”กีรติ”ยื่นลาออกจาก"เอ็มดี ทอท." มีผล 24 เม.ย.68 จับตาบอร์ดประชุม23 เม.ย.ตั้งรักษาการแทน สะพัดเสนอ”ปวีณา จริยฐิติพงศ์”นั่งรักษาการ วงในเผยเป็นคนนอกที่เข้ามาไม่ถึง 10 ปี แต่มีระดับบิ๊กเป็นแบ็คหนุนจนเติบโตก้าวกระโดด ผงาดคุมสายงานวิศวฯก่อสร้าง
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่มีกระแสข่าวระบุว่า นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อํานวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) หรือ ทอท. จะลาออกจากตำแหน่งนั้น ล่าสุดกระแสข่าวยืนยันว่านายกีรติได้ยื่นใบลาออกแล้ว โดยให้มีผลในวันที่24 เม.ย.2568 ขณะที่คณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท. ที่มีนายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย
อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธาน มีกำหนดการประชุมบอร์ด ทอท.ในวันที่23 เม.ย.2568 ซึ่งคาดว่าจะมีการรายงานเรื่องที่นายกีรติลาออกให้ที่ประชุมรับทราบ และจะมีการแต่งตั้งรักษาการกรรมการผู้อํานวยการใหญ่ ทอท.ด้วย
ทั้งนี้ กระแสข่าวก่อนหน้านี้ระบุว่า บุคคลที่จะได้รับการแต่งตั้งทำหน้าที่รักษาการเอ็มดี ทอท.เป็นไปได้ทั้งที่มาจากบอร์ดทอท. และรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.คนใดคนหนึ่ง รวมถึงผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง ที่เป็นกลุ่มผู้บริหารระดับ11 ของ ทอท. โดยบุคคลจากบอร์ดมีชื่อ นายวิม รุ่งวัฒนจินดา ที่มาแรงแต่เจ้าตัวปฎิเสธ
จึงต้องพิจารณาหาระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ซึ่งมี 8 คน ได้แก่ นายศิโรตม์ ดวงรัตน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานพัฒนาธุรกิจและการตลาด) ถือว่าอาวุโสสูงสุด, นายเอนก ธีระวิวัฒน์ชัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานยุทธศาสตร์) นางฉฎาณิศา ชำนาญเวช รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานทรัพยากรบุคคลและอำนวยการ) ,นายเจนวิทย์
มุสิกรัตน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานบัญชีและการเงิน), นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง),นางสาวสุขศรี เหลืองอร่าม รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานมาตรฐานท่าอากาศยานและการบิน) นายสมภพ ภาคสวรรค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานท่าอากาศยานภูมิภาค)
รายงานข่าวล่าสุด คาดว่า ในการประชุมบอร์ดทอท.วันที่ 23 เม.ย. 2568 จะเสนอชื่อ นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง) รักษาการ ผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ซึ่งนางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ จบวิศวะที่ประเทศญี่ปุ่น และมีความคุ้นเคยกับ นายกีรติกิจมานะวัฒน์ เป็นอย่างดี และถือเป็นคนนอกที่เข้ามารับตำแหน่งผู้บริหารทอท.และเติบโตแบบก้าวกระโดดมาก เช่นเดียวกับเส้นทางของนายกีรติกิจมานะวัฒน์ ที่เป็นบุคคลภายนอก ที่บอร์ดทอท. มีมติแต่งตั้งให้เป็นรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. สายงานด้านวิศวกรรม ตามที่ฝ่ายบริหารนำเสนอการคัดเลือกบุคคลากรด้วยวิธีแบบเฉพาะเจาะจง เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2563
โดยนางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ ได้เข้าร่วมงานกับทอท. เมื่อปี 2560 ในฐานะกรรมการชุดเร่งรัดการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 ปี 2562 เป็นผู้ทรงคุณวุฒิด้านวิศวกรรมโยธา ทอท. ปี 2563 เป็นผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์เทคโนโลยีและสารสนเทศ ทอท. ปี 2564 เป็นผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจและการตลาด ทอท. ปี 2564 ขึ้นเป็นผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานพัฒนาธุรกิจและการตลาด) ปี 2566 ขึ้นเป็นรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่(สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง)
ทั้งนี้ ตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย2522 มาตรา 26 ระบุว่า ในกรณีที่ผู้ว่าการไม่อาจปฏิบัติหน้าที่ได้หรือตําแหน่งผู้ว่าการว่างลงและยังมิได้แต่งตั้งผู้ว่าการ ให้คณะกรรมการแต่งตั้งพนักงานคนใดคนหนึ่งเป็นผู้รักษาการแทนผู้ว่าการและให้ผู้รักษาการแทนผู้ว่าการมีอํานาจหน้าที่อย่างเดียวกันกับผู้ว่าการเว้นแต่อํานาจหน้าที่ของผู้ว่าการในฐานะกรรมการ
สำหรับนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. เข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 24 เม.ย.2566 วาระสัญญาจ้าง4 ปี
ซึ่งถือเป็นผู้บริหารหน่วยงานรัฐวิสาหกิจของกระทรวงคมนาคมที่ได้รับการสรรหาเข้ามาในช่วงรัฐบาลชุดที่แล้ว
ซึ่งที่ผ่านมาช่วงที่นายเศรษฐา ทวีสิน เป็นนายกรัฐมนตรี ถือว่าทำงานร่วมกันได้ดี ซึ่งจากที่รัฐบาลนายเศรษฐาได้ประกาศความพร้อมที่จะเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค โดยให้พัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้กลับมาติดอันดับ1 ใน20 สนามบินที่ดีที่สุดในโลกภายใน 5 ปี ซึ่งล่าสุดเมื่อวันที่11 เม.ย.2568 เว็บไซต์Skytrax ซึ่งเป็นเว็บไซต์จัดอันดับการให้บริการของสนามบินได้ประกาศสนามบินที่ดีที่สุดในโลก (World's Best Airport) ประจำปี2025 โดยให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิติดอันดับที่ 39 ขยับขึ้นจากอันดับที่58 จากปี2024
อย่างไรก็ตาม คาดว่าประเด็นเป็นสาเหตุทำให้นายกีรติต้องลาออกเนื่องจากปมร้องเรียน ป.ป.ช.เรื่องฮั้ว ประมูลจัดซื้อจัดจ้างต่างๆ เช่น การล้มประมูล"จ้างบำรุงรักษาระบบบำบัดน้ำเสีย" ที่สนามบินภูเก็ต รวมถึงปม การเอื้อผลประโยชน์ การจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษา และ ประเด็นสำคัญ คือการที่ยังมีผลประโยชน์ยึดโยงกับขั้วการเมืองเก่า
