กรมทางหลวงเผยคืบหน้าก่อสร้าง 'สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง' เชื่อมทางเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราด้านใต้ ก่อสร้างคืบหน้า 96% เตรียมเปิดวิ่ง ก.ค. นี้ "แก้คอขวด ลดปัญหาจราจร-หนุน EEC"
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสายทางเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราด้านใต้ (สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง) พื้นที่ อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทรา บนทางหลวงหมายเลข 365 ทางเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราด้านใต้ ระหว่าง กม.2+875 ถึง กม.3+825 ซึ่งเป็นโครงการสำคัญมูลค่า 978.7 ล้านบาท ขณะนี้โครงการฯ มีความคืบหน้า 96.74% คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนสัญจรได้ในเดือนกรกฎาคม 2568 ช่วยแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดในพื้นที่ เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคม และสนับสนุนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)
การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทราและภาคตะวันออก นับเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากปัจจุบันสภาพการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 365 สายทางเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทรา มีปริมาณ 80,000 คันต่อวัน เป็นรถบรรทุก 30% เดิมมีขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับ) ต่อมากรมทางหลวงได้ทำการก่อสร้างขยายทางหลวงเป็นขนาด 10 ช่องจราจร (ไป-กลับ) แต่สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกงยังมีแค่ 4 ช่องจราจร ส่งผลให้เกิดจุดคอขวดที่บริเวณทางขึ้นลงสะพาน การจราจรติดขัดอย่างมาก โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน รถติดสะสมเป็นทางยาว ทำให้ผู้ใช้ทางต้องเสียเวลาในการเดินทางมากขึ้นหลายเท่าตัว ประชาชนไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและการขนส่งสินค้า เพิ่มต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มมลพิษทางอากาศ ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพของประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่
กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างสะพาน จึงได้ดำเนินการโครงการฯ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดในตัวเมือง เชื่อมโยงโครงข่ายทางหลวงสายสำคัญ พร้อมทั้งสนับสนุนการเดินทางและการขนส่งสินค้าให้มีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยเสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของประเทศ ลดระยะเวลาเดินทางในตัวเมืองฉะเชิงเทราและจังหวัดใกล้เคียง ยกระดับคุณภาพชีวิต สนับสนุนการค้าการลงทุนใน EEC
โดยมีลักษณะการก่อสร้างงานโยธา ดังนี้
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ด้านทางหลักขนาด 3 ช่องจราจร ความกว้าง 13.50 เมตร ความยาว 420 เมตร จำนวน 2 แห่ง (ขาไปและขากลับ) ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ด้านคู่ขนานขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้าง 10 เมตร ความยาว 420 เมตร จำนวน 2 แห่ง (ขาไปและขากลับ) พร้อมงานวางท่อระบายน้ำและระบบระบายน้ำ
ปัจจุบันโครงการฯ กำลังดำเนินการในส่วนที่เหลือ ได้แก่ ทางเท้าคอนกรีต งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง งานตีเส้นจราจร ติดตั้งป้ายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โครงการนี้จะนำมาซึ่งประโยชน์มากมายแก่ประชาชนและเศรษฐกิจของจังหวัดฉะเชิงเทรา โดยจะช่วยให้การคมนาคมขนส่งมีความคล่องตัวและรวดเร็วขึ้น รองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้นในอนาคต และส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ นอกจากนี้ โครงการนี้ยังเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเชื่อมโยงกับโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ซึ่งจะช่วยดึงดูดการลงทุนและสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจใหม่ๆ นับเป็นการบรรลุเป้าหมายสำคัญของกรมทางหลวงในการพัฒนาประสิทธิภาพระบบขนส่งของประเทศ
