา 1 และ 2 จากต่างระดับบางขุนเทียน-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 จะก่อสร้างเสร็จปลายปีนี้ ซึ่ง มีทางขึ้นลงบนถนนพระราม 2 ไปจนถึงถนนวงแหวนรอบนอก ส่วนสัญญา 3 ตั้งแต่ช่วงโค้งจากถนนพระราม 2 จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 มาถึงด่านดาวคะนองและเชื่อมไปถึงสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา อาจจะเสร็จไม่ทันปลายปี 2568 ทำให้ยังคงเปิดไม่ได้”
ส่วนความคืบหน้าที่ กทพ.ได้ไปแจ้งความที่สถานีตำรวจนครบาลบางมด (สน.บางมด) ร้องทุกข์ดำเนินคดีทั้งแพ่งและอาญาต่อผู้กระทำ หรืองดเว้นการกระทำ หรือกระทำโดยปราศจากความระมัดระวัง หรือกระทำโดยไม่ได้ปฏิบัติตามหลักวิศวกรรมนั้น เจ้าหน้าที่ตำรวจได้ลงพื้นที่แล้วแต่เนื่องจากมีประเด็นด้านเทคนิคเกี่ยวข้อง ดังนั้นตำรวจก็รอผลการสอบข้อเท็จจริงสรุปก่อนจึงคงจะนำไปพิจารณาต่อได้
สำหรับการเรียกค่าเสียหายจากการสูญเสียรายได้ กรณีที่มีการปิดด่านดาวคะนองประมาณ 5 วันนั้น จะต้องรอผลสอบสวนข้อเท็จจริงเช่นกันว่าเหตุเกิดจากอะไร เป็นความผิดของใคร ดังนั้นยังตอบชัดเจนตอนนี้ไม่ได้
โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับ ช่วงจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง-เชิงลาดสะพานพระราม 9 (กม. 11+691-กม.16+695) ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี (ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ร่วมกับ บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินโครงการ 7,359.3 ล้านบาท
เริ่มสัญญาวันที่ 10 ม.ค. 2565-วันที่ 25 ต.ค. 2567 ขยายตามมาตรการโควิดค่าปรับ 0% ถึงวันที่ 15 ก.ค. 2568 มีการขยายสัญญาถึงเดือน มิ.ย. 2569 ผู้รับเหมามีการสงวนสิทธิ์ เรื่องรื้อย้ายสาธารณูปโภคล่าช้า สิ้นสุดระยะเวลาก่อสร้างประมาณเดือน มิ.ย. 2569 โดยผลงาน ณ เดือน เม.ย. 2568 ก้าวหน้า 86.05% ล่าช้ากว่าแผน 1.75% (แผนงาน 87.80%)
